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1968 年の秋、BMW は 3200 S の後継モデルを発表しました。 「バロッケンゲル」の消滅から 3 年以上が経ち、バイエルンのメーカーは上流階級に戻りました。 BMW E108 は、シュトゥットガルト (メルセデス・ベンツ W109/W3) やリュッセルスハイム (オペルの 2500 気筒モデル) などとの競争に対抗するために発売されました。ヴィルヘルム・ホフマイスターが設計した E2800 は、デビュー当時、XNUMX と XNUMX として用意されていました。どちらの場合も、動力源は XNUMX 気筒直列エンジンでした。