あと一週間半。その後、ドイツのクラシックシーズンが始まります。もうお分かりですね。ブレーメン見本市のブレーメン クラシック モーター ショーでは、心地よいドイツの雰囲気、決まったテーマ、驚くべきトピックからなる理想的な組み合わせが常に保証されます。今年のエディションでも、組織はいくつかの素晴らしいメインテーマを選択しました。それは、ランチアと小型二輪車クラス (最大 50 cc) が輝くことです。それは確かだ。
ライトゥング、ルクサス、ライデンシャフ。これは、ブレーメンの組織が、ドイツ北部のハンザ同盟都市における中心的な自動車テーマをどのように特徴づけているかです。そしてそのテーマの中心となるのは、12 台の美しいランチアの例です。そして、それらは前世紀からのさまざまな時代をカバーしています。
ホール 5 では、技術的に時代をはるかに先取りしていた 1974 年代から 1994 年代のランチアのデザインや、XNUMX 年から XNUMX 年にかけてモータースポーツで数々の勝利を収めたモデルなど、イタリア ブランドの素晴らしいセレクションをご覧いただけます。めったに見られないことを期待してください！
ラムダ モデルとアスチュラ モデルは、第二次世界大戦前の 1923 年間を表しています。特に XNUMX 年に登場したラムダを見れば、ランチアが「エンジニアのブランド」とも呼ばれる理由がわかります。独立したフロント サスペンションと油圧式ショックアブソーバーを備えたラムダは、自立したボディを備えた最初の車両でした。
アウレリア (1950 年以降) とフラミニア (1957 年以降) には多くの技術革新が搭載されており、歴史的なコースや道路にちなんで開発者によって名前が付けられました。イタリアの高級車には、当時の著名人が当時のイタリアの美しさを連想させるほどの魅力があったのです。
もっとある。この組織はウェッジシェイプのストラトスと 037 ストリートバージョンも生産しているため、ラリーバージョンのストラトス HF と改良型ラリー 037 モデルにより、ランチアはブランドの世界選手権で大きな成功を収めました。ヴァルター ロールはモデル 037 をお気に入りの車両であると述べました。ブレーメンでも賞賛されるランチア デルタ インテグラーレは、今でも史上最も成功したラリーカーとみなされています。デルタ インテグラーレに限界はなく、さまざまなラリー パイロットとともに、トリノのメーカーに XNUMX 回連続でラリー世界タイトルをもたらしました。そしてその記録は今でも比類のないものです。
メインテーマの機会に、エンリコ フミアは、ランチア クラブ ドイチュラント eV の招待により、3 月 2024 日土曜日に開催されるブレーメン クラシック モーターショー 4 にゲストとして登場します。ランチア クラブは、ホール 4 (30C1948) のスタンドで、フミアがデザインしたカッパ クーペをランチア フラミニア ピニンファリーナ クーペとともに展示します。人々は、デザイナーが彼の作品とともにインタビューや現場情報を提供することに興奮しています。 XNUMX 年にトリノで生まれた自動車および工業デザイナーは、ピニンファリーナやフィアット グループを含む多くの車体をデザインしました。
近い将来、ドイツのクラシック シーズンの開始について詳しく読む予定です。そしてもちろん、私たちは現地に赴き、この愛らしいドイツのシーズン開幕戦が提供するものすべてをレポートします。詳細については、こちらをご覧ください。 クラシックモーターショーのウェブサイト ブレーメンで。
私はブレーメンには何度か行ったことがあり、実際に毎年私の「やりたいこと」リストに載っています。常に「gemütlich」であり、誰にとっても何かです。もちろん、ランチア・フルビアのオーナーとして、またランチア全般を愛する者として、今年を見逃すわけにはいきません。まだ訪れたことがない方は、ぜひ足を運んで展示の雰囲気やクオリティを実際に体験してみてはいかがでしょうか。事前にお楽しみください！
はい、エッセンとブレーメンは互いに異なります。
エッセンはマセナンドラングに就き、ユーバーフュッレとアインドリュッケンを断食する。
ブレーメンは小さいですが、小さくて快適でした
若い人も年配の方も大歓迎ですが、それでも早くて簡単です。
エッセンはこれまで以上に国際的であり、これらの体験の背後にある物語です。
ブレーメンはより国民的ですが、それほど優れているわけではありません。
人は望む人と一緒になれる：彼らはエッセンに住めるし、他の人たちも住むことができる
アウフ・ブレーメン。オートメッセン ベスチェン、ケイネ ダヴォンの両方をヴィーレ ウォレン アバーで
逃すこと。
こんにちは、ヨアヒム、ブレーメンは大丈夫です、エッセンに来てください😉
私はブレーメンの見本市に行ったことはありません。エッセンで開催されたテクノクラシカフェアに行ってきました。その方が自分に近いからです。
発表にも類似点が見られます。したがって、エッセンの見本市は（私の意見では）残念でした。言い換えれば、一度訪れれば十分だとわかりました。なぜなら：
– エッセンは非常に賑わっていて商業的でした（ステージにはドイツメーカーの新車がたくさんあり、RRやベントレーもありました）。
– あまりにも大きいので、実際には何も見えず、アクティブな記憶もありません。
– 近づくことを禁止されているクラシックなメインテーマカーが非常に多くありました（私の経験では、レトロモビルパリでも同様でした）。
– 最初のビデオグルニエ顔負けの部品市場がエッセンにあることが判明しました。
私の質問: ブレーメンはエッセンとは違いますか?ブレーメンに行く前に、あなたの画像を見たいと思います。遅すぎる？あなたの答えは 2025 年までに評価されるでしょうから、問題ありません。
今年、私は友人のゴッセンと一緒に初めてブレーメンに行きます。ボクホルンは、素晴らしいブラートヴュルステがあるため、私たちのお気に入りのクラシックカー市場です。
エッセンは大きいですが、物価も高いと記憶しています。
マンハイムのベテランマも、私の一生の目標リストの上位にあります。それについては良い話をたくさん聞きました。いつかその方法で AMK バス旅行を企画してみませんか。
愚かなタイプミス: Vererama はもちろん Veterama であるべきです
バス旅行？いいえ、残念ながらそんなことはしておりません。しかし、これを望んでいる、または実行したい企業や人々がいる場合は、ここで報告することを歓迎します。タイプミスを削除しました。