Citroën 亜美8。1：18のNOREVのゴールデングリップ

関して Citroën 亜美8私たちは古典的な愛好家としてあなたに何も説明する必要はありません。 ザ・ Citroën Ami 6から直線的に下降し、ボディワークの観点から、プロジェクトC60に再び触発され、そこから何年も後に…..GSが出現しました。 実は亜美がXNUMX気筒の架け橋だったということです Citroënsと後の独特のフランスのブランドのミドルクラス。 Ami 8は、1969年6月にAmi8を継承しました。 そして、背中を修正した亜美以上のものでした。 NOREVは1969年のAmi1Clubを美しい18inXNUMXスケールモデルに変えました

もちろん、Ami 8には明確な家族の特徴があり、特にまつげを通して見られました。 しかし、それはよりきつく、より強く描かれました：体の部分の互換性は小さかったです。 倒立したリアウィンドウとクラシックなトランクが消え、傾斜したリアと「統合された」トランクが交換されました。 また、正面は、例えばより深いカットを持っているアミ6のものとは異なって描かれました Citroën 以前はAmi28で使用されていたM602ccエンジンをエンジンコンパートメントに配置します。

ディスクブレーキとLHM

また、Ami8が発売から数ヶ月後にフロントにディスクブレーキが付いたのも特別なことでした。 それは最初のA-でしたCitroën それを装備。 さらに、彼はLHMの恩恵を享受しました。 で Citroën アミ8 歩いた 緑のもののダブルブレーキ回路。 Ami 8 Berlineは、ConfortとClubのバリエーションで利用可能でした。 ブレイクは1969年の後半に続き、その前身との類似性もここに見られました。 アミ8は、それが建てられた1979年間、ほとんど変更されませんでした（エステートは、アミ8の後継ビザの隣で1.015年まで運営されていました）。 彼はより強い兄弟を手に入れました：GSからのXNUMXccのXNUMX気筒ボクサーを備えたAmiSuper。

素晴らしいモデル

NOREVはそのような初期のAmi8をとても美しいものに変えました。 Ami 8のファンは、おそらく今では1分の18モデルに精通しているでしょう。 とはいえ、モデルが美しすぎて注目されないと思います。 スケールモデルビルダーは、デビューカラーのXNUMXつであるBoutond'Orで美しいバージョンを少し前にリリースしました。 NOREVは、実装レベルとしてクラブを選択しました。これは、ドアウィンドウの周りのトリムストリップと側面のバンパーストリップに表示されます。 他のクロム作業も正しく、実行と終了のレベルについて推測することは何も残していません。

正しい詳細

いつものように、ドアを開けることはできません。これは、スケールモデルのまとまりに役立ちます。 さらに、このバージョンは、の縮小モデルです。 早い Citroën アミ8 たとえば、前面のスライド式ウィンドウとグリルを模倣することで認識できます。 その後、Ami 8バージョンは、正面玄関のスライドウィンドウが消え、マウントされました。 Citroën 黒いプラスチックグリル。 とにかく：NOREVは、この輝かしいものの正しい（比率と詳細の観点からも）スケールモデルを構築しました Citroën.

専門小売店およびオンラインで入手可能

この優れたミニチュアは、専門小売店やさまざまなオンラインチャネルから入手できます。 60ユーロから80ユーロの間の価格を頼りに。 クラシックの場合 Citroën 愛好家（そして確かにアミ）、このエディションのNOREVはディスプレイケースの必需品です。 NOREVは、1から18のスケールで歴史的な（そして現代の）車を微妙に模倣することについて長い間特許を持っていました。このAmi8クラブは非常に成功しています。 これは、Citrofielが休暇の前に探すことができるもうXNUMXつの写真です。 歴史的に正しい色のおかげでゴールデンハンドルとも呼ばれるスケールモデル。