フランスからの注文アヒル
フランスからの注文アヒル。 大好きな定番。 見つけることがどのくらい美しいことができますか？ しかし喜びに、人々は時々フランスのロワールは川以上のものであることを忘れる。 それは気候変動です。 ロワールの南には、私たちの夢のフランスがあります。 ロワールの北？ ここはあまりにも頻繁に濡れることがあります。
その結果、ロワール北部の古典はしばしば錆によってひどく損害を受けます。 彼らの唯一の利点は、彼らが多くの塩水を見たことがないということです。 しかし、そのような古典を復活させるのは非常に困難です。
しかし幸いにも、AMKとアヒルの愛好家であるHans Beltmanは、彼が新しいプロジェクトを購入したときに彼が何を始めたのか知っていました。 それは、以前のオランダ人のアヒルの子が持っていた予想との違いでした。
過去の注文アヒル
そして、あなたはそこにいます。 ラッカーとペンキの多くの層を介した重い紙やすりで磨くことは、配達アヒルがかつて工場から青で転がされたことを示しました。 そして、非常に奇妙なことに、多くの溶接が銅で行われたように見えました。 溶接部の銅の輝きがどこから来ているのかを知っている読者がいる場合、彼らは報告することができます。
幸いなことに、アヒルのための板金は政治の約束と同じくらい広く利用可能です。 さらに、その板金加工はそれらの約束と同じくらい安いです。 そして、最初にアヒルをRDWのために準備するのにかなりの薄板金を要しました。 ハンスにとって幸運なことに、彼は以前AlkmaarのSander van Essenと連絡を取っていました。 サンダーは「EWEKA特産品」であり、彼は場所に溶接します。 在宅勤務は過去のものになりつつあります。 しばらく前に私達はまた古典および現代車との家の電気問題を解決するあるクリスチャンBijsmaに会った。 この種の人々の活動は、「自分ではできない」と「アウトソーシングが高すぎる」の間のギャップを埋めているようです。
放し飼いのアヒルになる
彼の赤いアヒルのように、彼の細いアヒルが本当の放し飼いのアヒルになることはハンスの意図です。 復元する必要はありませんが、単純に100％デプロイ可能である必要があります。 そして、シャーシに隙間があり、シャーシ番号が判読できなくなっていることがありますか。 まあ：最も深刻なケースでは、アヒルは新しいシャーシを手に入れました。 誰もそれをとにかく見ないし、それは車の愉快に経験された緑青を損なわないからです。 RDWは技術的には1 / 3e、1 / 3の下のシャーシの交換品です。e、1 / 3e RDWの規制は問題ありません。 ボディワークとエンジンは法律の元のままです。 修理溶接作業および新しい配線は、正しく実行されていれば、RDW規則に違反していません。 そして、仕事の実行に関して、ハンスはきちんと彼のドキュメンテーションを保ちます。
続けられる
Hans Beltmanをほぼ隣人として、私たちはこのプロジェクトに注目します。 そして、彼の注文したアヒルが生まれ変わったら、AMKで彼を赤いアヒルと並べて並べます。 完全に復元された2CVは、今日ではもはやあなたがあなたの買い物をするためにつかむという古典ではありませんので。 しかし、ハンスのアヒルは彼らがかつて考えたことをしなければなりません：仕事。
編集者各位
アヒルのアヒルの溶接中に銅の釉薬が通り抜けるという質問に答えることができると思います。
過去に私はろう付けによってすべてをしました。 フラックス付きの丸い銅の棒を使いました。
Boraxite特殊なはんだ付けトーチで板金を修理し、底板と敷居を交換しました。 このやや原始的な方法で「はんだ付け」が完了します Citroën アミとダイアンが一緒に。 主な欠点：溶接部が適切に洗浄されていないと、熱変形や錆の影響を受けやすくなります。
そのような仕事のヘグ静止画。