トルコ、ギリシャ、ポルトガル...これらは、自動車の歴史について夢見るときにすぐに考える国ではありません。 エジプトとそれに関連する油だらけのサンドボックスは言うまでもありません...
もちろんこれらの国々には古典があり、古典的な愛好家もいます。
しかし、オランダの古典的な愛好家が尋ねられるならば：「3つのトルコの自動車ブランドを挙げてください...」それからそれはおそらく耳が聞こえないままになります。
Ford、Hyundai、Toyota、Renault、Fiatは何十年もの間トルコで自動車を製造してきたが、それは通常ライセンスの確立あるいは外国ブランドの現地生産だった。
古典的な分野では、トルコに行くなら、私たちは自分たちのブランド名で少なくとも1台の車を生産していて、トルコに本社を持っている/持っている会社よりずっと先に行きません。
オトサン (オトモービルサナイ、または「自動車産業」はトルコで最初の乗用車メーカーでした。 同社はフォードのライセンスを開始し、1966にOtosan Anadol（略して 'Anadol'とも呼ばれる）が追加され、1968となりました。 Local Excortそれ以来、Otosanは多かれ少なかれフォードの工場であり、今やフォードトランジットはそこから来ています。
Karsan 小型商用車のメーカーです。 Karsanは1966に設立されました。
Tofasで フィアットとトルコの企業グループであるコックホールディングの合弁会社として1968年に設立されました。 1969年に工場が建設され、971年にフィアット124の組み立てが開始されました。 車には名前が付けられました ムラット124 1976年にフィアット131を拠点とするムラット131に引き継がれました。
後にトファシュはブランド名になり、モデルは鳥の名前を得る。 131はTofaşSerçe（MUS）改装後、TofaşŞahin（タカ） Şahinは、エジプトの1995から2009までのNasrによるライセンスの下で構築されました。
18は11月、Yugoslav Zastava 1985の生産をトルコに移管する。 Tofaşは4月までのモデルを構築します750。