社用車としてのクラシックカー。 それは、便利な機能と快適な機能を組み合わせる問題です。 したがって、起業家は、自分たちのアイデンティティが最近の高価なリースカー、またはさらに悪いことにテスラから派生しているとは考えていない限り、そうです。
社用車はバンまたはピックアップであるため、ほとんどのクラシックカー
彼らは働き馬であり、注目を集め、ノスタルジックな価値を持っています。 そして企業のレタリングは彼女にぴったりです。
一部の起業家にとっては、ショールームまたは建物の前に古いものを置くだけで十分です
しかし、かつて彼らが作られたような昔の人を使う人はかなりいます:一緒に働くこと。 スタッフがクラシックカーを社用車として二次雇用条件として見ているのか、罰として見ているのかは、スタッフに少なからず依存しています。 何年も盲目であった若くてダイナミックな起業家のカップルを知っているからです 五十 シボレーパネルバンは、XNUMX週間後にほぼ泣きながら車を戻すために購入しました:「あなたはそのようなものを運転することはできません!」 とにかく。 あなたはただあなたの心の枠組みを曇らせる必要があります。
もっと 実践と技術...
XNUMX年代まで、輸送バスとピックアップは単なる機器の一部でした
モーター、サスペンション、ブレーキは、必要以上に注意が払われていませんでした。 そして、ドライバーと可能な共同ドライバーのためのいくつかの快適さは、マージンでのみ考えられました。 ドライバーがジャケットと手袋を着用するだけでよいのであれば、なぜバンに暖房を設置するのですか?
時代が変わり、人々の期待も変わった
これは、古典的な社用車の展開オプションが突然非常に制限されることを意味します。 実際、それらは「近所での仕事」にのみ使用できます。 そして、多くの進取的なフードトラックの所有者はそれを学びました。 いずれにせよ、私たちはすでに8台のフードトラックを知っていますが、実際にはそれ以上離れた場所で仕事をすることはありません。 問題の配達用アヒルは、頑丈なハイブリッドの後ろにドローバーが付いています。 なんて悲しいことでしょう。ドローバーがまだ取り付けられている場所で、作業中のアヒルを見ました。 HYはその技術を剥奪され、キャラバンムーバーの助けを借りてタンデムアクスルを巻き上げたり外したりしています。 そして、そのタンデムアクスルは、太いVXNUMXディーゼルを備えた非常に厚いドッジラムピックアップの後ろにぶら下がっています。 それは悲しいことです。 しかし、ある程度理解できます。
かすかな心の慰めです!
古典的なアメリカのパネルバンやピックアップを宣伝してそれを運転している起業家も、それを簡単に行うことはできません。 この種のアメリカのパネルバンまたはピックアップは、通常、怠惰であるが信頼性の高い非常に従来型の8インラインエンジンを備えていたということは、その時点までです。 しかし、これらの古い主力製品は、古くからのトラック技術に基づいて作られています。 ですから、まずは廊下は全くありませんが、一緒に乗るのも犬です。 彼らは間接的または重く操縦します。 あなたは本当にブレーキをかけるためにあなた自身を支えなければなりません。 8つのギアボックスの同期は、多くの場合、架空のものです。 サスペンションは、完全にロードされている場合にのみ機能します。 そして、並んでいる約XNUMXつは、より現代的なVXNUMXと同じくらい喉が渇いていることがよくあります。 このようなVXNUMXは後でよく使用されます。 次に、社用車としてのオールドタイマーのブレーキを調整する必要があります。 パワーステアリングキットには、サスペンションエンハンスメントキットだけでなく、すべての形状とサイズがあります。 そのような場合は、起業家として常に会計士に相談してください。
他のもの
ルノーのエスタフェットは甘くて小さいが、プジョーD4Aは遅くて愛想が良く、プジョーのJ7はモーターホームに改造されていることが多い。 由緒あるヴァンジェンドとルースコマーズが戦いを生き延びたことはほとんどなく、VWバンは手に負えなくなった。 すべてのメルセデスとハノマグのバンとピックアップがどうなったかは不明です。
会社としてはもちろん、シックに行って、社用車としてボルボ240を使用することもできます。
ルノートゥインゴの屋根をそこに設置すると、突然半分がコンバーチブルになります。 また、頑丈なトウバーにより、車はタンデムアクスルと組み合わせて優れた同僚になります。 フードトラックではなく、テーブルに食べ物を提供する車です。
クラシックを商用車として利用する方も登録できます!
そして、あなたは付箋とステッカーが削除されることを知っていますか? キャラメルディスク付き。 本当に。
フランスでの発見
引退後保存
古典を環境犯罪とみなす悲しい人がいつもいるのは残念です。
「社用車」は通常、従業員の毎日の輸送に関連しています。 環境のために、通常は現代の車よりも(かなり)汚染するクラシックは、これに使用されるべきではありません。 むしろ時折の外出、美容プレゼンテーションのために。 そうすれば、それは社会的にもっと受け入れられるでしょう。
ムワッ。 このクラシックでは、原材料を採掘したりリサイクルしたりする必要はありません。 しかしもちろん、1968年のディーゼルは1994年のフォードスコーピオほど良い例ではありませんか? 私は環境の観点からそれを恥じることはありません。 そして、ビジネスの「若いタイマー」は、少なくとも正直な汚染者です。 あなたはチートディーゼルで決して知らないからです。 しかし、あなたが何をしているのかを考えることは決して痛いことではありません。
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