アマチュアリズムの延期された環境ゾーンユトレヒトパラゴン

物議を醸している厳格なUtrecht環境ゾーンは、1年2015月XNUMX日には発効しません。 措置が少なくともXNUMXか月延期されたため、ディーゼル運転手は安心しました。 いずれにせよ、それはUtrechtのプロジェクト管理に、多数のギャップと障害のある制御システムを解決するための追加のスペースを提供します。 環境ゾーンがすでに無傷のままである場合。 

先延ばし
延期の理由は、ゾーンの境界を示さなければならない新しい交通標識が、交通規則と標識規則にまだ含まれていないためです。 Utrechtの市議会は当初、2001年1月2015日に市から1年以前のディーゼルを禁止したいと考えていました。 KNACによる強い批判と行動にもかかわらず、これらの環境対策は実施された。 国内法により、2015年1月2015日から適用が不可能になります。 インフラ環境省は、XNUMX年XNUMX月XNUMX日までは規則を変更できないことを示しています。

調整期間
したがって、Utrechtは、1月1日から2001月XNUMX日までの期間を「調整期間」と呼ぶことにしました。 ディーゼルドライバーには罰金は発行されません。 ただし、市町村は規則を調整する予定であり、XNUMX年以前のディーゼル車の市内中心部は間もなく完全に閉鎖されます。 ただし、裁判官はこれらの計画を取り消すことができます。

ユーロ標準
KNACはしばらくの間計画と戦ってきました。 Peter Staalのクラブによると、このゾーンは環境にほとんど影響を与えませんが、市民に多くのコストと不便をもたらします。 ディーゼルドライバーによって引き起こされる明快さの欠如も、年齢制限によって引き起こされる論点です。 自己点火式の車が1年2001月14.000日より前に登録されたという事実は、適用されたユーロ基準について何も述べていません。 たとえば、昨年の夏、ユトレヒトの自治体は、1年2001月3日より前に道路に設置されたXNUMXのディーゼルを誤って禁止しましたが、ユーロXNUMXの基準を満たしていました。 これは、ファイルのギャップのXNUMXつです。

ライセンスプレートチェックが機能しない
今日、次の章が環境石鹸に追加されました。 Alderman Lot van Hooijdonkは、とりわけ車両登録チェックによって保護されている環境ゾーンの導入に関連する公開キャンペーンを開始しました。 しかし、機器はいかなるサービスも拒否しました。 「チェックポイント」は、ドライバーが環境ゾーンに入ろうとする車のライセンスプレートを登録します。 ただし、登録システムは、禁止する必要のあるすべてのディーゼルにも承認を与えました。 明確な「いいえ」の代わりに、記号は矛盾した「はい」を示しました。 徹底的な事前チェックにより、この不要なターンを防ぐことができたはずです。

明確さの欠如は正しい解釈の余地を生み出します
まだやるべきことがたくさんあり、棚のいたるところに環境ゾーンがガタガタと音を立てており、すでに2400台のUtrechtディーゼルの廃棄計画につながっています。 これは、コミュニティのお金で車1.500台あたり平均€2015の費用がかかります。 国の政治家がますます留保を増やし、新たに提案された追加規則がディーゼルの魅力にさらなる圧力をかけているため、XNUMX年XNUMX月までお金を消費する計画を延期することがキャンセルの前兆ではないかどうかは不明です。 税制の調整により、ディーゼルの数も大幅に減少しました。 さまざまな研究はまた、ディーゼルを禁止することは、よりクリーンな生活環境にほとんどまたはまったく貢献しないことを示しています。

組織的およびプロジェクトの無知
いずれにせよ、環境ゾーンの適用は一時的に延期されました。 古いディーゼルを運転している運転手は、心配することなくユトレヒトの市内中心部に入る機会がまだあります。 そして少なくとも同じくらい重要です。環境ゾーンの延期は、支持者、自治体、その他の利害関係者に、関連するギャップと有害な結果を伴う環境ゾーンの導入の意味を適切に計画するためのスペースを提供します。 Stichtの混乱と環境ゾーンファイルの準備の欠如は、主に比類のない組織的およびプロジェクトベースの無知を示​​しているためです。 そして、被害と信頼性の欠如がさらに増大する前に、できる唯一の正しい決定があります。それは、環境ゾーンを永久に導入しないことです。