1 月 75 日の日付は、すでにかなり遅れています。 それでも、多くの人はカレンダーをちらりと見たでしょう。 これは冗談に違いない。 ジャガー ランドローバー (JLR) は数週間前、ランドローバーのブランド名が消えることを発表しました。 XNUMX 年を経て、自動車の歴史の中で最も強力な名前の XNUMX つが終わりを迎えました。 担当者によると、その名前の下にあるブランドは、時代の精神によりよく適合するため、現在は自分たちでそれを行うことができます. 「さらに、ランドローバーの哲学とDNAは保持されます。 したがって、ランドローバーの名前は消えることはありません。」 それはとてもシンプルです。ブランド名が消えると、母の傘も消えます。
子供にランドローバーを描くように頼むと、彼は古いディフェンダーやその前任者を 1970 対 XNUMX で紙に託します。 SUV と聞いて最初に思い浮かぶブランドをランダムな人に聞いてみてください。 XNUMX 対 XNUMX で答えは Land Rover になります。 そして、Defender、Discovery、Freelander などのモデル名を挙げてください。 ほんの数例を挙げると。 次に聞こえます：それらはランドローバーです。 「そして、レンジローバーもランドローバーから来ていますよね？」 これはおまけの質問で、回答として返されます。 XNUMX 年以来、何年もの間。
ランドローバーは単なるオフロード ブランドではなく、慎重に培われたコンセプトです。 車は冒険的なライフスタイルを伝え、特に古いディフェンダーとその前任者が存在する不便さは迷惑ではありません. 彼らはカルトです。 それに付随するプロパティ。 着座位置もいいし、キャラクターも初歩的じゃない？ それからあなたは本当のものを持っていません。 最後の古典的なディフェンダーがどれほど豪華であったとしても、XNUMXトンでさえ、おそらく最も重要な画像技術的特徴であるスパルタンのキャラクターを手に入れました.
それは常にオリジナルのランドローバー ディフェンダーとその前任者の強みでした: 滑らかなハンドリングの欠如. そして、スパルタンであるほど、地形の中で非常に強いというコア品質から気を散らすことが少なくなります。 その上、命の恩人。 そして、何かが壊れた場合、それは非常に簡単に修理できました。 原初のランドローバーは一種の原始的な力を明らかにし、森林警備員のお守りでした。 冒険者向け。 StaatsbosbeheerからOverland遠征まで、RijkswaterstaatからCamel Trophyまで。 そしてその間のすべて。
ランドローバーは常に魅了されてきました。 そしてなお。 名前の古典的な価値は、今後数十年にわたって共鳴します。 そして、メーカーとマーケティング戦略家がどのようにアイデアを開発したかは常に素晴らしいものでした. 何年にもわたって、高級化が進む 4 x 4 市場でますます多様化し、より多くのファンを獲得するモデル範囲が作成されました。 すべて独自の希望と好みがあります。 しかし、すべての異なるモデルには、英国の XNUMXxXNUMX 文化の守護者として認識できるランドローバーのバッジが付いていました。 Defenders、Freelanders、Discoverys、Range Rover の各モデルに常に角ばったおなじみの影を落としているバッジ。 最も美しく、最も強い花、低木、樹木が成長できる影。 初代のランドローバーとその後継車は、そのために最適な方法で土壌を灌漑しているためです。
ブランド名が消えました。 多くの人の悲しみに。 そしておそらく後で、このアイデアの作成者の悔しさにもなります. JLR は、ジャガー、ディスカバリー、レンジローバー、ディフェンダーの XNUMX つのブランドを持つ「ハウス オブ ブランド」になる予定です。 一部のモデルは、ランドローバーの名前をトラスト バッジとしてまもなく使用する予定です。 そして責任者は、ランドローバーの核となる価値は常にそこにあるとすぐに言います.
それで十分です。 ランドローバーは単なる車の名前ではありません。 それは、英国にとって、そして壊れにくいオフロード車と豪華な四輪駆動車に親近感を持つ人にとって、家庭用の名前であり、機関であり、素晴らしい PR です。 ジャガー ランドローバー クラシック部門がかつてないほど繁栄しているのは当然のことです。 そして、それは名前の歴史的な力のほんの小さな兆候であり、それ以上のものです. そして何よりも、典型的な機能が 4 つの別々のブランドの将来のモデルで尊重されるという現代の約束以上のものです。 それは、過去の反響にすぐに負けてしまうコミットメントです。
ハウス オブ ブランドは本質的に長い間存在してきました。 75 つの名前のうち XNUMX つがランドローバーの傘下にあることは誰もが知っていました。 母親の傘の下で、ランドローバー製品が浸水することはありませんでした。 カップが落ちた。 そして、それが脅かされた場合、ブランド名は問題を低迷から再び引き離すでしょう. すべての状況で。 XNUMX 年間、ランドローバー モデルはどこにでもありました。 彼らは消えない印象を与えました。 そして、ほぼ不滅の名前を築き上げました。 そして、まさにこの過去からの今後のサウンドこそが、ハウス オブ ブランズの XNUMX つのブランドが今、本当に自分の足で立つ必要があることを意味します。 問題は、お母さんの傘がなくても大丈夫かどうかです。
ランドローバーの 75 周年は、ジャガー、ディフェンダー、レンジローバー、ディスカバリーの名前の販売力を大きく後押しする可能性を秘めていました。 しかし、JLR の責任者は、世界で最も強力なブランド名の 75 つに対する年金を考え出しました。 今日のマーケティング戦略は、1 年前のサウンドよりも強力だからです。 バイヤーに JLR 安定版の製品を購入するよう説得したのは、そのサウンドです。 どんなマーケティング戦略よりも強い冒険的なロマンチックなサウンド。 そして、それはエイプリルフールのジョークでもありません。 それどころか。 この輝かしい名前に別れを告げることは、JLR が多大な負っている過去の言葉遣いが不十分な告発です。
© 画像: ジャガー ランドローバー
何という愚かな戯言だろう、もし私が三菱 Asx を買うなら、私はルノー キャプチャーにも乗る、私はミニを持っている、私は BMW を運転する、私は小型のスマートを持っている、私はトゥインゴを運転するが、それでも私は本物の車、メルセデス ベンツ 200 D Heckflosse 1962 を運転するオートマチック、12気筒AMG、オートマチックトランスミッション付き、エレックウィンドウ、クルーズ、レザー、エレックウィンドウ、ナビ、よくできている、フェラーリの隣の信号の前に立って赤い文字が見えない限り、それは見えません鏡の中の顔
マーケティングと会計士: ロマンチックな死をもたらす有毒な金融カクテル。
例はたくさんあります。 歴史あるブランドは（現在のラロのように）消滅するか、まったく信じられない未来に直面しています。 （ブガッティ、ランボルギーニ＝VW、MG、ボルボは中国製など）。
マーケターは政治家のようなものです。 彼らは理解できないことについて決断を下します。
「ラロ」ディフェンダーはカルト的です。 醜さの中にも美しい。 ボディにカーブがなく非常にきついですか、それとももっと深刻なカーブがあるでしょうか。本物のボディを持っていないか、酷使されていますか。 トヨタ J40 ランドクルーザーはあらゆる点でそれを上回ります。 もし選択をしなければならなかったとしたら、それは本当にすぐに決められたでしょう。 ディフェンダーはどんなに素晴らしい人であっても、私はそれをすぐに認めますので、
もみがら（高級トラクター）と、イメージが悪用されていた小麦（シンプルで誠実なオフロード車）を区別する、優れた開発。
ちなみに、この「虐待」はオランダのクラシックなラロオーナーの約95％にも存在しており、彼らはそのイメージを大切にしているが、実際にはそのような作業用トラックを正当化できる環境に住んでいない。 しかし、現実を認識することによる良い一歩であり、香水の匂いによる希釈に終止符を打つことができます。
ランドローバーの魅力がよくわかりません。 XNUMXトン以上で車を買ったとしても、ドアを閉めてもドアから手を差し出すことができます。 それでオーナーに何か言ったとしても、「そうあるべきだ」ということは私にはどうすることもできない死人です。 バイクに乗り続けてもいいかもしれません。
うわあ
兵役中は毎日、ミネルバ（ランドローバー）で40キロ離れた兵舎にスープと郵便物を取りに行かなければなりませんでした。
マイナス10度の冬でも、送風機がないにもかかわらず、窓が曇ることはありませんでした。 ボンネットを閉めた状態では、それほど風が強かったのです。
ソファもまっすぐな板の上に布が張ってありました。 この車両では、曲がるたびに左から右にスライドします。 運転はスムーズでしたが、私が運転していた車ではすでに運転手が死亡事故で死亡していました。 交換する必要があったのは、飛行中に通過したフロントガラスだけでした。 衝撃時の BAF だけで、しわが寄るゾーンはなく、その下に鉄道シャーシがあるだけです。
最大1000ユーロなら、このようなものを新品の状態で購入することを検討しますが、私にとってそれ以上の価値はありません
この計画はかなり古く、エリザベートが亡くなるまで待たされました。
陛下も面白くなかっただろう。
Citroen 必要に応じて DS にならなければなりませんでした。中国でも彼らは死につつあります。
フランス人はオリジナルのジープ (Ford MB / Willys) を何年にもわたってオッチキスのライセンスの下で製造し、イギリス人は詳しく調べて…そして LaRo タイプ I を思いつきました。
これまでに生産されたすべての LaRo の 75% がまだ路上にあると読んだことがありますが、それらは非常に優れています。
トヨタは最終的にJ40で最上級を構築しました。
残念ながら、彼らは前世紀の 70 年代から何も学んでいません。
ランドローバーはブランドではなく、ステートメントです..
XNUMX 台目のランドローバーであるライトウェイトを完成させたばかりで、ほぼすべてのタイプを所有できます。これは大きな特権です。
LW を販売するつもりでしたが、それは完了しましたが、ほろ苦い別れになるでしょう。
あなたはランドローバーでジャングルに行きました。
トヨタ ランドクルーザー (J40) で、ジャングルから家に帰りました。
笑 素晴らしい反応です！
ランドローバーが泥にはまっても、ランドクルーザーが泥沼から抜け出します。
はい、面白いです。 いいえ。 実話：私の古い LaRo 90 では、真新しい分厚いランドクルーザーが緩んでいました。 どこかの高原？ 暗いアフリカの奥深く？ サハラ？ いいえ、マースブラクテの砂の中です。
わかった。 ランドローバーは、実際のオフロードを走るための実用的なオフロード車の代名詞です。 トラクターだけでなく、市場への輸送も必要とする農家向け。 その本質とその市場は、関連する値札と同様に、ずっと前に姿を消しました (一部には、環境と安全に関する義務がますます厳しくなったためです)。 レンジローバーは、現在需要があり、それらのハードルが関係ない高級な (そして高価な) ブランチになりました。 レンジローバーは新車市場でランドローバーに取って代わりました。 はい、わかります。 実際、現在のディフェンダーのような高級車を LR の名前でリリースすると、ますますその起源を否定することになるため、実際には悪くありません。 その後、LRはまったくありません。 LR万歳！
そこに別の遅れた決定があります。
モデルの後続がなく、ベントレーのすぐ下の電気ブランドになりたい最初のジャガー、そして今これ。 そのボロレが解任されたことで（彼は本当に自発的に去ったのではありませんでした）、常識が戻ってきたと思いました。 しかし、いいえ。
ジャガーの大ファンとして、それは痛い。 そして今、美しいランドローバー ブランドを殺すために…. よくやった。
マーケティング担当者は、これまで、常識やアイデアにおいて優れたものはありませんでした。