ブランコの日産サニー1,5クーペ（1983年）。 典型的な80年代モデル。

1,5年式日産サニー1983クーペは、今から40年近く前の時代の要求に応えた日本のファミリーカーです。 調和の取れた用途の広い車、美しいクリーンなライン、特徴的な信頼性と経済性を備えています。 

作成者：Dirk de Jong

日産は世界最大の自動車メーカーの 1958 つであり、異なるタイプに対して Datsun/Nissan という 1986 つの名前を使用していました。 1986 年から XNUMX 年まで、輸出市場向けの日産車のみにダットサンの指定が与えられ、XNUMX 年 XNUMX 月までに日産はダットサンの名前を段階的に廃止しました。 移行期間中、当時納入された車の背面の型式表示の横に、ダットサンと日産の名前が両方とも表示されます。 

礼儀正しさ

敬意を表して、ブランコに小さなお辞儀をして日本流に挨拶する傾向があります。 日産サニー 1,5 クーペだけが彼のコレクションの特別な車ではないので、敬意を表します。 庭には素敵な日産ピックアップがあります。 そして、彼の小屋 (彼のプレジャー ゾーン) には、非常に特別な車、ニッサン プレーリーがまだあります。 それは非常に大胆でありながら、当時としては非常に成功した車のコンセプトであり、ユニークな外観、他に類を見ない車でした。 

ニッサン サニー 1,5 クーペ

今回は、当時多くのバリエーションが用意されていたニッサン サニー 1,5 クーペについてです。 少なくとも 5 ドア、1983 ドア、XNUMX ドア、さらにステーション ワゴンと美しいクーペ、そして幅広いエンジンの選択肢があります。 ブランコのサニーには XNUMX つのギアがあり、フロント ガラス ワイパーの可変間隔、深いパイル カーペット、ガソリンとテールゲートは内側から開くことができ、フロント シート間のコントロールを備えた上向きの窓があります。 XNUMX年にはすべてがそこにありました。 

ブランコの話

ブランコ: 「私の熱意は簡単に説明できます。 1985年に父が日産ブルーバードを購入したのが始まりでした。当時私は14歳でしたが、以前のオペル・レコルドやフォード・タウヌスとは大きな違いがありました。 インターンとして、私は Drachten の ABD で自動車生活を始め、その後 Berlicum (Brabant) の Hoevenaars で働き始めました。 どちらの会社もダットサン/日産の大手ディーラーでした。」 

「最終的に、2004 年まで、ドラクテンにある ABD Nissan で Harm と Pieter van der Veen と一緒に仕事をするのはとても楽しかったです。 André Hoevenaars とは今でも Berlicum で連絡を取り合っており、自動車業界の規模の経済により、彼のガレージ会社は何年も前に大規模な自動車グループに統合されました。 ダットサン/日産への愛は止まらず、彼は今でも上級職であっても、自分のワークショップで毎日働いています。 実際、私の日産サニー 1,5 クーペは彼のコレクションの一部です。 彼は彼のコレクションで歴史を連想させます。私のコレクションへの情熱もそのおかげです。 何年にもわたって、ますます多くの日産車が私たちの家族の中で購入されたのは当然のことであり、これらの車にはすべて多くの物語と思い出が添えられており、それがとても楽しいものになっています。」

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