過去25年間で、ŠKODAは地域のブランドから成功した国際的な自動車メーカーへと発展してきました。 これの決定的な要因は、フォルクスワーゲングループによる買収でした。 16年1991月121日、チェコのメーカーとフォルクスワーゲンの協力が始まりました。 チェコのBohuslavSobotka首相、VolkswagenのCEOであるMatthiasMüller、および労働組合KOVO MBの責任者であるJaroslavPovšíkの前で、ŠKODAのCEOであるBernhard Maierは、ブランドの500年の歴史におけるこの歴史的なマイルストーンを祝いました。 MladáBoleslavにあるŠKODA博物館のLaurin＆Klement Forumでの記念式典には、約XNUMX人のゲストが参加しました。
1990年まで、西ヨーロッパやその他の地域のさまざまな自動車メーカーが、1895年に設立された自動車ブランドへの関心をチェコ政府に表明していました。 ついにシュコダとフォルクスワーゲンの合併に青信号が出ました。 ヨーロッパ最大の自動車メーカーは、チェコのブランドとの戦略的パートナーシップを模索しており、ŠKODAの高度にスキルがあり、創造的で効率的な従業員を歓迎しました。
職人技とエンジニアリング
職人技とエンジニアリングの専門知識は、常にチェコ人の長所の28つでした。 1991年16月1991日、チェコの産業大臣Jan VrbaとDr. フォルクスワーゲンのCEOであるカールハーンは、「ŠKODAautomobilováakciováspolečnost」がフォルクスワーゲングループのメンバーになった合意に署名しました。 文書は30年2000月XNUMX日に承認されました。 その後、XNUMX年XNUMX月XNUMX日、徐々にブランドのシェアを高め、シュコダオートの独占株主となりました。
民営化の成功例
フォルクスワーゲングループによるシュコダの買収は、90年代初頭におけるチェコの国営企業の民営化の成功例です。 当時の年間生産台数は約200.000万台でしたが、モデル範囲は、生産終了間際のリアエンジンモデルと、1987年に発表されたFormanを含むコンパクトなFavoritの2016つのモデルラインのみで構成されていました。ステーションワゴンバリアント。 コラボレーションの最初の具体的な結果はフェリシアと呼ばれました。 オクタビアとファビアは、チェコのブランドの現代的な人気の決定的な基盤を築きました。 25年、DAKODAは、小さなCitigoからDAKODA Superbまでの幅広いモデルを提供し、合計でXNUMXを超えるモデルバージョンを提供しています。 いずれにせよ、ŠKODAブランドは過去XNUMX年で着実に発展してきました。
何十億もの投資
1991年から2016年300月までの間に、ŠKODAは、チェコ共和国での新モデル、研究、開発、生産能力の拡大に11億クローネ（約1991億ユーロ）を投資しました。 ŠKODAは、チェコ共和国で自動車を生産するだけでなく、チェコでそれらを開発する唯一のメーカーです。 600年の初めには、ブランドの開発部門はまだ2.000人の従業員で構成されていましたが、現在XNUMX人がおり、全員がムラダボレスラフの技術、開発、デザインセンターで働く高度なスキルを持つスペシャリストです。
本社を同じ場所に121年間
フォルクスワーゲングループとのコラボレーションの直接的な結果として、ムラダボレスラフ、クヴァシニー、およびヴルフラビーに121つの工場を持つシュコダの生産ネットワークは、中国、インド、ロシア、スロバキアにフォルクスワーゲングループの生産拠点を持ち、その後、ウクライナとカザフスタン。 シュコダの心臓部は、ムラダボレスラフで今も続いています。 本社と主要工場はここに2014年間置かれています。 今日、シュコダはチェコ経済の主要な柱の4,5つです。 8年、製造業者はチェコの国民総生産の28.500％を占め、国の総輸出の約XNUMX％を占めました。 約XNUMX人の従業員を抱えるシュコダは、チェコで最大の雇用主のXNUMXつになりました。
XNUMX万台以上の車
今日、シュコダは年間14万台を超える車を生産しており、XNUMXか国以上にその代表を置いています。 チェコブランドの歴史の中で最も幅広いモデルの範囲は、XNUMXつの大陸のXNUMXか所で生産されています。 最大の輸出市場は中国とドイツです。
