Techno Classica 2016では、メルセデスベンツクラシックがオープンモデルを脚光を浴びています。 エッセンエキシビションセンターのホール1で、シュトゥットガルト製造業者は、現在のCクラスカブリオレ、SクラスカブリオレおよびSLと同様に、屋外での運転の経験を提供するモデルを展示します。 130自動車が何年も前に発明されて以来、豪華なメルセデス・ベンツのカブリオレとスポーティーなロードスターは最適な形式でこの経験を提供しています。 さらに、16はメルセデスベンツの公式ブランドクラブに外観を与えます。
老いも若きも一緒に
老いも若きもエッセンに集まる。 在庫の最新のコンバーチブルロットであるCクラスコンバーチブルは、巨大なフェアに登場します。 また、新しいSクラスカブリオレ（A 217）もあります。 それは、500年代に国際的な高級セグメントの一部であった車である29 KカブリオレB（W 1934、1936年から1949年に製造された）に隣接します。 170年に発表された300SカブリオレBは、戦後初期の高級車です。 188 Sロードスター（W 1951）は111年代のものです。 1969年280月のパリモーターショーで世界に紹介されたこの車は、ドイツで製造された最も高価な乗用車の3.5つでした。 W 190モデルシリーズのエレガントなコンバーチブルもユニークな外観です。これらは、フロントとリアの両方にくしゃくしゃのゾーンを備えた安全ボディを備えた最初のオープンカーでした。 201年の秋、メルセデスベンツはこのシリーズのトップモデルであり、今でもクラシック界の新星である2.6 SEXNUMXカブリオレを発売しました。 また、印象的です。メルセデスベンツは、XNUMXコンバーチブル（XNUMXエンジンを搭載したWXNUMX）のプロトタイプもエッセンに持ち込んでいます。
知名度の高いロードスター
豪華なコンバーチブルに加えて、スポーティでエレガントなロードスターは常にメルセデスベンツの領域でした。 このシリーズのモデルの非常に特別な代表がテクノクラシカに展示されます：500 K Spezial Roadster（W 29、1934年から1936年に製造）。 第二次世界大戦後、モータースポーツに直接リンクする別のスポーティなロードスター、SLが生産されました。 この魔法の略語は、メルセデスベンツが1952 SLレーシングカー（W 300）で国際モータースポーツの最高レベルに特に成功した194年以来使用されています。 W 194は、300年から有名な198 SL「ガルウィング」（W 1954）の基礎を形成し、1957年春にオープンバージョンの300SLロードスターが発表されました。 このモデルシリーズの最新モデルは2015年に発表されました。最新世代のSL（R 231）です。
メルセデスベンツ 'ALL TIME STARS'
老いも若きもの販売のための新しい 'ALL TIME STARS'プラットフォームはメルセデスベンツミュージアムGmbHによって運営されていて、テクノクラシカ（http：// alltime-stars）で現代と古いメルセデスベンツの両方の古典のその範囲を示すでしょう。 .com） 「ALL TIME STARS」は、日常の使用に適しており、最大限の透明性に基づいて販売されているクラシックに焦点を当てています。 これを保証するために、メルセデスベンツクラシックの専門家は160項目のチェックリストに基づいて各車を包括的な検査にかけます。