Xantia、25 + er

1987で始めた Citroën 当時の成功者の後継者について計画を立てる Citroën BX。 なぜなら Citroën 広く競争したかったXNUMXつのモデルが最終的にBXの後継として登場しました。コンパクトミッドレンジモデル：ZXと、より大きなミッドレンジモデル：Xantiaです。

Xantiaは「光」を意味します

Bertoneのスケッチに基づいて、デザインはチーフエクステリアデザイナーのDanAbramsonによって実現されました。 計画のプロジェクト名は社内X1でした。 そして、その公の名前は、ティエリー・ボーデにアピールするような方法で考えられていました。 Xantiaという名前は、「光」を意味するギリシャのXanthosに由来しています。 最初の公式写真は1992年1993月に公開されました。 XNUMX年の初めに、世界的な自動車プレスはXantiasと一緒に出かけることを許可されました。

Xantiaは、1993年の初春に5ドアセダン（ハッチバック）としてオランダに来ました。 ボンネットの下には1.8i、2.0i、2.0 16v 155 hpエンジンがありました。 その年の夏には、1.9ディーゼルと1.9ターボディーゼルに加えて1.6iがエントリーレベルモデルとして続きました。

XantiaはXNUMXつの異なるバージョンで利用可能でした

初年度のファブリック張りのX、ベロア張りのSX、フロントの電動ウィンドウ、リアウィンドウのウォッシュウォッシュインストール、スポーツシート付きのスポーティで豪華なVSX、リアの電動ウィンドウ、電動ミラー、ABSなど。美しくて楽しい。

垂れ下がらない

1993年の終わりに-BXがまだ誇らしげに「AlleCars1993」にあったとき-変更されました Citroën 油圧空気圧システム、そのため、それは非常に特徴的な「たるみ」を持っているので、 Citroën DSの導入以来、過去のものになりました。

1994年の夏、Xantiaはわずかに改造されました

たとえば、ダブルシェブロンがフードからグリルに移動し、パワーステアリングがすべてのXantiasで標準になりました。 これは、私たちがXantiaの歴史の終わりにはほど遠いことを意味します。 しかし、私たちは、日常の交通で定期的に見られるこれらの車で、それを少し古典的に保ちたいと思っています。

それまでの間、最初のXantiasはホルダーフリーです

そして、それらが古典であるかどうか？ いずれにせよ、彼らは現在、素晴らしく、やや時代遅れで、快適で、現在非常に安い車です。 そして、彼らは非常に特別な車です。 もちろんそれも Citroënsですが、それでも…Xantiasには、有名な油圧空気式サスペンションシステムがあります。 Citroën。 正常に維持されている場合、非常に信頼性が高く快適なシステム。

レベルコントロールは、負荷に関係なくライドハイトが同じままであることを保証します。 ドライバーは異なる高さを設定できます。 さらに、Xantiaにはステアリングリアホイールもあります。 1800 ccエンジンを搭載したこのようなXantiaは、スムーズな車です。 しかし、1,8リットルも1.6リットルも、1ブロックのBXの15分の1400に近づいたり、接近したりすることはありません。 そのBXと比較して、Xantiaは明らかに「より大きな」車です。 フランスからの本当に快適で信頼できるネオクラシックトラベルモバイル。

価格が安い

市場では、Xantiasは価格に関しては限界を掘り下げています。 私たちは、この観想のアイデアを私たちに与えたクサンティアの年のアイデアすら持っていません。 Xantiaは確かに若年層です。 すべてがリニューアルされた美しく美しいコピーです。 そして彼はXNUMX人でウルフトにいます Citroën999ユーロで販売されているスペシャリスト-それに加えて、パン屋からのいくつかの満たされたペストリー。