ラダニバ。 彼はそれをやった

買われる。 丸ごと滞在してください。 フィールドにしっかりと立っています。 彼はそれをすべて、大騒ぎすることなく実行しました。 そして特に贅沢はありません。

贅沢？ いいえ
その必要がなかったからです。 贅沢は、スピードの段差や大きな縁石のせいで体力を発揮できなくなった、徹底的に甘やかされて育った西洋人にとって、有害な楽しみだった。 か何か。 しかし、タイガでは完璧にバランスの取れたシャーシは役に立ちません。 ただ無傷で、岩が露出した場所をこすることができなければなりませんでした。 ニヴァならそれで良かった。

このかなり驚くべきデバイスは、社内で設計および開発された AutoVaz の最初のモデルとして 1977 年に日の目を見ました。 以前、ロシア人はイタリアとの緊密な関係を維持し、フィアットの成功した124を自国の過酷な条件に適応させ、同時に贅沢や快適と呼ばれるソフトな甘やかしに対する嫌悪感にも適応させた。 ちなみに、これらのタイヤは引き続き存在しましたが、彼らは独自の真面目な原則に従ってVaz-2121を発明し、製造しました。

その結果、独特のプロポーションを持つ小型の4×4が誕生しました。 それは、重さ 3 トンの不器用な全地形対応の死刑執行人ではなく、大きな車輪を備えた頑丈なシャーシを積んだ控えめな中型車でした。 まるで父親の登山靴を履いていつも微笑んでいる幼児のようだ。 それを台無しにすることはできませんでした。 Lada Niva は確かにその地形で独自の地位を確立し、多くのマッチョなマシンのボスであり続けました。 その小さな寸法と限られた重量は、人里離れた場所での大きな利点でした。 そして彼の広大な故郷にはそれがたくさんありました。

小さな成功
そこで Vaz-2121 はすぐに成功を収めました。 しかし、ずっしりとしたスラブ人はすぐに地球上の他の地域でも人気を博しました。 Lada Niva、Bushman、4×4、Cossack、Job、Fora として世界中の価格表に載っていました。 アイスランド人は愛情を込めて「ラーダ スポーツ」として知られており、彼らは自己適応したため、かなり大型の四輪ドライバーに慣れ親しんでいました。 このロシア人は、XNUMX ドアのボディと控えめな寸法で、非常に目立っていました。 デザインは極めてシンプルで、その日デザイナーのヴァレリー・パブロヴィッチの予定にはもっと緊急の予定があったと思われる。 帰り際、彼はすぐに忘れ去られていた街の明かりや標識を前面に追加しました。

少なくともそのように見えましたが、誰もがそれに満足し、それを自分の顔と呼んだり、進歩的だと考えたりしました。 後者はテクノロジーに関してはあまり当てはまらない。ボンネットの下には有名な 1.6 リッター ガソリン エンジンがあり、これは当時のトリアッティグラードのトップモデル、そう、ラーダ 1600 にもボルトで取り付けられていた。陽気なマーケティング担当者たちもパパの日を過ごしたようだ。 。 78 年までは 1985 速ギアボックスを介して 130 馬力が 1993 輪すべてに発揮されました。 この年から 1.7 つのギアが利用可能になりました。 残りのテクノロジーは変更されておらず、コイルスプリングを備えた独立したホイールサスペンション、フロントディスクブレーキ、永久四輪駆動のリアドラムで構成されています。 勇気を出せば、目もくらむような時速6kmに達することも可能だ。 あるいは、ピットの深さにもよりますが、その直前に発射される場合もあります。 1996 年にキャブレター時代に別れを告げ、ラーダ ニーヴァはフロントに 1.9 リッター インジェクション エンジンを搭載し、再びガソリン仕様となりました。 その結果、64馬力増加しました。 短期間ではあったが、XNUMX 年からは XNUMX リッター PSA ディーゼル バージョンも販売されましたが、このバージョンでは出力が XNUMX 馬力に低下しました。 とにかく、Lada Niva を急いではいけません。 分厚い皮と多くの視点、できればもう一度。

カルト的地位

このブランドとモデルに対するあなたの選択は、一方的に手配され、コメントされました。 あなたがそこにいたかどうかに関係なく。 そして時々何かが壊れたり、ビルドの品質が嘆かわしいものになったりしました。 オンまたはオンはあまりなく、一般的に長く続くことはありませんでした。 しかし、いくつかの簡単な工具と安価な部品があれば、修理は簡単で、Lada Niva は長持ちしました。 真のカルトカーになるには十分な長さです。 現在に至るまで。

新品のドライブであっても、まだ製造中である可能性があります。 私たちはラーダ ニーヴァが短い XNUMX ドアのバリエーションであることを知っていましたが、本国ではさまざまなバージョンが入手可能でした。 とりわけ、XNUMXドアまたはXNUMXドアの長いバージョンだけでなく、シングルまたはダブルキャビンを備えたピックアップも可能でした。 墜落した多数の臓器がニーヴァの救急車で搬送されており、多くのラリードライバーはスタート時は笑われ、ゴール後にはラーダ・ニーヴァのラリーキャノンで驚きの拍手を送られた。 個性的なものは何でもできます。 彼はまさにそうしました。