ポルシェ911（1977）およびポルシェ964（1989）。 DimitriGalandisの緊密で公正なレース。 

ディミトリは熱狂的なドライバーで、レーストラックでとても楽しいです。 964年からのレーシンググリーンのポルシェ1989で、彼は国内外の多くのサーキットで開催されているYTCC（Youngtimer Touring Car Challenges）に参加するのが好きです。 

作成者：Dirk de Jong

これらはすべてスタンドアロンのコンテストであり、多くのブランドやタイプがさまざまなクラスで競います。 スポンサーなしでのレースはもはや選択肢ではなく、お金が引き続き主要な役割を果たしています。 幸いなことに、「紳士」ドライバーが趣味を追求し続けることができるように、コルモアは何年もの間メインスポンサーでした。

歴史的なレース

車はいくつかの条件を満たす必要があります。 年齢に関しては、1990年より古いものではない可能性があります。ルールは、たとえば、カーレースのFIAルールよりも厳格ではありません。 モータースポーツのこの部門は、そもそも、トラック上での接近しているが公正な運転のために成長しています。 もちろん、車でできるだけ速く運転することですが、ディミトリによれば、あなたは「幸せな」ドライバーのようにも感じます。 そして、それはトラックでの楽しみ以上のものであり、ドライバー間の一体感、パドックでの楽しみ、そして友情が大きな役割を果たしています。 しかし…ライトが緑色に変わるとき、彼らは彼らの歯の間でナイフで戦います。 しかし、彼らは決して状況を強制することはありません。

複雑さ

ディミトリは彼のポルシェでカーレースの複雑さを示すことはできませんが、彼は彼の美しい車の両方についてもっと話すことができます。 背面の空力補助に加えて、レーシングカーには次の特別な機能があります。

Dimitri：「私の赤い911は元々Gモデルであり、Fモデルに対して「バックデート」と呼ばれるものが実行されました。 このハーフワイドカーはSTと呼ばれ、魅力的でありながらスポーティな馬車です。 オリジナルの410速ギアボックスを備えた3,3HPの強力なXNUMXリッターエンジンがあります。 車は「レーススペック」に従って準備されていますが、オリジナルからはほど遠いです。」

「私のレーシンググリーンは、シンガーボディが作られた964ですが、レーシングカラーです。 これもFモデルになり、シンガー社はボンネットに夢中です。 3,6馬力の310リッターエンジンがあり、赤いポルシェと同じように、完全に空で、レースの準備が完全に整っています。」

ディミトリ：「YTCCクラブには約170の「ペトロールヘッド」があり、もちろんすべてのメンバーが毎回参加するわけではありません。 しかし、私たちは多くの場合、最初に来る最大の分野であり、それはそれを壮観にします。 私たちはヨーロッパ中を旅し、5〜6レースを行います。 そのために、ほぼXNUMX週間は外出する予定です。」 はい、それは明らかです。 ディミトリは熱狂的なドライバーです。