XNUMX 台の空冷フォルクスワーゲンが並ぶ美しい XNUMX 日。

すべてが一緒になる日があります。 交友関係、XNUMX台の愛車、そして理想的なレポート条件。 空冷フォルクスワーゲンの熱烈なファンであり、現在は合わせて XNUMX 台を所有している Thomas と Peter de Roy と一緒に、そんな XNUMX 日を経験しました。 そのうちのXNUMXつは 工事中。 残りの XNUMX 人は、フラネカーにある北オランダのスクラップ処理の場所で、太陽の下で場所を見つけました。 そこで息を引き取るのではなく、Keverwerld と Auto Motor Klassiek.

二重報告は、トーマスとピーターのアイデアです。 彼らは空冷フォルクスワーゲンについての話のためにビートルワールドからアプローチされました. さらに、私は彼らを何年も前から知っており、最初の報告から素晴らしい友情が育まれました。 また、レポートの合間に定期的に顔を合わせますが、これは常に楽しく、美しいストーリーと古典的な熱意に適しています. トーマスは、私が物語を書きたいか、バートが写真を撮りたいかという質問をしてきました。 はい、もちろん。 これが私たちがお互いを助ける方法です。 忘れないでください: ピーターとトーマスの両方が、素敵な物語を伝えるために定期的にクラシックを利用できるようにします。 Auto Motor Klassiek について書く。

私たちはビートルワールドだけでなく、 Auto Motor Klassiek. 私たちの雑誌のために、3 台の空冷フォルクスワーゲンのうち 1600 台で午後に出発しました。 これらは Typ 1500 の XNUMX つのコピーです。ウルメン グリーンの VW XNUMX TL オートマチックと、コロラド レッドで塗装された VW XNUMX バリアントです。 このようにして、すぐに膨大なコレクションから XNUMX つのストーリーをフィルタリングします。 忙しくて忘れられない一日が待っています。 はい、これもそのうちの XNUMX つです.

シャルスムの村のガレージは、いつものように待ち合わせ場所であり、そこには快適でシンプルな雰囲気があります。 また、写真家のSpijkerと私も出席しています。 もちろん、ピーターとトーマスもそこにいて、少し後にヨハンとアーノルドも加わります。 VW の回収は Schalsum からリサイクル会社に持ち込む必要があります。 つまり、私たちは XNUMX 人いるので、数回行ったり来たりします。 そして、合計で XNUMX 台の VW を写真の場所に持ち込む必要があります。 もちろん、それは機能します。

ストーリーに添える撮影も中途半端。 トーマスはドローンを持って行き、バートは写真機材一式を持っています。 たとえば、グラブを備えた大型のリープヘル クレーンと、きれいに仕分けられたリサイクル資材の山を背景に、車が 3 台ずつ一緒に撮影されます。 日が昇り始め、不朽の名作と背景にある新しい目的のための素材との違いが徐々に明らかになりつつあります。 少なくとも私にとっては、象徴的な価値は素晴らしいです。 ここにあるのは、第二次世界大戦後、フォルクスワーゲンを依然として世界最大のメーカーの XNUMX つにしたビートルと Typ XNUMX モデルです。

そんな日です。 それはスムーズに進行し、誰もが楽しんでおり、物事を適切に記録および整理するために独自の方法で作業しています. その結果、美しい写真が完成し、最終的に 1600 台の空冷フォルクスワーゲンが並んでいます。 永遠は、現場にある素材の在庫とは対照的です。 正午までに、フラネカーで準備が整います。 XNUMX台のVWがシャルスムに戻らなければなりません。 そこに行く途中、私はすでにグリーンの XNUMX TL を運転していました。 それでは、最初のコラムで Schalsum に戻ります。

トーマスが最近購入した 1302 VW 1971 L のハンドルを握ります。 サンルーフが開き、窓が下がります。 私たちはそれを見せびらかし、フラネカーの古い中心部をまっすぐドライブします。そこでは、古いファサードと壁が素晴らしいサウンドのボクサー サウンドを吸収し、反響させます。 聴衆がいて、彼らは通常、フォルクスワーゲンのコラムに熱心に反応します。 手を振って、親指を立てて、指をさす子供たち：それは認識のパーティーです。 そして、私たちは皆それを楽しんでいます。

ビートルの周りをいつでも簡単に見つけられるのは驚くべきことです。 私はビートルズを手の甲のように知っています。私自身も、AB エンジンを搭載したセネガルロード 1303 を所有していました。 私はまだそれを持っていますが、NOREV からは 18 倍の縮小版しかありません。 また、無数のタイプ1のコピーを運転しました。 しかし、Typ 1 は退屈することはありません。 船内の典型的な雰囲気、形状、驚くほど親しみやすく、非常に認識しやすい音：私はそれが大好きです。 そして、それは決して変わりません。

シャルスムでは、私はトーマスと一緒に行きます。なぜなら、私たちはストラグラーを迎えに行くからです.素敵な緑青の状態のVW 1500カブリオレと、本当に美しいスマトラグリーンのVW 1303がフラネカーで見張りをしていて、今私と一緒に戻ってきています. 私は 1500 カブリオレに乗り込みますが、これはおそらく状態の面で最も未使用の状態です。 同時に、ボンネットが下がっている VW にも愛着があります。 1302年に私に押し付けられたシーンが繰り返されます. この 1500 も私をつかみます。後ろにある古いシングル ポートの H エンジンと、ショートとロングの中間のボックスで、とても魅力的です。 この車は何年も前から知っていましたが、運転したことはありませんでした。 今ではそうしています。戸外で、最適な形でオールディーズを楽しんでいます。

一方、ピーターの妻でトーマスの母親であるミアは、会社のためにおいしいスープとサンドイッチを用意しました。 それはシャルスムのガレージ デ ロイの敷地内での歓迎の間奏曲であり、美しい共有された思い出とクラシック フォルクスワーゲンの考察を楽しみながら行われます。 大部分 もの 内部に戻って、1600 年のレストア中の VW 1972 TL、ルノー 4 GTL、初代 VW シロッコと想像上の仲間を維持します。

昼食後、その地域で別の作品を取ります。 バートと私は、1600 1970 TL オートマチックを運転して写真の場所に向かいます。 オランダで新しく納入されたこの Typ 3 は、最初の入場日からのすべての付属品とドキュメントを備えた、ユニークでオリジナルの車です。 彼はオランダのテレビシリーズで役割を果たし、すぐに雑誌にも登場します Auto Motor Klassiek. トーマスは後でバリアントを追跡し、最初に母親に運転します。 1600 TL のオートマチック トランスミッションは、特にアクセルを普通に踏むとスムーズに機能します。 エンジンは綺麗に綺麗に回ります。 Typ 3 は怠惰に運転し、操縦も怠惰です。 Loom は漠然としたものではありません。なぜなら、すべてのテクノロジーの反応は良好だからです。 この車は、ビートルズとはまったく異なる生地からカットされており、ビートルズも独自の特徴と歴史を示しています。 しかし、それらはすべて私に同じ感情を呼び起こします。

そんなこんなで、一日は最後までゆったりと過ごす。 ピーターはさらに数枚の写真を報告し、レーワルデンに行かなければなりません。 最後にシャルスムに戻ります。 ビールとコーヒーがあり、オアネが私たちに加わり、私たちは彼のことを長い間知っています。 こんな感じで一日が楽しく終わります。 昔ながらの友情、空冷愛、そして永遠の価値をみんなで楽しんだ日。 空冷への愛は、私たちのほとんどに明確に定義されているからです。 これらの常緑の古典のおかげでもあった友情のように。 すべてが一緒になる日があります。 これはそのうちのXNUMXつでした。