豚の鼻はもちろん綺麗なビザの上に、ファーストタイプのフロントの面白いニックネームでした。 ニックは、彼の楽しい中毒についての彼の話で、まだ素晴らしいクラシックが見つかることを証明しています. 車は徐々に消えていき、時には気付かれずにこのXNUMX台 Citroën 1979 年の Visa Club はその好例で、実際にストリート シーンから姿を消しました。
偶然は存在しない
ニック：「知人と一緒に、彼の特異なクラブライドに乗りました。 Citroën GSと休憩の瞬間は Citroënディーラー。 ショールームにXNUMX台ありました Citroën ほぼ20年間手付かずだった空冷XNUMX気筒エンジンを搭載した最初のタイプのVisa Club。 クラシックが売りに出されていることがわかったとき、私はキックと幸せな動悸を感じました。
非難の動き
ニック：「発見の熱狂的な話を家に持ち帰ったとき、父から非難の動議がありました。 私は若すぎて、運転免許も持っていませんでしたし、予算もありませんでした。 特に広告が含まれていた場合、欲求は休眠状態のままで、数年後に形になりました Auto Motor Klassiek 価値 Citroën Visa Clubが再び提供されました。 奇跡的に、私の父もビザクラブに第二の人生を与えたいという衝動に駆られました。
典型的 Citroën
ニック「私にとっては Citroën Visa Clubはあらゆる点で典型的です Citroën. 特徴的なサスペンションの快適さ、比較的広々としたインテリア、低燃費、そして私が本当に気に入ったのは、ステアリングコラムの近くにある奇妙なコントロールです。 ガレージの起業家は、技術的な状態が必要なメンテナンスと修理を必要とするため、私に有利な価格でビザを与えてくれました。」
愛情の感情
購入後、ニックがこれらの感情を大切にしていることは明らかです。 Citroën ビザクラブは、彼を生き返らせるためのスパイシーな健康診断を受けました。 タイヤが新しくなり、ブレーキがチェックされ、すべての液体が交換され、新しいバッテリーが取り付けられ、最後に再生のための新しいMOTが行われました. 車の趣味を楽しむには、エネルギー、意欲、熱意が必要です。 また、その熱意と意欲を毎月見つけることができます Auto Motor Klassiek, いい値段で家に帰れること。 XNUMX年間.
Dyane を 2 台使用した後、2 気筒の Visa (改築モデル '86) を購入
それらのダイアンは運転が上手で経済的だったからです。
少しがっかりしました。車が遅すぎて、消費量が増えました。 また、ダイアンが持つ楽しい要素も見逃していました。 私は4気筒1.1を好んだと思います。 運転を楽しんだ後期の205のように。
ちなみに、インテリアの技術・空間は良かったです。
ここで説明されている最初のシリーズを見るのが本当に好きです。
初代と5代目のルノーXNUMXに少し似ている。
それらの面白い衛星を備えた素敵な車。 お金のための多くの快適さとスペース。
その後、同僚が新しいものを購入しました。 彼の友人は同時にメルセデス 190 を購入していました。 どちらもこれらの車を何年も運転し、すべての費用を追跡しました。 190 キロあたり XNUMX ドルの費用がかかり、残りはそのビザよりも安かったことが判明しました。
「彼女」を生き返らせるために、ダーク。 ほぼすべての乗り物、船、飛行機には女性の称号があります。 Et, まあ, c'est la voiture, n'est-ce pas?
残念なことに (ビザの場合)、または幸いなことに (私と一緒にいる母親にとって)、VW ダービーの側面に時速 50 km で激突した際、この小さな車の頑丈さは私の期待を超えていたと言えます。 （誰が彼らを覚えていますか？） 脇道からまっすぐ来た人。 エンジンルーム内のスペアホイールがかなり引っ掛かりました。 両親も私も 3 つのビザを持っています。 個人的にはXNUMX気筒が一番好きでした。 この青いものは宝石です。 大切にして楽しむ！
Naf-naf は時代を先取りしていました。 この Ami8 の後継車は (多くの Ami ドライバー (および私) はそうではないと考えていましたが)、頑丈な技術を備えた広々とした経済的なファミリーカーでした。 XNUMX気筒空冷とGsギアボックス。 初期の頃は電子点火だけが失敗しがちでしたが、それは目新しさでした。
デザインの面でも、車ははるかに先を行っていました。 大衆は追いつかなかった。 ビザをより一般的なテイストにすばやく適応させる理由。 新しいノーズ、プラスチック製のストリップ、光学的に黒いペンキを少し塗り、ホイールの後ろにはほぼチュートン民族のダッシュボードが取り付けられています。 人々にふさわしい。
これでパーティーになりました。 650cc～1600cc。 Rallye バージョンと多くの賞品 (Paul Maaskant)。 たくさんのセールがあり、通りの隅々にビザがありました。
しかし、ここで最初と記事に戻ります。
素敵なビザですね。 さすがフレンチ。 誰も持っていないもの: リア フォグ ライトは、ポストにぶつかるとバンパーと一緒に跳ねます。 押すだけです。
それを楽しんで、このユニークな車に敬意を表してください！
エネルギー、ドライブ、情熱。 そしてお父さん、それが私が読んだ方法です。 ともかく。 また、R4 と 2CV を下取りに出して妻と一緒に購入した最初の車でもありました。 それが1983年。 同じモデル、同じ色でも。 美しい思い出。
Ami と同じようにガタガタに見えますが、運転はとても上手で、私の長い脚のためのスペースが増えました
多くのかなり大きな車よりも。
ミス・ピギーと一緒に楽しんでください。
基本、それ以上は必要ありません...
レースの代わりに旅行。
フィアットパンダが道を譲るのを忘れた誰かによって合計されたとき、私たちはすぐに車が必要だったので、中古車を購入しました。 ビザは、私たちが長年楽しんできた素晴らしい車であることが判明しました。