まだ約束を果たしているフォーミュラ1シーズンの真ん中に、それはプレミア部門の単なるレースよりもサーキットで起こっていることを忘れるのは簡単です。 例えばスポーツカーレース。 私の知る限りでは、これは、誤って、それが一般大衆から受けるに値する評価を受けていないクラスです。 特にあなたがその歴史を知っているならば。 最も素晴らしい章の1つはCanAmです。
これはカナダ（Can）とアメリカ（Am）を表しています。 1966と1986の間の北米のスポーツカークラスでした。 技術規則の最も重要な段落：すべてが許可されています。 これはいい言葉で式libreと呼ばれます。 その結果、レーシングカーは誰も見たことがないようなトラックに登場し、ドラッグレースの外では二度と見られなくなりました。 キーワード：巨大なうなり声のあるV8、サイズのキャンプテーブルの羽、そして通常は出荷時やトラック上でのみ発生する馬力の数値。
この黄金時代の幕開けでは、リードを握ったのはイギリスのレースと建設業者でした。 最前列には、イギリスに逃げたクラブ、ブルース・マクラーレン率いるニュージーランド人がいた。 フォーミュラ1から私達がまだ知っているチームの創設者は初期の頃にCanAmカップ（1967-1971）がブルースとデニーショーとしてもっとよく知られるようになったような良いスポーツプロトタイプを作りました。 レーシングコンストラクターと彼の友人のDenny Hulmeは何度も勝ったので、ほとんど迷惑になりました。
1967のロードアメリカでのレースはその好例です。 2台のオレンジレーシングカーがフィールドをリードしています。 それはブルースマクラーレンが技術的な問題をあきらめなければならないということですが、そうでなければマクラーレンは簡単な1-2に追いやっていたでしょう。 退屈？ 自分の目で見て判断しましょう、しかしラップトップの小さなスピーカーを通してさえも、それが分野の大部分を動かしたシボレーの大きな轟音を聞くのは良いです。 その理由だけで、あなたはその美しい夏の日を '67自体の中で経験するために時間にさかのぼりたいと思います。 そして、私たちは彼らの最高の日々にはKiwisに加えてJohn SurteesやDan Gurneyのような有名人についてさえ話していません。
ロードアメリカ1967：httpv：//www.youtube.com/watch？V = tRlcOnccfgg
テキサスはこの美しいレースの中盤に乗っています。 よく隠れています。 ジムホールの白い車は、その非常に高い翼で際立っています。 Chaparralは車と呼ばれていて、それはその創作者で運転手のジム・ホールにちなんで自由な名前です。 ホールはヨーロッパの公衆にはやや未知の人物であり続けました、しかし、あなたが彼が発明して、紹介したものを見るとき、あなたは彼がモータースポーツにおいて非常に重要な人物であると安全に言うことができます。 彼は翼で実験した最初の一人であり、彼は地面効果で非常に早かったです。 YouTubeでは、Hallと彼の作品について多くのことがわかります。 例えば、チームが2でリリースした1966Eについての不機嫌そうなビデオ。
チャパラル：httpv：//www.youtube.com/watch？V = YcIAxk4KApk＆feature = fvst
シリーズの最後のハイライトはポルシェ917の到着でした。 ヨーロッパのファンが彼を知っているルマンレーサーではなく、スパイの変種だ。 なぜなら、狂ったCanAmシリーズでは、通常の917は単純に粉砕されたはずだからです。 特にRoger Penskeと彼のドライバーであるMark Donohueのチームにとって、Weissachのレーシング部門はフラット12シリンダーにターボを当てました。 結果：ターボ圧力の設定に応じて1100と1500 pkの間。
917：httpv：//www.youtube.com/watch？V = uT6bJeheAN0
917-30は非常に良くて速いので、マクラーレンでさえほとんど抵抗できませんでした。 PenskeとPorscheは '72'と '73'シーズンに支配しました。 あるいは、美しい映画の解説者が言うように、「彼らは競争の扉を吹いた」。最近、モンスターはまだ畏敬の念を起こさせる工場博物館に展示されている。