来年のためのヒント：道路上の古典的なキャラバンで

キャラバンの前に古典的な車を置く

どうしてですか？ それはすでにその時行われていました、そして古典的なキャラバンと組み合わせた古典的な車はとても素敵な全体、古典的な趣味への素晴らしい追加になることができます。

古典は現代の自動車よりも原則的に優れたキャラバントラクターです。

それだけで風洞によって恐怖にさらされたすべてのそれらの前輪の運転手と比較して彼らのはるかに大きい単純さのためです。

心地よく長いホイールベースを持つ古典的な後輪駆動車は良い直線安定性を保証する。 もちろん、船上にはある程度の力が必要です。 なぜなら、カブトムシやタウヌスでいっぱいのビートルート、ジャガイモでいっぱいのミートボール、そして上り坂に来るためのミートボールを助けるためにアルプス（またはアルデンヌ）に出なければならなかった家族の話を誰が知らないのですか？

力を超えるトルク

さらに、（快適な低回転で）利用可能なトルクは、ワイルドトップパワーよりも重要です。 そしてそこに私達の古典は今日の高速前輪駆動16バルブとの競争でポイントを獲得することができます。 「古い」車も通常最終的な伝達が低いという事実は、キャラバントラクターにとってもう1つの利点です。

体重の問題

推定では、けん引車の縁石重量の4分の3の古典的なものでキャラバンを引くことができます。 かなりの数の古典が最大牽引重量さえ持っていません。 そして、最高のキャラバントラクターです。これらは、頑丈で低回転の6気筒または8気筒エンジンを搭載した従来の後輪ドライバーです。 Opel KapteinからRange Roversまで考えてみてください。 しかし、ドイツとイギリスのフォードV6エンジンもキャラバントラクターのための優れた動力源です。 このような1500 ccの最小シリンダー容量を持つ通常の4気筒の古典はまた休日に行くことができます。 しかし私達はそれらがキャラバンより古典的な折るトレーラーのためにより適していると思う。

みんな笑顔

もちろん、他のキャンピングカーの笑顔の保証はいつでも素晴らしい歓迎です。 しかし時が来る前に、いくつかの前提条件が満たされなければなりません。 例えば、けん引車の技術的条件は本当に平均以上でなければなりません。 ブレーキ、クラッチだけでなく冷却システムも、Flevopolderを単独で走るよりもキャラバントラクターの方がかなり困難になります。 新しいラジエーター、淡水ポンプ、水を含まない新しい冷却剤のいずれかを使用することを強くお勧めします。 サーモスタット制御の電動冷却ファンの配置のように。

もう一つの冷却の事：オートマチックトランスミッションはトランスミッションオイルクーラーから利益を得ることができます。 もう一つの温度問題：古典の点火は現代のガソリンを使うときタイミングの調整を必要とすることができます。 そしてもちろん、牽引バーの取り付けは良いはずです。 サスペンションとショックアブソーバーも同様に整然としたそして/または調整されなければなりません。 かつては有名だった「タイガーボール」、通常のスプリングにマウントされた空気で満たされた補助サスペンションに適応することを考えてみてください。 その最新版があります。 そのような調整は、鼻が奇妙に見上げる間、引き金の尻が暗くて低くなるのを防ぎます。

しかしもちろん古典的なキャラバンの組み合わせで運転するとき最も重要なことはどんな種類の急いでも家に残されるべきであるということです。 そしてそれから、全く新しい世界があなたのために開くことができます。