過去 25 年にわたり、シュコダは地域ブランドから成功した国際自動車メーカーに成長しました。 決め手はフォルクスワーゲングループによる買収だった。 チェコのメーカーとフォルクスワーゲンとのコラボレーションは、16 年 1991 月 121 日に始まりました。 チェコのボフスラフ・ソボトカ首相、フォルクスワーゲンCEOのマティアス・ミュラー氏、KOVO MB労働組合の組合長ヤロスラフ・ポブシク氏の出席のもと、シュコダCEOのベルンハルト・マイヤー氏は本日、ブランド500年の歴史におけるこの歴史的なマイルストーンを振り返った。 ムラダ・ボレスラフのシュコダ博物館のラウリン＆クレメント・フォーラムで行われた周年祝賀会には、約XNUMX人のゲストが出席した。
1990 年まで、西ヨーロッパやその他の地域のさまざまな自動車メーカーが、1895 年に設立されたこの自動車ブランドに関心をチェコ政府に表明していました。 これにより、最終的にシュコダとフォルクスワーゲンの合併にゴーサインが出た。 ヨーロッパ最大の自動車メーカーは、チェコのブランドとの戦略的パートナーシップを模索しており、シュコダの高度な技術、創造性、効率性を備えた従業員に満足していました。
職人技とエンジニアリング
職人技とエンジニアリングの専門知識は、常にチェコ人の強みの一つです。 28 年 1991 月 16 日、チェコの産業大臣ヤン ヴルバと博士は、 フォルクスワーゲンの CEO であるカール・ハーンは、当時の「ŠKODA automobilevá akciová společnost」がフォルクスワーゲン グループの一員となるための協定を締結しました。 この文書は 1991 年 30 月 2000 日に批准されました。 その後、グループはブランドにおけるシェアを徐々に拡大し、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日にはシュコダ オートの独占株主となりました。
民営化の成功例
フォルクスワーゲン グループによるシュコダの買収は、90 年代初頭のチェコ国営企業の民営化の成功例です。 当時の年間生産台数は約200.000万台で、モデルラインナップは生産終了間近のリアエンジンモデルと、1987年に発表されたコンパクトなフェイバリット（フォーマンステーションワゴン型を含む）の2016モデルラインのみで構成されていた。 コラボレーションの最初の具体的な成果物は「フェリシア」と呼ばれました。 オクタヴィアとファビアは、チェコ ブランドの現代的な人気の決定的な基盤を築きました。 25年、シュコダは小型のシティゴからシュコダ・スペルブまで、合計XNUMX以上のモデルバージョンを含む幅広いモデルを供給しています。 いずれにせよ、ŠKODA ブランドは過去 XNUMX 年間にわたって着実に発展してきました。
数十億ドル相当の投資
1991年から2016年300月までの間に、シュコダはチェコ共和国での新モデル、研究、開発、生産能力の拡大に11億クローネ（約1991億ユーロ）以上を投資した。 シュコダは、チェコ共和国で自動車を生産するだけでなく、開発も行う唯一のメーカーです。 600 年初頭、ブランドの開発部門は 2.000 人の従業員で構成されていましたが、現在では XNUMX 人の従業員がおり、全員が高度な訓練を受けた専門家であり、ムラダ ボレスラフのテクノロジー、開発、デザイン センターで働いています。
121年間同じ場所に本社がある
フォルクスワーゲン グループとの協力の直接の結果として、ムラダ ボレスラフ、クヴァシニ、ヴルクラビの 121 つの工場からなるシュコダの生産ネットワークは、この期間中に中国、インド、ロシア、スロバキアにあるフォルクスワーゲン グループの生産拠点とさらに拡大され、その後組み立てが行われました。ウクライナとカザフスタンのサイト。 シュコダの心臓は今もムラダ・ボレスラフで鼓動している。 本社と本社工場は2014年間この地にあります。 今日、シュコダはチェコ経済の最も重要な柱の 4,5 つです。 8年、このメーカーはチェコの国民総生産の28.500パーセントを占め、国の総輸出量の約XNUMXパーセントを占めていました。 約 XNUMX 人の従業員を抱えるシュコダは、現在チェコ共和国最大の雇用主の XNUMX つです。
XNUMX万台以上の車
現在、シュコダは年間 14 万台以上の自動車を生産し、XNUMX か国以上に拠点を置いています。 チェコ ブランドの歴史の中で最も幅広いモデル範囲が、XNUMX つの大陸にまたがる XNUMX か所で生産されています。 最大の輸出市場は中国とドイツです。