新しい種類のクラシック、未来のクラシック：電気駆動の車：
さて、私たちはまだ保有者税について話していません-そしてなぜ税が今再び自動車税について話しているのですか、それでも：
フィスカーカルマ（2011-2015）はクラシックになります。 美しいスポーツカーは、エコシックなトレンドセッターでした。電気駆動のプレミアムスポーツカーです。 アストンマーティンDB9とBMWZ8も設計したヘンリックフィスカーは、美しい夢を実現しました。
そして、つまずき、起き上がり、つまずきの長いプロセスの後、そして...通常信頼できる情報源によると、電気（またはハイブリッド）運転はプリウスよりも楽しいはずだと思ったヘンリック・フィスカーの夢の幕が下りました。 。
簡単な夢も。 約400馬力の電力と約2馬力の燃料で200リットルのGMエコテック補助エンジンを搭載。 0秒で100-5,9まで。 そして、平均理論消費量は1分の47程度です。 電気の純粋な範囲は60kmでした。
約XNUMXトンの新しい価格とその威信/ステータス値で、フィスカーはアウディ-BMW-メルセデスが伝統的にケーキを分けていた自動車のトップフィールドでうまくいきました。
2012年には、メルセデスクラスの車のほぼXNUMX倍のカルマが販売されました…さらに、これも理解できました。
しかし、それはうまくいきませんでした。 繰り返しになりますが、1人の天才デザイナー+デザインは成功を保証するものではありません。
Karmasの品質は、何かが望まれることを残しました、彼らは幾分火災の危険があることが判明しました、バッテリー供給業者は行きました。 スーパーストームサンディが駐車場に浸水しました。 水と電気はうまく調和しません。 それは300カルマの命を奪いました。
歴代の中国人オーナーは前向きな声を上げました。
最近、フィンランドのウーシカウプンキの生産ラインが解体されていることがわかりました。
そのため、今ではフィスカーカルマを古典的な投資としてチップしています。 あなたは現在50-60Dユーロの金額でそれらを見つけることができます。 そして、それがフィスカーにとって終わったことにほとんど気づいていない市場で。
ヘンリック・フィスカーにとって、それはかなり終わったかもしれません。 どうやら彼は自分の名前をブランド名として登録するのを忘れていたようです。