KNACは環境ゾーン関係書類の開発を歓迎

ニュースレターで、KNACはVVD衆議院議員のBarbara Visserによって採択された運動に満足の意を表しています。 彼女は都心部の環境地帯の撤去を強く支持している。 「私たちは、これらの無意味な環境ゾーンとの戦いで支持されていると感じています」とKNACのPeter Staalディレクターは語っています。 「しかし、私たちはまだ目標を達成していません。 関係する都市はその動きをあまり気にしていないようであるので、我々は今や立法に移らなければならない。」

KNACはまた、今朝ツイッターを通じて環境ゾーンのための全国交通標識を導入したくないと述べたシュルツ氏の交通大臣の支持も受けていると感じている。 「私たちの意見では、ユトレヒトのように乗用車用の環境区域が導入された自治体の人々に罰金を科すための法的根拠はもはやありません」とPeter Staalは述べています。 「そして、それは私たちが環境地域についてユトレヒトの自治体に対して起こした訴訟の成功した結果にもっと自信を与えます。 ロッテルダムの意図された区域はそれ故にまた法的根拠を欠いている。」

ヨーロッパの基準を満たしていないオランダの12キロメートル
「私たちは、環境ゾーンの計画でますます厄介になるのを見てきました」とニュースレターのピーター・スタールは言います。 「一部の都市では、古いディーゼルのみを許可するべきではありません。他の場所では、古いガソリン車を許可しないでください。また、12ストロークスクーターの環境ゾーンの計画もあります。 それは市民にとって非常に大きなパズルであり、オランダ全体でヨーロッパの環境基準がまだ満たされていない場所はわずかXNUMXkmです。」

「空気はこれまで以上にきれいです」
「KNACはきれいな空気のためのものです。それをはっきりさせてください」とStaalは続けます。 「しかし、私たちは環境ゾーンに反対しています。それらはまったく必要ではないからです。 私たちの国では空気はこれまでよりもきれいで、空気の質はこれまでになくきれいな車のおかげで毎年良くなっています。 それにもかかわらず、私たちの国の自治体は、今後数年間、市内中心部から車を遠ざけるための新しい対策を計画しています。 したがって、下院が介入し、乗用車用の環境区域が消滅しなければならないという明確な合図を送っているのは良いことだ」と語った。

KNACは環境ゾーンの問題を非常によくマップに載せています
KNACはすでに、問題、有用性の欠如、および地域の環境地域周辺の不確実性を2013の政治地図に載せています。 さらに、ユトレヒトの環境保護区域の禁止を強制するための訴訟が提起された。 予備救済裁判官は当分拒否しなかった。 その後、KNACは控訴し、その判決は1月に出されると言われています。

出典：KNAC
編集：Erik van Putten