私たちが「かつては嫌われていたが、今では愛されている」という言葉を思いついたのは、若い頃に呪われ、「すべてが攻撃的」と評された自動車、オースティン アレグロの誇り高きオーナーと話したときでした。
オースティン・エレンドロ（ドイツ人）は当時控えめに言っても妥協していたからだ。 成功を収めたモリス 1100-1300 の後継モデルとされるこのモデルには、ブリティッシュ レイランド社 (ドイツ名: ブリティッシュ エレンド) の手によって、高度なハイドラガス サスペンションと滑らかな丸みを帯びた形状が取り付けられました。 一般の人々は、デザインがかなりゴツゴツしていると感じました。 彼らは巨大なワラジムシと比較されました。 ハッチバックの外観には及ばず、長方形のステアリングホイールは、また一歩行き過ぎたギミックでした。
ガススプリング式のアレグロは、速度が 100 を超えると一種の弾むボールのようで、急加速するとリア ウィンドウが飛び出しそうになることがよくありました。
これに加えて、ブリティッシュ・レイランド社の労働者が作業停止によってのみストライキを中断した期間中は生産時間が減少し、組み立てラインに少しでも近づくと、ひどい仕事をすることでシステムへの嫌悪感を表明したという事実もある。可能な限り遅いペースで。
アレグロ一家が一緒に不愉快にされたときの無関心な態度は、日本のどの広告キャンペーンよりも日本の自動車販売に貢献した。 彼の晩年には、車の問題点は解決され、作業現場での争いはうまく落ち着いていた。 その時アレグロは良い車になっていたかもしれない。 しかし、もう誰もそんなことに興味を持ちませんでした。
その一方で、いくつかのバージョンはすでに絶滅危惧種のリストに載っています。 アレグロは長生きできなかったからだ。
しかし、1750 年製のきちんとした 1973 SS やスポーツ TC をまだ所有している人は、自分を幸運だと考えることができます。
Morris Marina's、もうあまり聞きませんね…
オースティン アレグロ
建設期間 1973年～1983年
価格は約9500ギルダーから
エンジン: 998気筒。 1098-1275-1485-0 1748f XNUMX cc
最高速度: 130-160 km/h
総生産量: 642350個