車の本当の価値は、お金だけでなく、特にクラシックカーやビンテージカーを運転しているときの喜びや良い気分といった感情によって表現されます。趣味を共有すると、車自体の楽しみだけでなく、それに伴う社会的なつながりも生まれます。私たちの多くは幸運にも若者、クラシック、またはオールドタイマーを所有しており、若い世代にこの所有に熱中させたいと考えています。
情熱から行動へ
ダーク(22 歳)は、美しいベージュ色のメルセデス 280 SE で人目を引くだけでなく、若い学生として開拓者ギルドを設立しました。この(若い)大人向けのプラットフォームは、古典的な生活様式を追求するアウトドア アクティビティを企画します。クラシックカーやヴィンテージカーは、さまざまな目的地への遠征に欠かせないものであり、自由、冒険、興奮と感動の探求を象徴しています。このクラブは 18 歳から 26 歳までの熱心な若者で構成され、工芸品、芸術、文化を促進しており、アルデ レイエに拠点を置いて 2,5 年半になります。
ダーク氏は次のように強調します。「移動博物館として一緒に旅行するとき、私たちは情熱と将来の夢に満ちたさわやかな生活を経験します。当社の伝統的な運転の愛好家として、私たちは車のライフサイクルを大幅に延長することを保証します。充実した人生への趣味と情熱をもって、私たちは社会に積極的に貢献します。」
ディルクの宝物庫
メルセデス 280 SE に加えて、ダークさんは、ノーズに輝く星がついたソフトブルーの 1985 年モデルも所有しています。彼のガールフレンドのルチャマは、142 年製のボルボ 1974 デラックスで喜びを分かち合っています。ダークのクラシックへの愛は、プロジェクト カー、第二の人生を迎えた美しいオペル オリンピア クーペによってさらに証明されています。 Rucháma と Pioneers Guild – Authentic Outdoor – の友人たちと一緒に、彼らは熱意に満ちており、それぞれが独自の素晴らしいストーリーを持っています。
友達の群れ
クラシックってかっこいいですか? Pioneers Guild – Authentic Outdoor がそれを証明しています。これらの熱心な若者の車には、サーブ 99、アウディ 100、メルセデス 280 SE、ルノー マスター MK 1、 Citroën CX、フォルクスワーゲン ビートル、フォルクスワーゲン ポロ、ボルボ 144 S、ボルボ 245、そしてダークとルチャマの「ペット」である 142 つのメルセデス モデル、ボルボ XNUMX、オペル カデット オリンピア。
感謝
評価されるべきは、彼らがどのようにしてますます多くの若者をクラシックカーの運転に熱中させ、歴史を継承し、私たちの運転モバイルの伝統に対する敬意を集めているのかということです。彼らの趣味や生き方は、大衆への情熱、彼らの活動の美しさ、そしてもちろんクラシックカーの優雅さを示しています。
ボルボとベンツはどちらも、オランダに来て比較的短期間ですでに 6 人目のオーナーのもとにいます。
そこでいつも疑問に思うのですが、なぜこのような車を 2 年後に捨てる愛好家が大勢いるのでしょうか?
さらに、彼らはわずか 1 年の間、車を自分たちの(自分の)名前で所有していました。
したがって、彼らはまだ大きな問題を抱えていない可能性があります。
路上での故障、MOTの車検で突然の残念な結果など、そういった「経験」がクラシックカーへの愛を冷めさせることがあります。
若い人たちもクラシックカーシーンに参入してくるのはとてもうれしいし、将来に希望が持てるのですが、もし最初の「インスタ映えしない」問題が起きたらどうしますか? 。 。 ..
オリンピアが一番好きです。
メルセデスやボルボには興味がありません。
実際、クラシックカーを安く購入する際に忘れられがちなのが、新車時に維持費が非常に高かった車が、いわゆる道路税が免除され、購入価格が高くないからといって、突然維持費が安くなるわけではないということです。
運が良ければ、走行可能な状態のロールスロイス シルバー シャドウを 10.000 ユーロで購入できますが、維持費は新車と同じくらい高価です。これらはフィアット パンダのメンテナンス価格ではありません。
残念ながら、メルセデス工場はドイツの他の「秩序」と同じくらい傲慢になってしまった。 「ある男は言った、ニーチェはこう言った」?愚かなことに、最近では MB の修復に資金を提供することは不可能です。 12年前に450年製の程度の良い74 SLCをレストアしました。技術、電気、内装100%!費用はスプレー込みで12万。 3kだけ購入してください!!新しいバンパー、シル、すべての下部パーツ。最近では ; E. 4 ダブル ?? ……
W116 280seは美しく風格のある車です。
280 SELは少し長いバージョンでした
280Sはキャブレターバージョンでした
280馬力の180SEと350馬力の200気筒6の間にはパワーに大きな違いはありませんでしたが、100kmあたりガソリンがXNUMXリットル多く消費されました。
当時、280se は小さな家やアパートに匹敵する価格でしたが、450.000 万台が販売されました。
残念なことに、鋼材の品質はボルボのものよりも低かった。
良い例を見つけて徹底した防錆を行うことが大切で、長く綺麗な車を乗り続けることができます。
残念ながら、メルセデスの部品は高すぎます。