ベルマン：電子点火の安価な代替品

安価な代替品

普通の、昔ながらの点火点火？ そうですね、一連のポイントは 10.000 km 以上続きます。 それで、それの何が問題なのでしょうか？ なぜなら、私たちは今、どれだけクラシックを運転しているのでしょうか？ それにしても、火花のタイミングと威力…。 もちろん、電子点火装置を購入して取り付けることもできます。 しかし、電子点火にはまたお金がかかります。 時には深刻なお金さえも。 そして、多くの場合、お金が問題になります。

さて、私は Velleman (k2543) の面白い DIY キットを Conrad 経由で見つけました。 電子機器に詳しい友人や知人を調べたり調べたりしたところ、ベルマンのすべてが何世紀にもわたって知られていたことがわかりました。 そして、その Velleman nv は、ベルギーの卸売業者兼エレクトロニクス開発会社で、40 年以上の歴史があり、18.000 以上のさまざまな製品を世界中で販売しています。 つまり、AliExpressとは取引すらしていないのです。 そして私の情報提供者、ハルベはその中にはいませんでしたが、電子点火装置が電子点火装置に代わる安価で優れた代替品であること、そして今もそうであることを全員が知っていました。 。 まだ何かを学んだ。 キットとして入手できるため、はんだ付けが必要です。 しかし、あなたには何かがあります。 私たちの情報提供者の一人は、すでにさらに多くのセットを作成していました。 : 「最初の作業には XNUMX 時間半かかりました。 今では XNUMX 分強で XNUMX つ作れます。」 見てください、それはテキストです！

Conrad 以外にも、同等の価格の他のプロバイダーも見つかりました。 ですので、あまり安くはなりません。 最大 8 個または 50.000 個を考えてください。このような安価な Velleman キットは、XNUMX ～ XNUMX 気筒のエンジンに適しています。 そして、そのブロックがボンネットの下にあるかフレーム内にあるかは関係ありません。 この製品は古くから知られているため、接点が - そしてすぐに新しいセットを取り付ける - が XNUMX km 以上持続することが明らかです。

それは何をするためのものか？

通常、イグニッションコイルの開閉時に電流が接点を通って流れ、接点のアーク放電や焼き付きが発生し、接点が摩耗するため定期的な調整が必要です。 ヴェレマンキチェはトランジスタ点火方式（トランジスタは電子リレーの一種）ですので、非常に小さな制御電流で大電流をスイッチングすることができます。 接点は所定の位置に残りますが、トランジスタを切り替えるためにのみ使用されます。
利点は、スパークが強力で、接点の焼き付きがありません。

半田付けにはある程度の精度が必要ですが、付属の説明書は分かりやすいです。

特に非常に高い回転数と低い回転数での始動性が向上し、よりスムーズな走行が可能になります。 
質量のマイナスにのみ適しています。

Velleman キット K2543 の特徴:

*衝撃に完全に耐性があります
* 2-4-6-8 気筒エンジンで総走行距離をフィールドテスト。 2.500.000万件。
※原理：トランジスタ点火
※スイッチング素子：XNUMX重拡散「ダーリントントランジスタ」

このような Velleman セットの利点は次のとおりです。

*より良いスタート
*大気汚染が少ない
*燃料消費量の削減
*メンテナンスコストの削減
* ブレーカーの摩耗が大幅に減少するため、キャリッジは常に最適に調整されます。

仕様 Velleman キット K2543:
*6Vおよび12Vバッテリーで使用します。
*スイッチング電流: 4A
*典型的なスパーク持続時間: 2000μs
※スイッチング速度：最大500kHz
※プリントサイズ：70×35mm

取り付けは両面テープかタイラップなどで行います。

そして、防水性のある G304 ハウジングもあります。
XNUMXユーロかXNUMXユーロ半かかります
いいですね。