バイクフェアに？ 今週末もユトレヒトのジャーブルでモーターサイクルシーズンが正式に開幕します。 そして、古典的な愛好家としての私たちがそこで何かすることがあるかどうか？
明日の古典？
現代のオートバイは、「明日の古典」の観点からのみ推定することができます。 それは彼ではありません。 最大200馬力のマシンとその電力を制御下に保つためのデジタル制御のいとこの軍隊全体が将来のために作られていません。 問題は、15年後にこれらすべてのおもちゃの電子部品またはその他の部品が販売されるかどうかです。
現代のスクーターは実用的であり、それがすべてを物語っています。 あなたはそれらを使い果たして捨てます。 カフェレーサーやスクランブラーへの新しいトレンドも、単なるマーケティングの話です。 しかしねえ：それは売れています。 レトロな波全体が、新世代の楽しくて手頃なバイクを提供してきました。 一般的にフレンドリーなレトロな外観のオートバイ。 古典的な愛好家としても、MASHを恥じる必要はありません。
しかし、それをAMKの500月号にあるSanglas 2 SXNUMXの巨大なエレガンスと巨大さと比較すると...それでは、その現代的なものはすべて少し悲しいです...
Sanglasはかつてスペインのトップブランドであり、主に当局に供給されていました。
このブランドは1942年にMartinとJavierSanglasの兄弟によって設立され、長い間、独自のブロックエンジンを備えた248〜499ccの単気筒を製造していました。 1960年に会社はHospitaletde Llobregatに移転し、1962年から295 cc、350cc、423ccのOHVがそこで生産されました。 1978年、ヤマハがサングラスを通じてヨーロッパ市場に参入した後、ヤマハ-400ccXNUMX気筒エンジンを搭載したモデルが発表されました。
1981年にヤマハは会社を完全に引き継ぎ、その後まもなくサングラスという名前は消えました。
スペイン国外で販売されたものは多くありません。 このブランドは、1972年からドリーブルヘンのDe Bruin Motorenによってオランダ、ベルギー、ルクセンブルグで販売されました。 それは成功ではありませんでした。 何年もの間、ドリーブルヘンのショールームにはXNUMXつの同一のサングラッセンがありました。 何年も後、彼らは…ユトレヒトでのモーターフェアの間に浮上しました。 ですから、ユトレヒトでXNUMX日を過ごすのは便利かもしれません。 オートバイの衣類やヘルメットの範囲のためだけなら。 そのセグメントからの非常に安いものは、ユトレヒトでしばしば提供されます。
そうそう：スペインには別のクラブサングラスカタルーニャがあります。 そしてドイツにも似たようなものがあります。 ただし、最初にAMK番号3を購入します。その後、NSでユトレヒトに行く場合は自分で登録できます。