あなたが夕方にいじくり回しているなら、たくさんの楽しいナンセンスが通り過ぎるでしょう。 しかし、時々あなたは共同の「ああ、それは面白い」瞬間を持っています。
オートバイのタイヤを交換するときのように。 これは、両方のホイールを均等に分解する場合に最も簡単です。
そして、スペアタイヤがフロントフォークに配置されている場合、それは最も安全です。
しかし、会話はそれについてではありませんでした。 それは、車の窓を「新しい」塗料に接着することでした。
アプローチはそれが便利ではなかったということでした。 接着された窓は、実際には現代の車のボディの剛性だけでなく、クラシックのボディの剛性にも貢献しています。 出席者のXNUMX人は、吹き付けられた窓ガラスを取り付けると、指示に従って乾燥したため、塗料層が溶解し、窓のシーラントと接触する塗料に水ぶくれができると報告しました。分離がある方法。 解決策は、スプレーする前にウィンドウが接着される「ジョブ」をマスクすることです。
フレッシュスプレーを「ウィンドウシーラント耐性」にするために、少なくともXNUMX日間の乾燥時間を使用する必要があります。
そして、それは私たち愛好家がプロの自動車修理会社のオペレーターよりも簡単に扱うことができる期間です。
それでも面白い事実
工場では、窓もほぼ直接新鮮な塗料に接着されています。 4日待つ時間はありません。 乾燥後、窓をフレッシュペイントに直接貼り付けます。 フレッシュペイントと優れたウィンドウシーラントとの優れた接着性があります。 実際には古いペンキよりも優れています。 最適な接着のために、常にプライマーで処理する必要があります。 窓枠にスプレーしないのはあなたの仕事の無駄です。