彼はボルボの魅力に抵抗できなかったと説明しますが、最初に熱狂的なボルボ愛好家について話します。17 年前にこの車を彼の所有物と呼ぶことを許可されたボルボ クラブの名誉会員であるヨハン ウィンターズです。 整備士として、彼は 2006 年に、彼が働いていた会社で 122 年からこの Volvo Amazon 1969 を引き継ぐ機会を得ました。
壊れたエンジン？
下取りの理由はエンジンの故障でした。 その結果、価格は非常に魅力的でした。 ボルボ アマゾン 122 は短くて魅力的でしたが、それでも非常にしっかりしていて、優れた品質を保っていました。 破損によりエンジンがクーラントに浸かったことを除いて。 したがって、修理によりすぐにオーバーホールが行われ、さらにエンジンの出力が向上しました。 ブランドへの愛が残りをしました。
人生のためのボルボ
ヨハンの趣味生活全体が彼のガレージ スウェーデンを彩り、すべて注意深く整備された多くのタイプを運転しました。 積極的な完璧主義者として、細部にまで気を配り、車は (ほぼ) 工場で新品に戻りました。 多くの愛好家の努力のおかげで、ボルボには多くのクラシック モデルが保存されてきた豊かな歴史があります。
新しい所有者 Roelof
Roelof はなぜこの Volvo Amazon 122 に屈したのですか? ボルボのオリジナルの走行距離計の読みは 77.000 キロメートルで、屋外より屋内で過ごす時間が長くなりました。 これは、優れた状態、塗装、クロームのディテールで見ることができます。 車の写真です！
感嘆
ロエロフ：「アマゾンの美しさは、ボディの独特なスタイリングです。 イタリアの特徴を備えた美しく優美なフォルムは、このボルボ アマゾン 122 を時代を超越したものにしています。 そして、このクラシックを運転することは特別な経験です。」
写真を詳しく調べれば、Roelof がスウェーデン鋼の名声に屈したことは驚くことではありません。 彼は非常に長く続くことができるこの車に抵抗できなかったのですか? 多くのモバイル グルメのおかげで、今も昔も変わらず根強い人気を誇っています。
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Volvo Amazon… これまでに作られた最も美しい車の XNUMX つです。
親愛なる皆さん、まだ年間 35000 km を運転したいボルボ チョイスのオールドタイマーを手伝ってくれる人はいますか? 私は自分でガス740または760について考えていました。 コメント歓迎 fwhroma@xs4all.nl / 0627062003
よろしく、 フランス・ウィレム・ローマー
ボルボのドライバーの皆様へ
私はまた、人生の大半をボルボで過ごす部族の一員でもあります。
それ以前は、オペル ブランドの車を運転することも好きでした。 特にコモドール（つまり6気筒のもの）も私の好みでした。 私は過去 20 年間、ボルボを運転してきました。 まずは90気筒のS5。 まあ、私はそれを信じるようになったので、ディーゼル。 最初の S 90 は、すべてを備えた本当に素晴らしい車でした。 残念なことに、暗い月曜日の早朝 06:00 に、大型トラックの運転手が私を見落とし、私のボルボは終わりを告げました。 次に、別の 60 気筒ディーゼルを搭載した XC 5。 S 100 よりもほぼ 90 馬力多くなっています。 4 x 4 を運転すると、特に冬に特別な次元がもたらされました。 この車は私と私の家族の 250.000 マイルを問題なく走らせました。 ある時点で、この XC 60 を、60 キロ以上も少ない新しい XC 200.000 と交換する機会を得ました。 この XC は 400 cc 少ないシリンダー容量で対応しなければならなかったため、追加の欠点がありました。 60つのターボと同数の馬力！ とにかくようやく一歩を踏み出しましたが、後悔はしていません。 この 4 気筒の XC XNUMX も実に素晴らしい走りをします。 使用がわずかに経済的で、シリンダーが欠けていることに気付くものは何もありません。 いつか、この XC がさらに数トン進んだときに、適切な走行距離とディーゼル エンジンを備えた別のボルボがどこかに登場することを願っています。 私はボルボが内燃エンジンから離れていくのが本当に好きではないからです!!
2003年から毎日123GTに乗っています。 ドロミテへの乗り物、私は乗って行きます
Apk をインストールして検査しましたが、問題はほとんどありません。 私たち。 ! このエンジンで320000 km走行しましたが、問題はありません。 良いオイルを 15000 km ごとに、甘くゴロゴロ鳴らし続けます 😀
私はボルボ 131 アマゾンを持っていました。 カラー 46(レッド)
B20aエンジン搭載
いまだに手に入らないことを後悔しています。
ボルボ アマゾンを 40 年間運転してきましたが、今でも飽きることはありません。
最初は67erで、66番目はXNUMXerを運転しています
私はフィリピンに住んでいて、私のAmazonはおそらくフィリピンで唯一のAmazonです。
ゴールデンコーチのウィレムアレクサンダーとマキシマよりも注目しています
美しい車とアマゾンもとてもうまく運転します。 働き続ける良いシートとブレーキ。 左フロントインナースクリーンの社外配線が目立ちます。 私は過去 45 年間に多くのボルボを所有 (所有) しており、現在は 544 と V70 です。 544とアマゾンは、当時の他の車と比較して非常に優れていました。 私の意見では、AmazonやCat's Backよりも若いボルボの方が品質、特に錆に対する感度が向上しています。 これらの車はしっかりしたエンジンで問題なく走りますが、非常によく錆びることもあります。 良好な修復とそれに続く良好な防錆が必要です。 微調整された 70 気筒で V5 を運転することは、B18a エンジンを搭載した Cat's Back からの素晴らしい変化であり、その逆も同様です。 両方とも楽しいですが、非常に異なっています。
こんにちはロブ。 配線がまだオリジナルではないのは事実です。 所有者として、配線に関してボンネットの下がまだ少し乱雑に見えるので、それを確認できます。 写真の時点では、これらはきちんとまとめられていませんでした。 しかし、修復者は現在それに取り組んでいます。 🙂
je pensais que cette voiture était équipée de 2 キャブレター SU……
Tu as raison, mais il lui manque d'un S.
私の最初は赤いものでした。 お隣さんから。 物はガスで走った。 ご存知のように、メルセデスで料理をするように言われているものです。
ヘッドガスケットから少し漏れましたが、誇らしげにウルツェンパスを通過しました。 25 人の男性、ルーフに XNUMX つのサーフボード、XNUMX% の勾配は、彼には少し多すぎました。 コーラとオレンジジュースしかなくなるまで、水をどんどん追加する必要がありました。 最後に、私たちはちょうど腹を立てました。
ボーイフレンドは、流れの速い溝が山の中に消えていくのを見て、ジェリカンを持って降りるのはいい考えだと思いました。 彼は滑り始め、かろうじてアルパイングラスをつかむことができました. 彼氏がいなくても続けられるかどうかは大した問題ではありませんでした。
しかし、それは大丈夫でした。 クロアチアでは多くのトップレスの女性を見てきました。 そこのビーチは悪いです。 すべての石。
そうそう、それらのアマゾンも持っていたのは、イグニッションロックが非常に大きく回ったため、キーが時々壊れることがあったということでした. それをもう一度やり直すのは大変なことになるので注意してください。
はい、とても素敵な（旅行用）車です。 私は何年もボルボを運転しており、Amazon を 3 台、Cat Back を 1 台、144 と V70 を XNUMX 台所有していました。 残念ながら、その品質はもはや作られていません。
彼らはまともな車でした。 何年もの間、245と745を運転しました。 特に大きなバンパーで、あなたは尊敬されていました。 それではクラスカー!! 「中国製」のボルボは品質が低いので、他の（日本の）ブランドを選ぶことが多いのです。 ボルボが再びヨーロッパの手に渡ることを願っています！
1967 年半ばの Amazon では、(それ以降) ステアリング コラムが共有されているため、正面衝突後の胃の痛みが軽減されます。 😉
Amazon と P1800 は、スクエア モデルが流行する前の最後のクラシック ラインのボルボでした。