Citroën 1974 年の DSpecial。Joost で当時のイメージが蘇ります。 

Joostが終わったら Citroën 1974 年の DSpécial は始まり、そして止まらない。ここでは、自分が何を言っているのかを知っている情熱的なオールドタイマー愛好家が語ります。 非常に快適な車に洗練された贅沢、それが彼にとって最も望ましい組み合わせです。 

DS は路面の大きな凹凸に対するサスペンションの応答性が非常に優れており、サスペンションは戦後の悪路に合わせて調整されていました。 この柔軟性は、ドライバーが路面の悪さにほとんど気付かないという事実に貢献します。 の Citroën DS は今でも人々の想像力をかき立て、注目を集め続けています。 実際、ガソリンスタンドでは小さな混雑が発生することがあります。 多くの人にとって、フランス人女性がどのように適切な身長に達し、運転の楽しみが始まるのかを見るのは依然として楽しみです。   

技術開発

De Citroën ID/DS は 1975 年までにさまざまなバージョンで構築されました。 Citroën DSpécialはエントリーレベルのモデルでした。 DS は、製造されてから 20 年が経過し、ますます豪華になり、より強力になりました。 初代 DS (19) のエンジン容量は 1911 cc、最高速度は時速 140 km でした。 の Citroën DSpécial/ID バージョンには、 Citroën HY（排気量1999cc、約99馬力） 

購入 Citroën D特にお勧めしません! 

ジュースト：「女神のセリフが楽しいです。 運転は私にとって少年時代の夢の思い出として残っています。 それでも、この車は私には勧められませんでした。ガスクッション（油圧空気圧サスペンションシステム）のせいで危険な車になるでしょう。 他の点でも複雑な車です。 かつてはDSを適切に修理できる整備士はほとんどいませんでした。 それでも、私はクルマを信頼しているので、勇気を出してすべてのアドバイスを無視しました。 もしかしたらそれを愛と呼ぶことはできないかもしれない、それはもっと「愛すること」なのです。」 

信頼できる歴史 Citroën DSecial

Joost にとって最も嬉しい話は、ある情報を彼が得たということです。 Citroën DSpécial は 1983 年から何年もベルギーのガレージの一角に放置されていましたが、その後、2 年をかけて完全な修復が行われました。 修復後（2015年）、今日までの走行距離は7000km弱でした。 彼に送られてきた写真はとても希望に満ちたものでした。 作業リストには、エンジンの完全なオーバーホール、溶接なし、革張りのインテリア、オリジナルのカーペット、美しい青い塗装と調和した白い屋根、プラスチック製のリアパネル（したがって100パーセント錆びない）が含まれていました。 ジュースト自身は、太陽の光を自由に受けられるトゥインゴのルーフやヴィンテージキャラバン用のトウバーなど、いくつかの追加装備を車に提供しました。 

100パーセントオリジナルではないのですか？ 

しかし、楽しいこともたくさんあり、それが Joost を熱狂させる理由です。 の特性を活かした運転 Citroën DS特別な快適性、一定の車高、どんな路面でも優れた走行性、まさに女神です。 彼の深い満足感の源は 100% オリジナルです。 

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