8月に1972 VW 1303が誕生しました。 彼は1302を継承しました。 後者のモデルは最初のスーパービートルで、2年間しか市場に出ていませんでした。 フォルクスワーゲンは1302を改訂し、1303を発売することを決定しました。安全性と機器の必要条件が高まったためです。 もちろん、オスナブリュックのカルマンで建設された転換版もありました。 彼はVWプログラムの最後のオープンビートルになりました。
受動的および能動的な安全性
パノラマウィンドスクリーン、安全ステアリングホイール、衝撃を吸収するダッシュボードなどの安全機能により、1303シリーズ全体の外観が異なります。 さらに、1303は、とりわけMac Phersonフロントサスペンションと角度付きホイールサポートアームを備えたリアアクスルの採用により、ロードホールディングが向上しました。 快適さに関しても、最後のスーパービートルは飛躍的な進歩を遂げました：換気と暖房システムは劇的に改善されました。 1303も良い家具を得ました。
象の足
1303の発売はまた象の足が導入されたことを意味した：今大きなリアライトユニットはリアフェンダーへの道を見つけた。 実際的には、変更されたフロントは140から260リットルに増加したブートスペースに貢献しました。 スペアホイールは、独立して吊り下げられたホイールのために平らに置くことができます。 それは手荷物の量の増加に貢献しました。 VWビートルシリーズの発売時には、1303は広く最高のビートルと見なされていました。
もちろんコンバーチブルとしても
閉じられた1200と1300はプログラム内に存在し続けましたが、コンバーチブルとしては利用できませんでした。 それは1303にも当てはまりました。 後者は1302 LS Cabrioletを継承しました。 新しい、より近代的な装備のビートルは、オープンバージョンで1303 LSカブリオレと名付けられ、その親友から技術的および化粧品的な調整を受けました。 以前のカブリオレの場合と同様に、新しい1303 LSカブリオレもねじり剛性を保証するために強化敷居を持っていました。
合理的な標準装備、豊富なオプションリスト
1303 Cabrioletは常に妥当な標準装備を持っていました。 最後のオープンビートルの購入者は、とりわけ、後部暖房（Fondheizung）、アンチグレアミラー、カーペット敷き、寝椅子、電気時計、シガレットライター、後部に2つの灰皿、2つのドアポケット、2つの鍵付き戸棚、送風機挨拶の前にスピードとディスクブレーキ。 また、リバーシブルライト、ラバー挿入バンパー、1.584 HP搭載の50 ccボクサーエンジン、クロムのアクセント、両側に亜鉛メッキの窓があります。 装置は技術的に長年にわたってほとんど変わっていません。 それはオプションリストにもあてはまりました、なぜならそれはいつも良いVWの使用に従って拡張されたからです。 後部窓暖房、スポーツの縁と悪天候のパッケージ（より強いバッテリーを含む）は、追加料金で利用可能であったアイテムのいくつかでした。
改良点
安全性の面では、1974にラックアンドピニオンステアリングを導入することは大きな進歩でした。 これまでに適用されていた列車の改良と合わせて、これはすべての1303バージョンに対してより安定したロードホールディングをもたらしました。 Cabrioletは、機器レベルを犠牲にすることなく、1975の「LS」表示を失いました。 フォルクスワーゲンの伝統に従ってカブリオレが負けなかったのは、悪天候用パッケージ（より重いバッテリーを含む）、加熱された後部窓、そしてスポーティーなVWリムを含む寛大なオプションリストでした。 そして1975の後にもう一つの大きな調整が行われました：コンバーチブルトップの馬の毛の詰め物はプラスチックで置き換えられました。
ほぼ100.000 x 1303コンバーチブル
ビートルカブリオレの終わりがついに発表されました。 オープン1303はちょうど1980年代の初めに達しました、しかし最後の2つがアルピンヴァイスでオープンビートルズを生産した後に、カーテンは落ちました、そして、ゴルフカブリオレはその輝かしい前任者から引き継ぎました。 1303ユニットは99.669 Cabrioletから作られました。 今日まで、この開いているカブトムシは非常に人気があり、貴重な古典です。