Opel Rekord A.「妥協のない進歩の車」

オランダでは、オペルは常に多くの車を販売し、評判が良かった。 25 万台以上の自動車が販売され、Opel は 2004 年間市場のリーダーであり続けました。 オペル カデットは、オランダで XNUMX 年以上もベストセラー車でした。 オランダ人はオペルを愛していました。 最先端のテクノロジーやデザインではありませんでしたが、常に機能していました。 しかし、これらの前例のない成果は、前世紀の最後の数十年間に達成されました。 その後、それはより困難になり、XNUMX年からオペルはオランダでの主導的地位を失い、ヨーロッパ市場での市場シェアが低下しました.

何もうまくいかない

1962 年代まで、オペルでは何も問題が起きないように思われていました。 有名なモデルは、Kadett (1993 – 1953)、Rekord (1986 – 1967)、Commodore (1982 – 1970)、Ascona (1988 – 1978)、Senator (1993 – 1968) でした。 その確固たるイメージにもかかわらず、このブランドには 1973 つの象徴的なスポーツカーが含まれていました。オペル GT (1970 – 1988) とオペル マンタ (XNUMX – XNUMX) です。 成功は自然にはやってくるものではないため、ブランドには長い準備期間がありました。

大きな成長

現在のオペルは、実際には第二次世界大戦直後にさかのぼり、いくつかのコンパクトなオペル モデルが生産されました。 その時期から、自動車の総生産量も大幅に増加しました。 1955 年には約 207.000 台の自動車がオペルによって製造され、1957 年にはブランドは 30.000 人以上を雇用しました。 1953 年代と 1962 年代の有名なモデルには、Opel Rekord または Olympia Rekord (1964 年)、当時新しく成功したコンパクトな Opel Kadett (1968 年)、豪華な Opel Diplomat (XNUMX 年)、スポーティーな Opel GT (XNUMX 年) などがあります。 名前は削除されました: Opel Rekord!

2023: 60^e レコードAの記念日

1963年は記憶に残る年です。 アメリカのジョン・F・ケネディ大統領が西ベルリンを訪れ、伝説の言葉「Ich bin ein Berliner」を口にした。 ドイツのアデナウアー首相が 87 歳で辞任すると、ビートルズは国際的な躍進を遂げ、チャートを席巻しました。 しかし、オペルにとって最も重要な事実は、新しい Rekord の導入でした。 「妥協のない進歩の車」、ドイツのフォルダーを読んでください。

新時代

さまざまなボディ形状、シンプルなデザイン、実用的な機能を備えた Opel Rekord A は、すぐに商業的な成功を収めました。 ブランドの歴史の中で、いくつかのモデルは他より際立っています。 これは、1963 年代初頭に Rekord A でドイツの自動車メーカーの新時代を告げた Opel Rekord の場合に当てはまりました。これは 1 年春に導入されました。 リュッセルスハイムのブランドは、すでに 2 年前に Olympia Rekord P1986 を発売しており、続いて Rekord P23 (Olympia プレフィックスなし) を発売していました。 しかし、オペル レコルド A は、実際には XNUMX 年まで続くラインの最初のモデルでした。 XNUMX世代、XNUMX年のキャリア。 

モダンだけどシンプル

Opel Rekord A は、Rekord P2 と明確な差をつけました。 贅沢なラインと贅沢なアメリカンスタイルのクロームはなくなり、最適化されたインテリアスペースと実用性を備えた、より洗練された、よりバランスの取れたスタイルに置き換えられました. 長く水平なボンネットは、XNUMX つの丸型ヘッドランプを接続するフル幅のグリルを備えたフロント セクションに通じています。 Opel Rekord A は、明らかに中産階級を対象としていました。 モダンでありながらシンプルなデザインで、サルーン、クーペ、ステーションワゴン、さらにはバンまで、さまざまなボディ スタイルが用意されていました。 

さまざまなボディ スタイルとエンジン

置き換えられたモデルと非常に似た寸法 (長さ 4,5 メートル、幅 1,7 メートル、高さ 1,5 メートル) にもかかわらず、Opel Rekord A は、前のモデルよりもかなり広々としていました。 約 1,5 立方メートルの貨物スペースを提供するステーション ワゴンを考えると、それはさらに壮観でした。 とりわけ、この「最初の」世代の Rekord は、オプションとしてフロントにディスク ブレーキ、デュアル ブレーキ システム、暖房と換気、または中央ロックを備えた非常に進歩的なものでした。 さらに、オペルは 1,7 つの異なるボディ スタイルを提供しただけでなく、55 のエクステリア カラーと 60 のツートン コンフィギュレーションも提供しました。 Opel Rekord A は独特のファミリーカーであり、1964 種類のエンジンが用意されていました。 それぞれ 6 馬力と 100 馬力の 2,6 リットルと 170 リットルの XNUMX つの XNUMX 気筒エンジンは、当時としては優れた性能を発揮しました。 XNUMX 年からは、XNUMX 馬力の XNUMX 気筒 XNUMX リッターを搭載した Rekord XNUMX が登場し、最高速度は XNUMX km/h に達しました。 当時としては非常に珍しいものでした。

短命

しかし、Opel Rekord A のキャリアは短命でした。 当時はそれが一般的でした。 生産は 1965 年の秋、わずか 1963 年半で終了しました。 1965年から861.722年にかけて、2ドアと4ドアのセダンとステーションワゴンのボディで1963台が販売された。 XNUMX 年 XNUMX 月には、クーペがラインナップに追加されました。 この車には、ハンドルにレバーが付いた XNUMX 速ギアボックスが標準装備されていました。

ただし、シート間にレバーを備えた1.7速トランスミッションは特注で入手可能でした。 67 S エンジンは Opel Rekord-A Coupé にも導入され、出力が 59 hp (150 kW) に向上しました。 車が時速 XNUMX km に到達できるようにしました。 数週間後、同じエンジンが Opel Rekord L セダンにも利用できるようになりました。

記録は記録だった

1964 年から 1965 年の 12.469 年間に、いわゆるバージョン 6 の 2605 台に、オペル カプタンの 100 cc 74 hp (6 kW) 直列 1986 気筒エンジンが搭載されました。 カプタンは当時、ドイツ企業のややアメリカ風の旗艦でした。 1986年にRekordモデルラインが最終的に廃止されるまで、さらにXNUMX世代が続きました. Kadett とその後の Ascona は、これまでの Opel Rekord よりも有名になりましたが、Rekord はドイツ ブランドの存続において特に重要な役割を果たしました。 イメージの観点からのみ、Opel Rekord E は XNUMX 年に Opel Omega に置き換えられました。 もちろん、大きくて高価でなければならないので、Rekordという名前は合いませんでした。 しかし、オペルにとって、Rekord は確かにレコードでした!