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122 年の Volvo Amazon 1969。Roelof のスウェーデン鋼の名声。 

122 年の Volvo Amazon 1969。Roelof のスウェーデン鋼の名声。

彼はボルボの魅力に抵抗できなかったと説明しますが、最初に熱狂的なボルボ愛好家について話します。17 年前にこの車を彼の所有物と呼ぶことを許可されたボルボ クラブの名誉会員であるヨハン ウィンターズです。 整備士として、彼は 2006 年に、彼が働いていた会社で 122 年からこの Volvo Amazon 1969 を引き継ぐ機会を得ました。 

壊れたエンジン? 

下取りの理由はエンジンの故障でした。 その結果、価格は非常に魅力的でした。 ボルボ アマゾン 122 は短くて魅力的でしたが、それでも非常にしっかりしていて、優れた品質を保っていました。 破損によりエンジンがクーラントに浸かったことを除いて。 したがって、修理によりすぐにオーバーホールが行われ、さらにエンジンの出力が向上しました。 ブランドへの愛が残りをしました。 

人生のためのボルボ


ヨハンの趣味生活全体が彼のガレージ スウェーデンを彩り、すべて注意深く整備された多くのタイプを運転しました。 積極的な完璧主義者として、細部にまで気を配り、車は (ほぼ) 工場で新品に戻りました。 多くの愛好家の努力のおかげで、ボルボには多くのクラシック モデルが保存されてきた豊かな歴史があります。 

新しい所有者 Roelof

Roelof はなぜこの Volvo Amazon 122 に屈したのですか? ボルボのオリジナルの走行距離計の読みは 77.000 キロメートルで、屋外より屋内で過ごす時間が長くなりました。 これは、優れた状態、塗装、クロームのディテールで見ることができます。 車の写真です! 

感嘆

ロエロフ:「アマゾンの美しさは、ボディの独特なスタイリングです。 イタリアの特徴を備えた美しく優美なフォルムは、このボルボ アマゾン 122 を時代を超越したものにしています。 そして、このクラシックを運転することは特別な経験です。」 

写真を詳しく調べれば、Roelof がスウェーデン鋼の名声に屈したことは驚くことではありません。 彼は非常に長く続くことができるこの車に抵抗できなかったのですか? 多くのモバイル グルメのおかげで、今も昔も変わらず根強い人気を誇っています。 

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13レスポンス

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  1. Beste mensen, wie kan mij helpen bij een volvokeuze oldtimer die nog 35000 km per jaar wil rijden? Ik dacht zelf aan een 740 of 760 op gas. Reacties welkom voa fwhromer@xs4all.nl 0627062003の

    Groet, Frans Willem Romer

  2. Beste Volvo rijders,
    Ik maak ook deel uit van de stam die een groot deel van het leven doorbrengt in een Volvo.
    Voordien reed ik ook graag in auto’s van het merk Opel. Met name de Commodores (dus de die met 6 cylinders) hadden ook mijn voorkeur. De laatste 20 jaar rijd ik Volvo. Eerst een S 90 met een 5 cylinder. Wel een diesel want daar was ik in gaan geloven. De eerste S 90 was echt een fantastische auto met alles er op en er aan. Helaas zag op een donkere vroege maandagmorgen om 06:00 uur een vrachtautochauffeur mij over het hoofd en dat betekende het einde van mijn Volvo. Daarna een XC 60 met weer een 5 cylinder diesel. Bijna 100 pk meer dan de S 90! Het rijden met een 4 x 4 bracht een extra dimensie, zeker in de winter! Deze auto bracht mij en mijn gezin 250.000 kilometer verder zonder enig probleem. Op enig moment kreeg ik de kans deze XC 60 in te ruilen tegen een jongere XC 60 en ruim 200.000 minder kilometers op de teller. Wel een bijkomend nadeel want deze XC moest het met 400 cc minder cylinderinhoud doen. Wel twee turbo’s en een gelijk aantal pk’s! Ik heb uiteindelijk de stap toch gedaan en heb er geen moment spijt van gehad. Deze XC 60 met 4 cylinders rijdt ook echt echt fantastisch. Iets zuiniger in gebruik en in niets is merkbaar dat ik een cylinder mis. Ik hoop dat ik over enige tijd, als deze XC ook weer een paar ton aan kilometers verder is, er ergens nog een Volvo met een redelijke kilometerstand en een dieselmotor te vinden is. Want ik vind het echt niet leuk van Volvo om van verbrandingsmotoren af te stappen!!

  3. Rijden al vanaf 2003 een 123 gt dagelijks gebruik. Een ritje naar de Dolomiten, ik stap in en ga
    Apk, ik stap in en laat hem keuren Bijna nooit problemen. Wij. ! Hebben met deze motor nu 320000 km gereden zonder problemen. Elke 15000 km goeie olie , dan blijft hij lief snorren 😀

  4. ボルボ アマゾンを 40 年間運転してきましたが、今でも飽きることはありません。
    最初は67erで、66番目はXNUMXerを運転しています
    私はフィリピンに住んでいて、私のAmazonはおそらくフィリピンで唯一のAmazonです。
    ゴールデンコーチのウィレムアレクサンダーとマキシマよりも注目しています

  5. 美しい車とアマゾンもとてもうまく運転します。 働き続ける良いシートとブレーキ。 左フロントインナースクリーンの社外配線が目立ちます。 私は過去 45 年間に多くのボルボを所有 (所有) しており、現在は 544 と V70 です。 544とアマゾンは、当時の他の車と比較して非常に優れていました。 私の意見では、AmazonやCat's Backよりも若いボルボの方が品質、特に錆に対する感度が向上しています。 これらの車はしっかりしたエンジンで問題なく走りますが、非常によく錆びることもあります。 良好な修復とそれに続く良好な防錆が必要です。 微調整された 70 気筒で V5 を運転することは、B18a エンジンを搭載した Cat's Back からの素晴らしい変化であり、その逆も同様です。 両方とも楽しいですが、非常に異なっています。

    • こんにちはロブ。 配線がまだオリジナルではないのは事実です。 所有者として、配線に関してボンネットの下がまだ少し乱雑に見えるので、それを確認できます。 写真の時点では、これらはきちんとまとめられていませんでした。 しかし、修復者は現在それに取り組んでいます。 🙂

  6. 私の最初は赤いものでした。 お隣さんから。 物はガス​​で走った。 ご存知のように、メルセデスで料理をするように言われているものです。
    ヘッドガスケットから少し漏れましたが、誇らしげにウルツェンパスを通過しました。 25 人の男性、ルーフに XNUMX つのサーフボード、XNUMX% の勾配は、彼には少し多すぎました。 コーラとオレンジジュースしかなくなるまで、水をどんどん追加する必要がありました。 最後に、私たちはちょうど腹を立てました。
    ボーイフレンドは、流れの速い溝が山の中に消えていくのを見て、ジェリカンを持って降りるのはいい考えだと思いました。 彼は滑り始め、かろうじてアルパイングラスをつかむことができました. 彼氏がいなくても続けられるかどうかは大した問題ではありませんでした。
    しかし、それは大丈夫でした。 クロアチアでは多くのトップレスの女性を見てきました。 そこのビーチは悪いです。 すべての石。
    そうそう、それらのアマゾンも持っていたのは、イグニッションロックが非常に大きく回ったため、キーが時々壊れることがあったということでした. それをもう一度やり直すのは大変なことになるので注意してください。

  7. はい、とても素敵な(旅行用)車です。 私は何年もボルボを運転しており、Amazon を 3 台、Cat Back を 1 台、144 と V70 を XNUMX 台所有していました。 残念ながら、その品質はもはや作られていません。

  8. 彼らはまともな車でした。 何年もの間、245と745を運転しました。 特に大きなバンパーで、あなたは尊敬されていました。 それではクラスカー!! 「中国製」のボルボは品質が低いので、他の(日本の)ブランドを選ぶことが多いのです。 ボルボが再びヨーロッパの手に渡ることを願っています!

  9. 1967 年半ばの Amazon では、(それ以降) ステアリング コラムが共有されているため、正面衝突後の胃の痛みが軽減されます。 😉
    Amazon と P1800 は、スクエア モデルが流行する前の最後のクラシック ラインのボルボでした。

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