沸騰するエンジン あなたはそれについて何をしていますか？

クーラント警告灯が点灯していますか？それとも、温度計の指針が突然消えていませんか？

それからエンジンは沸騰するか、それをやろうとしています。

その場合は、車を直接置くか「ZSM」を脇に置いてください。 しかし、あなた自身の交通安全に注意を払ってください。

エンジンを停止します。 警告三角形を車の約XNUMXメートル後ろに置き、ボンネットを開きます。 暖房を最高の設定に設定し、ブロワーを完全にオンにして、ヒーターラジエーターを介して熱を放散します。

沸騰しているモーターを少なくとも15分間冷却してから、クーラントレベルを確認します。 早すぎると、加圧下のクーラントがラジエータから飛び出して重度のやけどをする可能性があります。

冷却期間が終了したら、布を手に取り、冷却キャップを慎重に緩めます。 残りの過圧を逃がします。 しかし、注意：クーラントはまだ熱いです。

システム内の冷却剤が少なすぎませんか。 それからすぐに補充する 緊急の場合には、これは通常の水道水で可能です。 しかし、できるだけ早く冷却システムを点検し、冷却剤を充填してください。

しかし、不便はサーモスタットの故障によっても引き起こされる可能性があります。 この問題は、温度ゲージが80度を超えている場合に、ゴム製の水ホースがラジエーターまで加熱されているかどうかを確認することで追跡できます。

過熱は、故障した温度センサーによっても引き起こされる可能性があります。 その後、ファンをバッテリーに直接接続することでセンサーをバイパスすることができます。 車の下に水たまりはありますか？ それから水を補給してエンジンを始動します。 それがどこに漏れるかを見て、テープの切れ端で漏れを密封することを試みなさい。 その後ホースはもちろんできるだけ早く交換しなければなりません。

ラジエーターの漏れは通常、可鍛鋼を押し込むことによって、またはラジエーターに「ストップピル」を投げることによって一時的に解決することができます

どうしたの？
2リットルのクーラント、 'ストップピル'、2個のクロッククランプ付きコード片、可鍛鋼/アルミニウム、ダクトテープ（本物、陶器なし）.