光学的およびスポーツ的な観点からすると、トラック幅は決して十分ではありません。 だからこそ、XNUMX 年代には、ビートルのリムやその他の第 XNUMX または第 XNUMX の夢を「回転」させた偉大な頭脳がすでに存在していたのです。
リムボルト穴のコーンの可能性や後輪ベアリングへの余分な負荷を無視しても許されます。 当時は、単に良いアイデアのように思えたから物事が行われていました。 最初の線路拡幅装置が考案され、熱心に設置されました。 ホイールボルトの長さの調整はコツを学ぶ必要がありました。 たとえば、「ほら、あそこにもあんな車輪が転がってますよ！」
次のステップは、分割されたリムの半分の間にリングを挿入することでした。 そうすれば、トラックの幅が広くなるだけでなく、XNUMX 倍の厚さのリムの周りにクールなトラックを作成することもできます。 ウィルニスのグラクさんは当時とても頑張ったに違いありません！
最近はワイドリムも選べるようになりました。 また、当時のトラックワイドナーは今では「スペーサー」と呼ばれています。」 短すぎるホイールボルトの取り付けや、平ワッシャーが配置されるべきヘッドの下に円錐形のボルトが取り付けられていること、またはその逆の取り付けに関する間違いも、現在でも発生しています。
Ep 値の異なるリムをブレーキ キャリパーやステアリング部品から離すために厚すぎないスペーサーを使用することは、通常、それほど広範囲ではなく、完全に防御可能です。 しかし、厚いスペーサーのセットはサンディング半径に影響を与え、車の操縦性を低下させる可能性があります。
しかし、最近地元の代理店と面談した結果、タイヤとトレッド幅について次のことに改めて注目しました。
いわゆる線路拡幅装置の設置には、多くの法的および技術的側面があります。 それらを簡単に紹介します。 線路拡幅装置の設置が許可されるかどうかの法的根拠は、問題の車両の型式承認に含まれています。 警察が検査の際に解体できるのもそのためだ。 原則として、APK は線路拡幅装置の設置には注意を払いません。 検査官は、幅広レールの設置により車両の技術的状態がMOTの規定に抵触するかどうかに注意を払います。 たとえば、車のトレッド幅は、登録証明書または車両登録台帳に記載されているものより 2% 以上広い場合があります。 トラックスペーサーを取り付けることにより、ホイールが車体の外側に突出する可能性があります。 美術。 5,2,48、段落 4 は、車輪が十分に保護されなければならないことを示しています。 これに沿って、脚注にはホイールがシールドから 30 mm を超えて突き出てはいけないと記載されています。
第 5.2.24 条第 2 項は、ホイールまたはリムがすべての適切な取り付け金具で適切に取り付けられることを規制しています。 したがって、短すぎるボルト、ナット、スタッドは使用できません。 最後に、車輪 (第 5.2,29 条、XNUMX 条) は、ハンドルバーを停止位置まで回転させたときに自由に回転できなければなりません。 車体やサスペンション部品にぶつからないでください。 技術的側面は力の適用という見出しの下に要約できます。 ホイールがより外側に配置されるため、ホイールキャリアとベアリングに大きなサイフォン効果が及ぼされます。
さらに、異なるホイール曲率 (オフセット、Einpresstiefe、ET 値) のホイールを取り付けることに匹敵する多くの要因が現れます。 トラックワイドナーを取り付けると、サンディング半径も大幅に変化します。 負のスカッフ半径では、ホイール中心面の交点とステアリング ナックル中心線の交点が路面より上になります。 プラスのサンディング半径により、これらのカットラインは路面の下で交差し、前輪を押し広げる（ブレーキ）モーメントを生み出します。 負のサンディング半径を使用すると、これらのモーメントによってホイールが確実に押し付けられ、車両の安定性に有益な効果が得られます。
トラックワイドナーを設置すると、マイナスの研磨半径がすぐにプラスの半径に変換される可能性があり、それにはあらゆる危険が伴います。 トラックワイドナーを取り付ける場合でも、アライメントに関しては工場出荷時の仕様を使用することをお勧めします。 カーブ中の車輪の位置は車両メーカーの計画とは異なりますが。 トレッドワイドナーによってホイールキャリアにかかる力が変化すると、ABS の動作にも悪影響を及ぼします。 そしてそれは、現在の若者世代にもすでに当てはまる可能性があります。
より大きなモーメントがホイールキャリアに伝わり、減速誤差が発生します。 したがって、線路拡幅装置の設置は、たとえそれがどれほど魅力的に見えても (価格!)、多くの深刻な危険を引き起こす可能性があります。 そのため、モータースポーツのほとんどの部門でそれらは禁止されています。
