ブルックランズ、最初になれるのは XNUMX 人だけだから – Auto Motor Klassiek

文と写真：マーティン・フィリポ

これを想像してみてください。あなたはロンドンの近くに不動産を持っていて、自動車レースが好きです。何しているの？サリー州のヒューとエセル・ロック・キング夫妻はそれを知っていた。彼らは133エーカーの敷地にレーストラックを建設しました。

地面から打ち出された

自動車レースはまだ初期段階にあり、ほとんどのレースはビーチや路上で開催されました。モータースポーツ専用のサーキットはまだ存在していませんでした。ロック・キング夫妻は大の車愛好家で、その欠如を何とかしようと決意しました。イギリス砲兵隊のホールデン大佐は回路の設計と建設を依頼されました。この男性は顧客に対し、より高い速度を達成でき、より安全な場所にカーブしたトラックを作成するようアドバイスした。その結果、カーブを繋ぐ 10 つのストレートが生まれました。ブルックランズ・モーター・サーキットが誕生しました。高さ 16 メートルの急な側面を持つ望ましいボウル型のほぼ 17 キロメートルのレーストラック。 1907 か月をかけて建設された建築的かつ技術的な驚異。ヒュー・ロック・キングの財産が費やされ、建設費は今日の通貨で約XNUMX万ポンドに達しました。ヒューは、新しい回路が伴うストレスの影響で死亡することさえあった。妻のエセルは家族からの融資を受けて仕事を終えた。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日、彼女は正式にサーキットを開く行列を先導しました。

馬術スポーツと同じように

最初の正式なレースは1907月に開催され、モーターアスコットとして報道陣に発表された。自動車レース関連の用語はまだ存在していませんでした。彼らは単に馬術スポーツで知られている用語を使用しただけです。今でも「パドック」を使っています。騎手は体重障害に応じて体重が測定され、馬に乗る騎手とまったく同じように、認識できる色の組み合わせの服を着ることを要求された。 1939 年から 500 年にかけて、ブルックランズモーターサーキットは無数のレースや記録への挑戦の拠点となりました。マルコム・キャンベルは、ヘンリー・セグレイブ少佐とヘンリー・'ティム'・バーキンと同様に、ラップを運転した。ベントレーはそこで成功を収め、ブルックランズ XNUMX マイルレースはオートバイのカレンダーのハイライトとなりました。

飛ぶために

航空業界も自動車業界と同じ発展を遂げました。 1908 年に飛行場を備えたサーキットが拡張されたこともほぼ当然のことでした。ヴィッカースや AVRO など、いくつかの航空機メーカーが製品をここで製造しました。戦時中にここで軍事装備が製造されていたため、最終的にここがサーキットの終点となりました。自動車レースができる余地はもうありませんでした。戦後、回路の修理状態があまりにも悪いことが判明したため、開発を中止し、製造元のヴィッカース・アームストロングに売却することが決定されました。 1951 年、航空機の離着陸を容易にするために、この輝かしい滑走路の一部が取り壊されました。それはブルックランズ・モーター・サーキットの最終的な終点でした。

博物館

敷地の一部は不動産開発業者に売却され、空港はメルセデス・ベンツに買収され、テストトラックとカンファレンスセンターが併設されて拡張されました。典型的なイギリスのスタイルで、状態は悪いものの、多くの建物が保存されています。ブルックランズ博物館は 1987 年にここにオープンし、今でも自動車愛好家にとってホットスポットです。ブルックランズが牽引していた時代に話題を呼んだレーシングカーやバイクがいくつかあります。飛行機好きにとっても見どころがたくさんあります。たとえば、本物のコンコルドが展示されています。ロンドン M25 環状道路の近くに位置し、英国で休暇を過ごす人が訪れるのに理想的な博物館です。雰囲気も内装も自動車界では他に類を見ないもので、とてもお勧めです。