BXが帰ってきた! (そしてK1も高価になります)

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BXが帰ってきた! (そしてK1も高価になります)

BXが帰ってきた!

De Citroën BXはかつて絶対的な売上高のヒットであり、リーダーはリースセグメントでもあります。 あなたが白いBX 1400を見たならば、あなたは代表者を見ました。 あなたがシルバーグレーを見たなら、あなたはもう少し成功したリースナイトの1600(または1900D)を見ました。

そして、誰もが「小型アイアン」について非常に熱心でした。

彼らが第二、第三、第四市場に大量に登場し始めるまで。 それからそれは彼らが時間通りに適切なメンテナンスを受けていない場合、これらの素晴らしい中流階級の人々は少し過敏になったことを明らかにしました。 そして、Brave BXsenの評判が高まりました。 誕生日や友人同士のホラーストーリー。 そしてBX? タンクが少なくとも半分いっぱいになったら、300ギルダーのためにそれを買った。

知人が電話を受け取った: "あなたはまだそのような愚かなBXを持っていますか? それから私はあなたのためにここに4つのハブキャップを持っています。 しかし、その間にはまだBXがあります。 そしてそれもとても良いものでした。 車は100ユーロにビールの箱を加えたものです。

忠実なBXドライバー

フリーランスの写真家(そしてフランスの先生)シルビアの最初の車は1400 cc BXでした。 車は1.000ギルダーにかかる。 彼女の2番目のBXも1400で、1.000ユーロでした。 リストの3番目の1400は驚異的な2.000ユーロです。 しかし、それは当時の84からのものでもあり、ZGAN前後でした。 そして、時計には84Dキロメートルしかありませんでした。 たくさんの請求書があったので車だけでガレージ所有者の家族全員を生かしておくに違いない。 通常のメンテナンスに加えて、BXはかつて驚きをもたらしました:Edeで、冷却ホースが壊れました。 卓越したWegenwachtは即興で事件を修復した。 そしてその修理も3年間続けられています。 そして彼女の現在のそしておそらく今後のBXも1上で14上できちんとした1を実行します。

価格開発

今、ほぼ7年後に、Sylviaは「使い果たされた年」から車の購入の代償を払います。 製造年後半に製造された車は、磨耗した金型から作られており、多くの場合、以前のものよりも強調されています。 要するに、時計にはわずか2トンしかないので、彼女のBXには深刻な溶接作業があります。 それが彼女が市場を見始めた理由です。 現在の車を購入したDirkslandのBXスペシャリストは、スペースがいくらか不足しているので、最初に行きました。 Keesはキャブレター付きの1400をきちんとしていましたが、彼女の好みには合っていませんでした。 そして女の子は美しさのために行きます。 シルバーグレーの1600機は美しい車でした。 しかし、それは3250ユーロの費用がかかりました。 シルビアは反射時間を求めた。 彼女のフリーランサーの収入はBXエリアの価格動向と一致していないため。 たぶんあなたはただ溶接する必要があります。 そしてそれは、彼女の車がいつも修理されているUlftのBX愛好家にとってやりがいのある仕事です。

現在、BXsenの価格開発は優先リストに含まれていません。 しかし、私たちは周りを見に行きました。 そして驚いたことに、今日ではBXが最大9.750ユーロで提供されていることがわかりました。 そしてそれを1900スポーツにしましょう...

2.000-2.500ユーロ間の車の場合、常に正直なBXの所有者はしばしばいくつかの「関心のある場所」と呼びます。

そしてカウンターに1900トンがきつい500ユーロの4ディーゼルブレイクは新しいクラッチセットと新しいタイヤを持っています、しかし少し怠惰です。 そしてそれは一つのことです。

ですから、時間内にすべてのものがお金の価値を持つようになるのは単なる例です。 それはまた友人のマルセルの先見の明についても語っています。 彼は数年前にいくつかのBMW K1を買った。 それからあなたは約2ミルのための素晴らしいコピーを持っていました。 彼は最も美しく保った。 しかし今年、彼は他の4つを4〜6000ユーロの間で売却しました。 そうそう、ドゥカティ・パソス、それらは新しい卑劣な暴徒です。

私たちのアドバイスは? あなたのガレージを見てください。 おそらくあなたはあなたが思うよりも裕福です

そして、この秋と冬にフランスのコースを受講したい場合は? その後、非営利団体AllianceFrançaiseにようこそ。 Zutphenでこれらのコースを受講すると、BXライダーから教えられる可能性が高くなります。 そしてそれは余分な費用はかかりません

そして誰もそのことで死んで見られることを望みませんでした
しかし、私たちはすでにこのお金でさえ価値があると知っていました

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4反応

  1. もちろん、パンダはMRB、メンテナンス、消費の面でも非常に安価です。 そして、340は明らかに以前に考えられていたよりもはるかに優れています。

  2. フィアット127はすでにあります。もう少し支払う必要がありますが、正方形のパンダは、特に走行距離が短い場合、ボルボ340と同じように価格が上昇しています。

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