特にボルボは、一般的に自動車交通の安全性を扱う会社と見なされています。 対照的に、安全性に関して最も重要な発明の1つを担当したのはメルセデスベンツでした。
このドイツの自動車メーカーは、おそらく受動的な安全性に貢献した最大の発明であるしわくちゃな地帯を誇っています。 丸みを帯びた外観はエネルギーを吸収し、客室内での生存率を高めます。 以前、製造業者はそれを打つものより堅いキャリッジを作った。 あなたが完全に具体的になったとき、もちろん素晴らしい、しかしあなたが2CV、FiatjeまたはMiniを「中に」運転したときほど便利ではなかった。 しわゾーンを持つ最初の車は111の終わりに導入されたメルセデス・ベンツW1959でした。 他の製造業者はすぐに続いた。 今日、このしわくちゃなゾーンは自動車の世界では欠くことのできない部分です。
おそらく最初のケージ構造をAirflowに適用したのは1936 ChryslerとDesotoにすでにあると多くの人が考えているのとは反対に、知っておくといいかもしれません。 Jay Lenoのサイトでは、その時からとても素敵な宣伝ビデオを見つけることができます。 そこで新しいブレーキとロールケージがテストされます。 とてもおもしろい！ ジェイは彼のサイトにテストドライブを完備した彼の1936クライスラーを見せます。 私自身も1936とほぼ同じDesoto（Chryslerから）を持っています。 これはジェイレノが彼の馬小屋に持っているクライスラーの短車輪ベースバージョンです。 彼はそこでその車の3はまだ世界にあると言います。 私のデソト気流については（不明）です。