ビーチバギー/ファンカーのコンセプトは、自動車メーカーが時々磨き上げて、活気があり若いことを示すものです。 ミニモークとVW181（「モノ」）について考えてみてください。 それらの機械は販売であまり成功していませんでした。 彼らはカルトの地位を得ました。
スズキは東京モーターショーで1991にこのアイデアを取り入れました。 彼らの2人乗りのアイデアはスズキ・ヴィターラに基づいており、5年間の協議の後、日本人が生産するまで誰もがモデルを忘れていました。
日本のマーケターによると、X90はカリフォルニアの日光浴やサーファーにとって理想的でトレンディな乗り物でした。 取り外し可能なガラス屋根と取り外し可能なプラスチック製のサイドパネルを備えた4輪駆動の2人乗り。 ファンキーなオフロード カット 外観。
それは誤算でした。 わずか3年で、7246のみが販売されました。 顧客は、頑丈な4WDまたはスポーティな車のいずれかを望んでいました。 これらの2つの概念が混在することはありません。
二輪駆動のバージョンは、「女性の美容師の車」としてあざけられていました。 ここヨーロッパでは、X90は非常にまれです。 そしてほとんど何の価値もない。 したがって、これ以上の投資はありません。