Benelli 650トルネードは、おそらくあなたのコレクションにはまだありませんが、 Auto Motor Klassiek.
彼のプレゼンテーションではすでに化石
美しさ、思慮深く設計されていて完全にその導入後のイタリアの伝統に従って販売されています。 そしてそれは彼への打撃だった。 650 ccプッシュロッド双子の時代は1970で本当に終わったからです。 そして、同社が完全にイタリアの慣習に従って経済的困難に陥っていたという事実も助けにはならなかった。
慎重に作られた - たった10個が1日に作られました - 彼らがディーラー/顧客に行く前に、ベネリのものはすべて真剣な試運転を受けました。
それらの顧客は運転行動、プッシュロッドウインチのための - 高速と音を楽しんだ。 Benelliでは、防振ゴムのシート全体を使用することで、ほとんどすべてのことを行っていましたが、振動はそれほど刺激的ではありませんでした。
有名なアルゼンチンの大資本家Alessandro de Tomaso（その名前のつづりについては伝えられていましたが）が実際に買収、再開および再生に対するジェットコースターの効果の始まりでした。 1989では、Benelliは、主にPesaroの新工場に興味を持っていた木工機械の製造業者であるGiancarlo Selciに売却されました。 税務上の理由から、50ccモデルはほとんど構築されていませんでしたが、Benelliは実際には死にました。 2月に1996はBenelli名の権利をAndrea Merloniが買い取りました。AndreaMerloniは再びPesaroに新しい工場を建設しました。 当分の間、スクーターはより大きなオートバイ計画のための財政基盤を築くために作られました。 イタリア人は大きな計画を欠いたことがないからです。
2005では、Benelliという名前は中国のQuianjiang Groupによって引き継がれました。 計画は、Benelli QJとして2010から新しいモデルラインを立ち上げることでした。
2011で、ベネリ会社はその100記念日を祝いました。
しかし、現時点で「レトロ」であるかどうかにかかわらず、今のところ650 Tornadoは本番環境に戻ってくるようには見えません。
