「パワーステアリング」が 1876 年に初めて自動車に使用されたことをご存知ですか? アメリカ人のフィッツがこれに責任があると考えられています。 1903 年、機械式パワーステアリングが初めてトラックに搭載されました。 それは5トンのコロンビア号でした。 アメリカ人のロバート E. トワイフォードは、3 年 1903 月 4 日に、彼が発明した 4×1926 の一部として彼の名前で特許を取得しました。 フランシス・W・デイビスは「パワーステアリング」を発明した人物として信じられています。 アメリカの自動車メーカー、ピアース アローのトラック部門のエンジニアとして、彼は 1951 年によりシンプルで故障しにくいシステムの開発に成功しました。 その後間もなく、彼はゼネラルモーターズで働き、そこで「自分の」システムを油圧式にしました。 しかし、ゼネラルモーターズは、自社の車に適用するには費用が高すぎると考えました。 デイビスは、自動車産業向け部品メーカーであるベンディックスでの新しい仕事をオファーされました。 そして、ベンディックスにとって幸運なことに、第二次世界大戦が勃発しました。 アメリカ、カナダ、イギリスの軍隊は、装甲兵員輸送車や戦車輸送車など、管理が容易な重装備を緊急に必要としていた。 クライスラーは、デイビスの量産乗用車に関する既に失効した特許に従って、1952 年に初めてパワーステアリングを導入しました。 そこではそれをハイドラガイドと呼んでいました。 デイビスがそこでキャデラックを「発明」してから XNUMX 年後の XNUMX 年にキャデラックが続きました。