今の時代に到着したので納屋は見つける「毎回興味深い古典が浮かび上がります。 今回は非常に特別なものです。 ミニ愛好家が「エイゲンボウ」と呼んでいるのをすでに聞いています。 そうではありません。 それは、当時の大ボスが他の場所で生産ラインを開始する機会を持っていた時代にさかのぼる南アフリカのミニです。 販売を促進するために、英国のレジは熱狂的に鳴っています。
技術的にほとんど変化なし
多くの場合、そのようなカートは現地の規制に適合させる必要がありました。 外装と内装の微妙な変更を除けば、Miniは技術的には変更されていません。 より大きなエアフィルターとは別に、適合したエアフィルター オーバーフロー ラジエーターから、（さらに）より多くの「ブレード」を持つ冷却フィン。
変更されたもの
場合によっては、屋根が消えてしまいました。 たとえば、南アフリカのクラブマンは、ディーラーでコンバーチブルとしてピックアップされる可能性があります...南アフリカでの最大の変化は「お尻」でした。 ラライリーエルフまたはウーズレーホーネット。 鼻は本当にミニのままでした！ 少し後のバージョンでは、より大きな容量のエンジンも取り付けられ、内部が調整され、他のバッジがコーチにネジ止めまたは接着されました。 1983では、南アフリカでのミニ生産の幕が下がった。 ただし、Mini Mokeはもう少し長く生産されていました。
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ここに描かれているミニは10年に1981歳でイギリスに到着しました。 インポートされ、有効な登録番号が提供されました。 オリジナルの南アフリカのライセンスプレートに加えて、すべての歴史は車にあります。 新品から、クリーム色の屋根と赤いインテリアを備えたライトグレーで実行された小さなものは、実証可能なものより少し多いです！ -時計で50.000キロ。 美しく手入れの行き届いた状態にもかかわらず、使用する前に少し修復する必要があります 笑顔 耳から耳へと旅に出ることができます。 さらに、オランダのナンバープレートを発行する必要がありますが、それはまったく意味がありません。 所有者は£6.000を求めましたが、それはかなり堅実な価格です...
