パティナ:インスタントまたはリアル

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かつては、クラシックは可能な限り輝かなければなりませんでした。 また、Chrome も十分な速度で処理を行うことができませんでした。 今では「緑青」は魔法の言葉です。

緑青

古典が生き続けていることがわかると、それはさらに美しいものになります。 非常に貴重です。 どうやら、今では古典を瞬時に古びて生きたように見せる専門家がいるほど、言うべきことはたくさんあるようです。 言い換えれば、「逆パトリシア・パイジ・アプローチ」です。このアプローチは、最も手入れの行き届いたワイルドなひげを生やした、非常にロマンチックな流行に敏感な人々だけが使用しているわけではないと考えられます。 また、ハードだが醜い古典作品を迅速かつ安価に販売できるようにするための優れたアプローチでもあります。 しっかり締めてしっかりスプレーするから? それは費用がかかりすぎます!

アイデアはラットルックの世界から来ています

輝いていなければ。 亀頭は「猫と年金受給者」のためのものでした。 車は見た目が良くなければ良いものではありません。 木と紐で留めてありました。 頭蓋骨と有刺鉄線は一流のアクセサリーでした。 錆、ガラクタ、ゴムが新しい宗教を形成しました。 未熟の極みでした。 それは偽物でした。 発明した。 成長していない。

アイデアは組み立てセット/スケールモデルの世界から生まれました

ところで、スケールモデルの世界ではReally Oldへのトレンドが発見されています。 車両を風や天候によってボロボロに見せかける「ウィーティング」は、戦車やその他の戦争装備品のスケール モデルで非常に高度に活用されています。 愛好家は、そのような戦車、ジープ、または物体がこれまでに走行した地形に関連して「泥道」が正しく色付けされていることさえ確認します。 いいですね。

最近のトレンドは「ソフト化」

あらゆる種類の古い鉄や配管関連の作業はほとんど、またはまったく行われていません。 ハンサムなネズミを作るのに、頭蓋骨、死んだハト、マンホールの蓋はもう必要ありません。 ネズミもきれいで賢い動物です。 そして錆びません。 独特の芸術的爆発は依然としてほとんど存在しない。 しかし、古いスーツケースをいくつか載せた状態でルーフラックを取り付けることは、ある種の「義務」のようだ。 このような古典的な衣装は、遠くから見ても「本物」に見えたり、愛らしく見えたりすることがあります。

でも、近くで? それぞれが自分のものだと言えましょう。 アルバート・ヴェネマでは、技術的にあなたをノックアウトする本物の正直な緑青を備えたダッジ・ピックアップを目にしました。 さらに、経験豊富なホームレスのコートが施された硬いボディを持つ印象的なステーションワゴン。 私たちはダッジにさらに感銘を受けました。 なぜなら、私たちは「本物」の方が常に「ふり」よりも優れていると感じているからです。 結局のところ、政治家はそのためにいるのですよね?

すべての欠点には利点があります

その一方で、プロの緑青鍛造者にとっては、私たち一般の古典愛好家が恩恵を受けることができる部分的な側面もあります。 本物の緑青を持つ車 (またはオートバイ) ですが、深刻な錆の問題は技術的に修復でき、そのような錆び職人の仕事の後、修理された部品は本物に見えることができます。これもまた魔法の言葉です。

しかし、ベースがXNUMX回偽物だから「ふりをしている」のではなく、修理にショールームの輝きを与えることなく、既存の全体を復元しようとしているのです。 それを修復と呼んでもいいでしょう

それはとても本物の緑青です
かなりきれいにできていますね。 でも偽物。 厳しいですか、それとも雪が多いですか?

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4反応

  1. つまり、私の 1998 年製ジャガー XJ は現在 22 年前で、少し緑青が生じてきていますが、これ以上緑青を増やさないように最善を尽くしています。 昔の人は車に注意していました、私も今でもそうしています。 しかし、残念ながら彼女は屋外にいるので、少し追加されます。

  2. 素晴らしい作品です。これで、古いノートンをショールームの状態に戻すかどうかについての私の疑問は解決しました。緑青を保つことができます :-)。 ありがとう !

      • ノートン コマンド 850 III 電動スタート (1975 年)。 父が当時イギリスで新品で購入したものです(同時に叔父が結婚して1.000台目を購入)。 そのときの価格: XNUMX 英国ポンド。
        それから私は 1982 年に父からノートンを 50.000 Bfr で購入し、ドゥカティ 250 (シルバー ショットガン) を追加しました (父は尋ねさえしませんでしたが、父がまだ何か「乗りたい」ものを持っていればよかったと思いますし、最後の車を今でも後悔しています。私の父は後にそれをドイツ人に売りました…)。

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