カフェレーサーを作る

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古典買取あり(コピー)

幸いなことに、捨てるには良すぎるネオ、セミ、またはリアルのクラシックの膨大な範囲がありますが、リアルレストレーションは非常に高価です。 カフェレーサーを作ることは冬のことです...

修復よりも安い

その本当の修復は、通常、排気システムなどの色の部分とクロムの仕事の価格にこだわっています。 オリジナルのフォーインワンエキゾーストシステムの費用はわずか2.000です。 そして、元の色で色の部分をスプレーするときは、1.500-2.000の間の量を考えてください。 最終結果が、きちんとした既製のコピーを購入するよりも50パーセント高い場合、それは明らかです。 しないでください。 そして、そのようなマシンはオリジナルではないため、現在の値は低くなっています。 非常に低い。 €500-1.000の間では、カフェレーサーにとって技術的に健全なスタートが必要です。 そして、その量のために、そのような機械はタイヤにもきちんとなければならず、おそらく存在するチェーンセットは最後の歯で走ってはいけません。

通常、次のステップは、外観を調整する必要があることです。

しかし、最初に時間をかけて新しい購入に大きな転換をもたらします。 さらにいじくり回す前に、バッテリーを取り外してください。 経済的に考えるときは、通常のアクションモーターオイルは問題なく、費用はかかりませんが、「カーオイル」であることに注意してください。 オイルバス回転クラッチ付きのエンジンには適していません。 このようなクラッチは、通常の車のオイルのためにスリップします。 スポーティなエアフィルターを購入するときは、模造のK&Nコピーを購入しないでください。 中国の模倣品はあなたが望むよりも多くの力を失います。 これは、メガトンのアクラスやダンスタルのように見えるマフラーにも当てはまりますが、125ccを超えるすべてのブロックを容赦なく抑制します。 フロントフォークの脚を分解し、洗い流して、新鮮なオイルを入れます。 これはXNUMX年ぶりに起こる可能性があります。 そしてそれは役立ちます。 いくつかの漸進的に巻かれたばねも世界に費用をかけません。 すぐにブレーキホースを交換してください。 これは通常XNUMX年ごとに行う必要がありますが、忘れられることがよくあります。

カフェレーサー? 貿易用品(ほぼ)すべて

楽しい! カフェレーサー、スクランブラー、ボバーなどの製作が発見されて以来、「トレード」は膨大な範囲の美しいものを提供します。 その美しさの約99%は中国から来ており、甘草の費用はかからず、フィット感は少ないかもしれません。 しかし、多くの場合、忍耐と少しの詳細でうまくいくことができます。 楽しいものの多くは(非常に)組み立てが簡単ですが、溶接機を持っている友人や、旋盤や製粉機を知っている人は役に立ちます。 溶接する前に必ずバッテリーを取り外してください。 フットレスト用のギア「リアセット」を購入するときは、XNUMX歳のときと同じように膝を鋭く曲げることができるかどうかを検討してください。 背中と首の耐久性に関連して、トリプルクランプの下でクリップをどこまでオンにするかについても検討してください。 手が前車軸の高さにあり、膝が耳にあると、非常に速く見えます。 ただし、バイクから持ち上げる必要がある場合は、効果は少なくなります。 快適さの理由から、「ほうき棒」ハンドルバーまたは「Mハンドルバー」(「ドロップイヤーハンドルバー」)がより良いオプションであることがよくあります。

重要度の高い順に、シート、マッドガード、タンク(および場合によっては小さな浴槽)の印象的な選択肢があります。 アルミタンクは美しいだけでなく高価であることを忘れないでください。 そして、ガラス繊維強化ポリエステルタンクの樹脂は、E10燃料を使用すると、いずれにせよすでに静かに溶解します。

塗装作業を地元の自動車塗装業者に委託することも、「ラチェットブッシュ」を自分で始めることもできます。 それらがアクションから来たとしても、あなたは非常にまともな結果を得ることができます。 ただし、バーをどれだけ高く設定するか、またはカットをどこまで開くかによって異なります。 写真のモデルを見て、あなたの心をさまよいましょう。 カフェレーサーを作り、あなた自身のカフェレーサーを作りましょう。 なに?

カフェレーサー

その背後には信じられないほどの物語があります。 そして彼は美しいのではないでしょうか?

 

 

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BMWを運転するのに費用はかかりません。 これは良いR60 / 6でした

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23 pkの工場から指定されると。 750 cc KMZ / IMZサイドバルブ

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ロイヤルエンフィールドでは、彼らを単に新しいものにしています。 しかし、それはワナビーのためですfor

 

 

 

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2反応

  1. (自動)api sfおよびsgクラスのオイルはエンジンでの使用に優れており、摩擦低減剤が追加され、このエージェントが触媒の寿命を短くするため、耐摩耗添加剤zddpのシェアも大幅に削減されました。
    sgで十分なクラスのエンジンに4ストロークオイルを使用すると、zddpが再度追加されます。
    seまたはsfオイルが処方されている80年のエンジンのワークショップマニュアルを見るだけで、車とモーターのオイルに違いはありませんでした。
    別々のギアボックスguzzi、bmw、または車のオイルを備えたエンジンで使用できるストーリーは、クラスまでしか部分的に真実ではありません
    したがって、sgを使用できます。
    数年前まで、彼らはAction 15w40 sfでオイルを販売していました。 5ユーロでもない10リットル、そのオイルで問題なく何年も駆動

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