文と写真：マーティン・フィリポ
これを想像してみてください。あなたはロンドンの近くに不動産を持っていて、自動車レースが好きです。 何しているの？ サリー州のヒューとエセル・ロック・キング夫妻はそれを知っていた。 彼らは133エーカーの敷地にレーストラックを建設しました。
地面から打ち出された
自動車レースはまだ初期段階にあり、ほとんどのレースはビーチや路上で開催されました。 モータースポーツ専用のサーキットはまだ存在していませんでした。 ロック・キング夫妻は大の車愛好家で、その欠如を何とかしようと決意しました。 イギリス砲兵隊のホールデン大佐は回路の設計と建設を依頼されました。 この男性は顧客に対し、より高い速度を達成でき、より安全な場所にカーブしたトラックを作成するようアドバイスした。 その結果、カーブを繋ぐ 10 つのストレートが生まれました。 ブルックランズ・モーター・サーキットが誕生しました。 高さ 16 メートルの急な側面を持つ望ましいボウル型のほぼ 17 キロメートルのレース トラック。 1907 か月をかけて建設された建築的かつ技術的な驚異。 ヒュー・ロック・キングの財産が費やされ、建設費は今日の通貨で約XNUMX万ポンドに達しました。 ヒューは、新しい回路が伴うストレスの影響で死亡することさえあった。 妻のエセルは家族からの融資を受けて仕事を終えた。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日、彼女は正式にサーキットを開く行列を先導しました。
馬術スポーツと同じように
最初の正式なレースは1907月に開催され、モーターアスコットとして報道陣に発表された。 自動車レース関連の用語はまだ存在していませんでした。 彼らは単に馬術スポーツで知られている用語を使用しただけです。 今でも「パドック」を使っています。 騎手は体重障害に応じて体重が測定され、馬に乗る騎手とまったく同じように、認識できる色の組み合わせの服を着ることを要求された。 1939 年から 500 年にかけて、ブルックランズ モーター サーキットは無数のレースや記録への挑戦の拠点となりました。 マルコム・キャンベルは、ヘンリー・セグレイブ少佐とヘンリー・'ティム'・バーキンと同様に、ラップを運転した。 ベントレーはそこで成功を収め、ブルックランズ XNUMX マイル レースはオートバイのカレンダーのハイライトとなりました。
飛ぶために
航空業界も自動車業界と同じ発展を遂げました。 1908 年に飛行場を備えたサーキットが拡張されたこともほぼ当然のことでした。 ヴィッカースや AVRO など、いくつかの航空機メーカーが製品をここで製造しました。 戦時中にここで軍事装備が製造されていたため、最終的にここがサーキットの終点となりました。 自動車レースができる余地はもうありませんでした。 戦後、回路の修理状態があまりにも悪いことが判明したため、開発を中止し、製造元のヴィッカース・アームストロングに売却することが決定されました。 1951 年、航空機の離着陸を容易にするために、この輝かしい滑走路の一部が取り壊されました。 それはブルックランズ・モーター・サーキットの最終的な終点でした。
博物館
敷地の一部は不動産開発業者に売却され、空港はメルセデス・ベンツに買収され、テストトラックとカンファレンスセンターが併設されて拡張されました。 典型的なイギリスのスタイルで、状態は悪いものの、多くの建物が保存されています。 ブルックランズ博物館は 1987 年にここにオープンし、今でも自動車愛好家にとってホットスポットです。 ブルックランズが牽引していた時代に話題を呼んだレーシングカーやバイクがいくつかあります。 飛行機好きにとっても見どころがたくさんあります。 たとえば、本物のコンコルドが展示されています。 ロンドン M25 環状道路の近くに位置し、英国で休暇を過ごす人が訪れるのに理想的な博物館です。 雰囲気も内装も自動車界では他に類を見ないもので、とてもお勧めです。
