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まれ:クロスクーラーとカブトムシ

しかし、ライドの終わりに...
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フロントスクリーンの横にある空気取り入れ口はもちろん「クロッチクーラー」または「クロスクーラー」と変わらないと呼ぶことができます。 このオプションは1951 / 1952 Deluxeの「メガネ」でのみ利用可能でした。

クロスクーラーのような細部はまれです

そう欲しかった。 だから彼らはVWをもっと価値のあるものにする。 写真の中のこのカブトムシはGallery Aalderingにあり、100%文書化されていて純粋です。 しかし、それまでの間、珍しいものを追加することによって大幅にアップグレードされた多くの古典のケースがあります。

このアップグレードは私達の写真モデルで工場出荷時に行われました

それはオプションでした。 ところで、見た目を良くするためのアップグレードは、いつものことです。 トランクリッドに「ターボステッカー」を貼り付けるか、「スムーズ」なリアライトをW123シリーズの車のリブ付きのものに交換することを検討してください。

最も明白な更新は、ベースモデルをトップモデルに変えるものです。 両者の価格の違いは、人々を真剣な仕事に駆り立てることができます。 たとえば、多くのフォードエスコートは、メキシコの最小バージョンから完全な2000RSトリムに何年にもわたって進化してきました。

今日私たちが目にしているほとんどのポルシェスピードスターと3,5および4リットルのベントレーは、「レプリカ」、「トリビュート」、再現などです。 ちなみに、これらは見事に美しく、貪欲な作品である可能性があります。 進化したエスコート1600のように。 またはZastavaのFIATAbarth。

しかし、彼らが「正しい」価格で購入されたときにだけ、あなたは良い買い物をすることができます。 そして、その「正しい」価格は、本物の本物のコピーの価格よりはるかに低くなる可能性があります。

市場をマッサージする

価格を正当化するために、非常に高い精神が頻繁に高いセグメントで作られています。 賞の「建造物」は芸術界からコピーされました。 古典はそれからますます高い価格で競売で「陰謀者」の輪の中で数年の期間にわたって売られます。 まず、自動車の価値が急速に高まっていることが明らかになりました。 古典のドキュメンテーションと信憑性もまた奇跡的に成長します。

本物として販売

乗車の終わりに、完璧なレプリカはしっかりと装飾された貪欲な愛好家へのユニークなオリジナルとして成功します。 アルゼンチンのいくつかの100%レプリカBugattisはすでに '本物'として販売されています。 オランダの市場はそのような魔法使いには小さすぎます。

それはまたよくわかることができます

私たちは定期的にここでもっと楽しいものを経験しました:彼らの時代には「やや古い」車はしばしば近代化されました。 私たちがここでさらに職人技を知っていたとき、そして工数がまだ貴重ではなかったときでした。 例えば、たくさんのメガネと小さな楕円形のメガネは大きな後部窓を取り付けることによってルックスの点ではるかに現代的になりました。 そして、そのような甲虫を元の仕様に再構築することは公正で歴史的に正当化されます。

そして我々は甲虫と独創性に戻ってきた

また、Keversであなたが買っているものを注意深く見ることはとても賢明です。 とても古いカブトムシは今や深刻な投資だからです。

ZastavaはAbarthに偽装しました。 本当のアバルトが値段にこだわるなら。 このバージョンでは少しお楽しみください。 そして価格の面で非常に交渉可能です。 (写真:ポトマッククラシックス)

9レスポンス

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  1. こんにちはドルフ。
    私はあなたが123シリーズではなく、w114またはw115シリーズを意味するとは思いません。
    フロントドアにはドラフトウィンドウ、フロントガラスにはリストなど、細部が多少異なっていました。
    挨拶レムコ。

  2. 時にはいくつかの非常に小さな変更はすでに良い違いを生む。 Peugeot 504 Ti(穴あけなしでフィット)と604のスチールリムにセットされた素敵なMichelin TRX(604 / 504は素敵なメーカーには狭すぎる)に505ミラーのセットをマウントする、それは本当に良い車です。 あいにく私はTRXがその目的のためにまだ特別な車輪で利用可能であるかどうか知りません。

  3. ナンセンス、1952からの私のFiat TopolinoBelvédèreもそれらを持っています、これらのクロスクーラーはすでにTopolinoモデルの1936にいました。

    • 「クロスクーラー」を搭載したカブトムシ
      ドイツでは、それらの換気フラップも重要でした
      「リウマチ」と呼ばれます。 ドライバーと共同ドライバーの膝はそれで苦労するようです…。

  4. ドルフあなたは私に再び愛情のこもった何かを言うので、私はクロスクーラーでルノーJuvaquatreを持っています!

  5. 彼らの宿題をしない(したい)潜在的な買い手がいる限り、有利な市場があるでしょう。
    そして、いくつかのステンレス鋼のブラケットを追加することによってIDをDSに変換し、ステッカーとバッチで創造的になることによってM72を実際のR71に変換することは報われます...
    より多くのLaverdaSFC、AC Cobras、Harley WLAが、これまでになく工場を出て走り回っています

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