「改装は奇妙な取引です」と古典的な専門家は言った。 「しかし、仕事場やプロジェクト、やけどはしない」
「改装」をすると、古典を思いつくことができます。 単純で、元に戻すには高すぎません。 あいにく、そのような古典は、彼らが何かを買う前に実際に壊れた夢想家から過度の注意を受けます。 そして彼らが何かを買ったならば、それはしばしばがっかりです。 彼ら自身の期待が現実的ではなかったという理由だけで。 「そして、もしあなたが誰かにほんの数ミルのために素晴らしい定着剤を売って、彼が質問と泣き言で戻って来続けているならば、あなたはまだ犬を彼の後に行かせるという考えを得る
その結果、本物の再生業者にとっての深刻な市場は、現在では大したことはありません。 そして、それは特定の予算で楽しいことをしたい現実主義者にとっては素晴らしいことです。
また、リアルな視界がシャープであれば非常に便利です。 実際には、その部分がより挑戦的であるという何人かのすばらしいrefurbisherがいます。 そしてそれであなたはまだ予算を超えることができます。
しかし、かつて作られ販売されていたクラシックを買うときは？ クラブがあり、パーツスペシャリストがいるクラシックからは？ そのような改装品を購入することは、楽しく、教育的で、最終的には高価ではないことがあります。
購入するとき、車が構造的に健康であることを確認してください。 あなたが多くの溶接作業でプロセスを開始しなければならないならば、最初のステップは溶接装置のセットを購入して、そして溶接コースに従うことです。 それ自体、これらは大きな投資です。 考慮に入れると。
私たちはしばしば貿易の中で '混獲'として来たか、あるいは遺産から来た再生業者を見つけます。 全く新しい自動車生活のための素晴らしい、良い出発点。 しかし、その人生は「貿易」を与えることはできません。 投資される時間が単に再生業者の最終価格を市場価格を上回るまで押し上げるからです。 私達は最近1500ユーロだけで売られていたかわいいオースティングライダーの話を聞いた。
新しいオーナーは一人で良い週を過ごして、小さなイギリス人を洗って、掃除して、掃除して、調べました。 それは€2.000のいくらかの「取引」費用があるでしょう。 それに大きなターン、新しいマフラー、新しいタイヤと新しいバッテリーを加えなさい。 いくつかのマットと小さなもの...サスペンションとダンピングもいくつかの注意を要求しました。 買い手は笑顔で自分の時間とお金を費やしてきましたが、今日に至るまで彼の購入にはまだ非常に満足しています。
その時の話を考えなければなりませんでした Auto Motor Klassiek 読者は、3.300ユーロでオンラインであった改造について私たちに警告しました。 Auto Motor Klassiek €2.000で販売中です。 第一に、それは価格がまた古典的で改装された貿易の価格を求めていることを明らかにします。 しかし、1971の従業員Saab 99には2ミルですか？ それほど多くありません。
古典が手に負えないものになったという物語は部分的に正しい。 しかし、あなたがオオカミの遠吠えをやめれば、限られた予算でもまだたくさんのことが可能であることがわかるでしょう。 あなたが技術的な天才でなくても。 設備の整った職場がなくても。 私たちはAndijkのKoning Autoの写真でSaabを見つけました。 どうやらまたそのような吸虫…
