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オークションとクラシックを購入する

私たちは最近そのことについて話していました。 オークションで購入することには一定のリスクがあります。 古典は、たとえどれほど美しいものであろうと、通常はせいぜいクーランの取り決めに該当します。 伝統的な愛好家のためのリスクは€4.00と€4.000.000の間の購入エリアに適用されます。 それに加えて、それは高給の弁護士の間で行きます。

一方で、最近€250に最適なAltootjeについて報告しました

その後何十ユーロもの部品がそれに投資されたという事実は幸せな買い手を傷つけませんでした。 しかし、そのAltootjeも購入前に見られていました。 そして試乗することもできます。 そしてそれは通常オークションでは不可能です。

もちろん、私たち全員がお金に注意を払おうとします

それが数十ユーロか数千ユーロかどうか。 これは非常に奇妙で危険なトレンドを引き起こしました。 オランダは、海外の古典的な分野で「安い」という評判を得ています。 会社やオークションハウスの観覧日に外国人観光客が頻繁に訪れるのはそのためです。 したがってオランダはヨーロッパ市場への入り口です。 そしてインターネットがあります。

ヨーロッパ人とオランダ人は値段を意識しているので

南アメリカは古典が最もよい価格で見つけることができる地域として発見されました。 旧東欧圏の国々になると、すべてがまだそこにあり、時間給は最小限であることを誰もが知っていますが、伝統的な職人技は今でもその日の標準です。 これらの国々では、賢い人々は地元の評判が「USP、ユニークなセールスポイント」であることを発見しました。

詐欺が潜んでいる

したがって、ブラジルのサンババスの価格は安くなければならず、ブラジルでは塩水をまき散らすことはありません。 ポーランドでは安い職人でいっぱいであるため、ポーランドの修復は昔ながらの方法でうまく行われたに違いありません。 これらの仮定はどちらも当てはまります。 少なくともプロバイダが整数の場合 しかし、それらすべてではありません。 南アメリカと全体の旧東部圏から、私たちは多くの賢い人々に彼らの富を買う余裕がない愚か者として見られています。 そこに彼らのチャンスを見る人がいます。

普通:写真で購入

私たちの中に夢見る愚か者がいるということは、それほど友好的なものではないかもしれませんが、それは正しい結論です。 ここから南アメリカで車を買うのはインターネット上のたくさんの写真だからですか? 良い計画ではありません! メールで連絡しただけで、ポーランドまたはチェコの修復会社と個人として仕事をしたいですか? そんなに良い計画でもありません。 あまりにも多くの話を聞いたので、あえて言うことはできません。

実際の、地元の連絡先では、まったく別の話になります

だからこそ、定評のあるクラシックディーラーは、まだまだたくさんの発見があるという評判のあるすべての国に「男性」を抱えています。 そして、そのプロセスを通じて、宝石が見つかるか、ガイドされ制御された「安価な」復元が成功します。 そのような古典が「ここ」にある場合、それは元の場所よりも明らかに高価になっています。 しかし、すでにかなりの作業が行われています。 そして、オランダのトレーダーが彼の会社が存続するために使用しなければならないマージンについても話していません。 しかし、問題の古典はここにあります。 そして見ることができます。

なぜなら、私たちが人間性をどれほど信頼しているとしても、私たちは見たことがない、感じた、そして臭いがするような古典を買うのではありません。 そして、あなたがあなたの夢の古典を探していて、あまり多くの '戦闘経験'を持っていないのであれば、そしてあなたがあなたの夢の古典を見るだけではないことを強く勧めます。 少なくとも十分な技術的知識を持っている人と狩りに行きます。 ブランドまたはタイプクラブの会員になる。 購入検査を実施してもらいます。

スペシャリストプロバイダーのコーナーで「リスク制限を探す」

しかし、少なくともオークションの視聴日を訪問し続ける。 それは非常に有益で楽しいです。 そして多分あなたはあなたがいつも望んだ価格であなたの夢の古典を見つけるでしょう。

屋外の機会と幸福が存在し、評判の良いオークションハウスが彼らの評判をつけるためです。 そして本当に何かがあるのなら、彼らはここに近づきやすいのです。

いずれにせよ、経験は、これがサンパウロの彼の供給業者には当てはまらないことを人に教えました。

オークション

誰があえて? https://carros.mercadolivre.com.br

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
  • そしてもちろん、次のクラシックを探して買い物できる「クラシック」セクションもあります。

夜以上の邪魔されない夢を見るのに最適な読み物。 現在店頭にあります。 もちろん、サブスクリプションの方が優れています、そうすれば、番号を見逃すことがなくなり、はるかに安価になるからです。 これらの高価な時代には悪くありません。

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