ポルシェの肖像画、ミニドキュメンタリーの8部シリーズ

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ポルシェの肖像画:ポルシェの911はすでに「彼らの生活の中で」伝説的になった数少ない車のうちの1台です。 その人生は55年以上前に始まった。 そして第8世代の「911」が最近発売されました。 これらの車のすべての世代とその運転手をハイライトする時が来ました。 ポルシェはこれを911の後ろにいる人を中心に展開するミニドキュメンタリーの8部シリーズでこれを行います。

ポルシェの911長期的成功の秘訣は何ですか?

ポルシェ911はアクティブドライバーのための速い車です。 彼らの信頼性は常に最高のセグメントからのイタリアのスポーツカーのそれより何倍も大きかったです。 非常にダイナミックな運転の初期の「短い」911でさえ、取り扱いはシボレーコルベットのそれよりずっと良かったです。 そして英語の相手は? 彼らは単なる話ではありませんでした。

車のラインの見事な相​​互作用は、フェルディナンド・ポルシェ自身の孫であるフェルディナンド「ブッツィ」ポルシェによって設計されました。 印象的なラインは過去55年間で進化してきましたが、保存されています。 それが可能だったのは、主要な概念が非常に強力だからです。

はじめに

ポルシェは12 9月1963で初めてモデル901を発表しました。 しかし、プジョーは3桁の数字で構成され、真ん中にゼロが付いているすべての車種番号について商標権を主張していたため、タイプの指定を変更する必要がありました。 それが911の名前の由来です。 911は、後部に配置されて1964馬力を供給した2.0リットル空冷6シリンダーエンジンを搭載した130で発売されました。 これにより、911は8,9から0 km / hまで秒単位で加速しました。 その間に、パフォーマンスは明らかに「次のレベル」に成長しました。 ポルシェ100ターボSは、997 hpのパワーを発揮しました。

空冷から水冷へ

1990年代になると、より厳しい排出ガス規制を満たすことがますます困難になりました。 1997では、最初の水冷ポルシェ911(モデル年1998)が996というプロジェクト名で3,4リットルと300馬力のエンジンで導入されました。 そしてさらに後になっても、530 pkという強力な997 Turbo Sが登場しました。

「テクノロジーによるメリット」

911 Turboははるかに多くのパワーを届け​​るだけでなく、トルクもかなり増加しました。 この理由の一部は、911ターボが可変四輪駆動を受けた。 (高トルクのために後輪が回転し始めると、フロントアクスルはドライブの最大95%を占めます。)これがなければ、ドライブの5%は常にフロントアクスルに行きます。

1.000.000以上の911

5月の11では、百万番目のポルシェ2017が生産ラインをロールオフしました。 そしてそれはポルシェ博物館の所持品のままです。 しかし、その博物館の地位にもかかわらず、911はそのダイナミックなキャリアの終わりにはほとんど近づいていません。

ポルシェは純粋なキャラクターブランドです

そしてそれは、ポルシェが購入して運転する人々の種類からも明らかです。 これらはこれらのユニークなスポーツカーの魅力のために落ちるキャラクターです。 彼らは熱心で、彼らのブランドに忠実です。 顧客がいなければ、911は決して成功しなかったでしょう。

911の成功を祝う時

したがって、これらの車のすべての世代とそのドライバーを脚光を浴びる時が来ました。 Pon Porsche Importは、1968部構成のミニドキュメンタリーシリーズである「PorschePortraits」でそれを実現します。その最初のエピソードは、911年のFモデルが主演して以来公開されています。 なぜ所有者はこの車を特別に選んだのですか、彼または彼女はそれで何を経験しましたか、そしてそのような車を運転することは彼または彼女の人生に何を追加しますか? オランダのポルシェドライバーの呼びかけに続く多くの熱狂的な登録から、ポンポルシェインポートは997人の所有者とそのXNUMXを選択します。各エピソードは異なる世代のスポーツカーを特集しています。 ちなみに、時系列ではありません。 たとえば、XNUMX番目のエピソードはXNUMXを中心に展開します。すべてのエピソードはで表示できます。 オランダのポルシェニュースルーム そしてPorsche24アプリで。

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