Lancia Gamma Coupé 2500: Duco にとって名誉ある場所。

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イタリアほど車を愛する国は世界のどこにもありません。そこでは最も強力で、最も速く、最も美しい車に対する情熱が最も高まっています。幸いなことに、ドゥコは、自分たちを明確に区別するイタリア車に対する同じ愛を共有しています。彼らは本当に特別な車です。渋滞の中でランチア ガンマ クーペに出会ったら、愛好家は賞賛の目で見つめ続けるでしょう。もはやステータスシンボルともいえるその形状は、どこから見ても完璧でスタイリッシュでユニークです。非常にエレガントなコンパートメントに、美しいラインを備えた最も美しいデザインの 1 つです。

情熱に突き動かされて

車に関するストーリーは魅力的なものが多く、特に特定のクラシックカーやヴィンテージカーに特別な絆がある場合は、それについて話したくなるでしょう。デュコのガレージにある宝物は、今では素晴らしいコレクションに成長しました。彼は、赤いベータ スパイダーや第 1.3 シリーズのフルビア XNUMX など、ランチアを数台所有しています。印象的なランチア ガンマ クーペは、白、ライトブルー、ダークブルーなどのさまざまな色からお選びいただけます。これらすべては、彼がランチアの真の恋人であることを証明しており、彼らに対する彼の愛が輝いていることは論理的です。デュコは、時代を超越した輝きを放つこれらのさまざまな古典の歴史について語ることで、彼の熱意を共有したいと考えています。車や趣味の世界では情熱が重要です。

少年の夢

デュコはこう言います。「時は 1978 年、母はメタリック グリーンの FIAT X1/9 に乗っていました。この二人乗りの車には、大きな問題が XNUMX つありました。エアデール テリアのウォーダンが母の隣に座って見守っていました。しかし、犬の周りを確認するのは簡単ではなく、危うく事故につながりそうになりました。犬は後部座席に座ることができるはずなので、別の車の時間になりました。レナード・ラングの倉庫でランチア・ベータ・スパイダーのポスターを見つけた。もちろん、ランチアを実物で見たいと思っていた父にはそう言いました。そしてワッセナーのグレミではそれが可能だった。」

すぐに恋に落ちます!

デュコはさらにこう続けます。「グレーのスパイダーに加えて、ランチア ガンマ クーペ ツイン タルガ (2 つの取り外し可能なタルガ ルーフを備えた) がグレミで輝いていました。私の父は最初に赤いランチア ベータ スパイダーを購入しましたが、後に白いものに買い替えられました。ランチア ガンマ クーペへの欲求は永遠に続くものでしょうか?それから何年も経った2019年、サン・ディエ・ド・ヴォージュで見つけて購入したことで少年時代の夢が叶い、2022年には赤いベータ・スパイダーも加えました。ランチアは人の心を動かすクルマとして高い評価を得ています。その美しさには疑いの余地がありません。私の恋心を理解していますか?」

ランチア:経験の問題

ランチア自体は次のように述べています。「すべてのランチアがコレクターのアイテムであるというのは神話のように思えるかもしれません。しかし、ランチアが自動車の歴史に貢献してきたことは確かだ。経験上、ランチアは非常に望ましい車であることがわかっています。ランチアの運転は忘れられない経験であり、ランチア ガンマ クーペは、エレガントさとスポーティさを大胆な方法で組み合わせています。」

コレクターズアイテム

デュコは次のように強調します。「私にとって、このクラシックな車は、他のランチアとともに特別な車であり、寓話ではなく、コレクター アイテムです。他の愛好家は私の居場所を知っていますし、同じ情熱を共有するランチアオーナーがまだたくさんいることは印象的です。私のイタリアのアートワークは、他の道路利用者から多くの注目と賞賛を集めています。他のランチアドライバーとのつながりを感じることができ、すれ違うときのちょっとした挨拶はいつも良い気分を与えてくれます。」

アドバイスが必要ですか?

FEHAC はかつて、クラシックカーやヴィンテージカーのオーナーに次のようなアドバイスを提供していました。

  • あなたは時代遅れの運転特性を持つ車両を運転しています。
  • 可能性と限界を理解してください。
  • 常識と他の道路利用者の理解を持って運転してください。

Duco がこのアドバイスを必要としていないことは明らかです。彼のパワフルで美しいランチア ガンマ クーペは、渋滞でも安全に追いつくことができます。 

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6反応

  1. おそらくデュコ (または他の誰か) にとって興味深いのは、小屋の中に忘れ去られた 3 台のランチアです。 HPE と錆のない状態のベータ クーペ 2 台と損傷のある 1 台。
    読むのが遅くなってごめんなさい。
    ピート。

  2. これは、197x 年の自動車年鑑に掲載された白黒写真で、「写真よりも実物のほうが美しい」というキャプションが付けられていました。確かに!

    私はそれを決して忘れることはなく、私の最初の自分の車はベータ 2.0 ベルリーナでした。
    残念ながら、その購入には MOT の導入が伴いました。チャンスは無い! ;(

  3. そうです、私たちは 1966 年から 1983 年までナイメーヘンでランチアのディーラーをしていましたが、あなたが言及したモデルは決して生産されませんでした。それ以外は非常に素晴らしい車です。当初はエンジンにいくつかのミスもあったものの、顧客は特にモデルと走りの質に満足してくれました ステフ・ハートグス卿 ちなみに、私は今でも素晴らしいガンマ 5 ドア 2.5i とフルビア クーペ 1.3 を所有しています。 XNUMX番目のシリーズ、両方とも最初の所有者からのもの

  4. 親愛なるダーク・デ・ヨング様

    ランチア ガンマ クーペに関する記事は素晴らしいですが、気になる間違いもあります。
    フローニンゲンの Gremi は、Goggomobile、Glas、Zastava、Lada などのオートバイや自動車ブランドの輸入業者でした。決してワッセナーのランチアディーラーではありません。
    次の企業は、1957 年からワッセナールでランチアのディーラー/輸入業者でした: vd マレル、ランチア インポート ネダーランド、イトーラ、メンケン、フランケ。
    ツインタルガルーフを備えたランチア ガンマ クーペをワッセナーのショールームで見るのはあなたの夢だと思います。なぜなら、そのバージョンのガンマは生産されることはなかったのですから。それはピニンファリーナのプロトタイプ、ランチア ガンマ スパイダー T ルーフとともに残されました。生産が開始されたガンマ クーペと、ピニンファリーナが 1978 年から 1984 年の間に開発した他のガンマ プロトタイプの写真付きの添付ファイルをご覧ください。

    Lancia gamma coupé 2500: Duco にとって名誉ある場所。

    • あなたが言及したエラーについては本当に残念です。著者はグレミという名前を私から教えてもらい、そのように引用しました。それはディーラーではなく、ガンマ スパイダー/タルガ/T ルーフがショールームにあった輸入業者に関係していました。確かに、私はまだ 16 歳で、ポケットにはまだカメラが入っていませんでした。そこにあったのがプロトタイプだったのか、ピニンファリーナが製造した 4 台のうちの 1 台だったのか、あるいは改造されたクーペだったのかはわかりませんが、そのうち 5 台は確かにありました。ネットで写真を見たのはたったのXNUMX枚(グレー、グレー、アズールブルー、ミディアムブルー、ベージュ)でした。 XNUMX つのグレーは、とりわけリムによって区別されます。幸いなことに、私はガンマの達人ではありませんが、それは私にとって「出来事」でした。よろしく、デュコ

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