パンサーカリスタ：春が来ています！

XNUMX月はコンバーチブルを購入するのに最適な時期です。 全世界は別のねばねばした雨の冬によって麻痺しており、今後数ヶ月間、さらにXNUMX色の灰色が計画されています。 そして、私たちはその楽しさを見たことがありません。 そして、私たちは幅広い考え方と展開可能なクラシックに対する明確な好みを持っているので、PantherKallistaに満足しています。

夢のボリュームモデル

そして、それらのカリスタは、前世紀の1992年代のセールスハイライトとしてパンサーで意図されていました。 当時は「レトロ」でしたが、現在は「ネオクラシック」または「クラシック」でした。 78年まで（またはXNUMX年に）建てられたSsangTong Kallistaも、愛のマントで覆うべきかどうか。 ちなみに、XNUMX個しか作られていません。 だから、あなたは希少性の点で適切な場所にいます。

ベターオフ...

Panther West Winds Car Companyは、1972年にBob Jankelによって設立され、多くの場合本物のクラシックに触発された特別な車を製造しました。 工場はサリーのブルックランズ競馬場の近くにありました。 構築された主なモデルは、JaguarSS72の「レプリカ」であるJ110でした。 それは3,8-5,3リットルからジャガー技術で供給されることができました。 約375個が作られました。 リオは、底に基づいた角張ったデザインでした Triumph ドロマイト。 リマシリーズワンはブガッティのようなものであるはずで、ヴォクソールマグナムのシャーシで作られました。 約600部のコピーの後、約2部が作成されたリマシリーズ300が登場しました。

悪い味XXL

DeVilleは、BugattiRoyaleに沿った大きなものでした。 1974年から1982年の間に、十分な風味を持っているがあまり良い味がない11人のバイヤーがいました。 しかし、あなたは味について議論することはできません。

しかし、その間、私たちはイギリスにいました。 それでパンサーは財政難に陥りました。 1980年にJindoIndustrialCo。に買収されました。 住所17-6、Jugyeopsan-ro 269beon-gil、Soheul-eup、Pocheon-si、Gyeonggi-do、Korea、Panther CarCompanyに改名。

新しいアルミニウムボディのカリスタは1982年後半に発売されました。 1983年後半、カリスタの生産が開始されたとき、同社は製造施設をブルックランズサーキット内の新しい場所に移転し、サービス部門のためにカナダロードのサイトを維持しました。 1988年にハーロウの新しい場所に移転し、カリスタ、そしてソロを作り続けるまで、そこで生産が続けられました。

そして、そのカリスタはボリュームモデルになるはずでした

1600人乗りは、クラシックなすっきりとしたライン、心地よいカーブ、堅実なフォードテクノロジーのフレンドリーな組み合わせでした。 モーター化は、2,8個の2,9気筒と1450〜1982リットルの1990気筒の間でした。 「ボリュームモデル」として、XNUMX年からXNUMX年の間にわずかXNUMXが作成されました。

次に、6つのホイールを備えたSoloと展示主義のPanther 8,2、および8つのターボを備えたXNUMXリットルのVXNUMXが登場しました。

私たちが言及した一握りのSsangYongsの後にカーテンが落ちました。

HoevelakenのBigBoys Toysで、この話に私たちを連れてきたKallistaを見つけました。そこでは、彼はたくさんのCorvettesの間で楽しく「輝いていました」。 愛情のこもった：そのようなカリスタは名声ではありません。 彼は容赦なく尊敬を命令しません。 しかし、そのようなカリスタは、手頃な価格で、勇敢で甘く、少しタフです。 あなたはそれでリラックスすることができます。 また、フォードのXNUMX気筒テクノロジーを使用すると、少し天気の良い日に買い物をすることができます。

また素晴らしい：Panther 6…それはボリュームモデルにはならず、収益モデルは言うまでもありません