ベントレーブルートレイン、レール上の葉で問題なし

轟音の20代とベントレーブルートレイン

「轟音の20代」のヨーロッパはひどい戦争から回復していました。 車とインフラはまだ長い旅の準備ができていませんでしたが、車の所有権は増えました。 そしてイギリス帝国はすべてフルタイムでフランスのリビエラに行き、そこで彼らは最初に冬だけを逃げました。 富の洪水を歓迎するために、「La Belle Otero」と呼ばれる礼儀正しいCaroline Oteroの胸の形をした2つのドームであると噂されている、Carlton of Cannesなどの高級ホテルが建てられました。

青い電車

地中海沿岸に到達するために、イギリス人は「電車の青」または「青い電車」を持っていました。 この路線はカレーフェリーターミナルとイタリアのヴェンティミリアを結んだ。 行は1886で開かれました。 1922では、電車は近代化と青と金の貨車の使用後に 'Train Bleu'と呼ばれました。 ブルートレインは乗客に2つの特に贅沢な魅力を提供しました：高級食堂車とバー。 列車は速くて世俗的なことすべてのために立っていました。

ベントレーとバルナート

Walter Owen Bentleyは、裕福な家庭の優秀な技術者でした。 WOのアプローチは「良い車、速い車、クラス最高の車を製造すること」でした。Bentleyはビジネスよりも技術的でした。 Bentley Motors Ltdは悪天候に陥り、WOと逆転しました。 同社は、南アフリカのダイヤモンド鉱山コンソーシアム、Joel Woolf Barnatoの裕福な相続人、投資家、プレイボーイ、および運転手によって購入され、救助されました。 Barnatoは以前3リットルのBentleyを購入し、その車に恋をしていた。 彼はナイトライフ、公道、サーキットを 'the Bentley Boys'という名前で危険にさらした金持ちの若者たちのグループに属していました。

2つの追加シリンダー

「ベイブ」バルナートの感動的なリーダーシップの下で、ベントレーはXNUMXリットルのブロックにXNUMXつのシリンダーを追加しました。 プロトタイプを使用したテストドライブ中に、ベントレードライバーは、同様に熱狂的なテストドライバーと偽装されたロールスロイスに会いました。 男性は競争し、ベントレーはロールスロイスのパイロットの帽子が吹き飛んだという理由だけで勝ちました。

あの男はまた帽子を拾うためにやめた。 試作品の6シリンダーの性能に不満を抱いていた1926は、このエンジンのボアを増やして総シリンダー容量を6,5リットルにすることにしました。 Bentley 6.5が誕生しました。 しかし、余分な力は余分な体重と一致することができませんでした。 1928では、追加のキャブレターの追加など、多くの調整が行われ、Bentley 6.5はSpeed Sixに変更されました。 そしてそれは成功であり、1929でルマンに勝利した。 1気筒あたり4バルブとオーバーヘッドカムシャフトを備えたスピードシックスエンジンは140馬力を供給した。

最後のスピードシックスはバルナートの心を盗んだ。 彼はそれらのうちの約6つを持っていて、彼の毎日の輸送のためにHJ Mullinerボディワークと一緒に1つを使った。

それからその電車の話がありました

バルナートは友達と車で車でカレーからカンヌに行くことができると証明したカクテルについて何人かの友人と話していました：彼のローバーライトシックスとEJPエッグスターとダドリーノーブル彼のAlvis Silver Eagle バルナートの友達はそれについて話し続けました。 それは彼が賭けるほど多くのイライラさせた、彼がカレーの電車より早くなるだけでなく、彼は電車がカレーの電車よりももっと早くロンドンにいるだろう。

スマートプラン

彼はすでにそれについて考えていました、そしてまたルマンでの24時間での彼の経験のために、彼はルートがいくらか逸脱してそして彼が給油するのに十分な場所を持ったところ戦略計画を持っていました。 夜勤のために、彼はリヨン近くのポンプ係員に連絡した。 彼はそれから04.00時間のまわりでAuxerreの給油車を手配した。 確かに、彼は彼のベントレーのブーツをジェリー缶で満たしました。 伝えられるところによれば、この賭けは100の英国の平均年収よりも多い1930ポンドを超えていた。

共同運転手として、彼は彼の友人とBentleyの所有者Dale Bourneに尋ねました

タイヤが故障した場合にも、Bourneはナビゲーションの助けとなりました。 これまでのところ計画のために。 午後の終わりに、2人の男性はCarltonバーでカクテルを楽しんだ。 車は準備ができていた。 彼らも。 彼らはブルートレインが順番に出発するのを待った。 17：54時間に電車はちょうど駅を出ました。 男達は静かにカクテルを飲み、スピードシックスに乗り込む

長い話を短くする

電車のブルーはカレーにあるよりも彼らはベントレーブルー電車でロンドンにいる可能性が高いです。 しかしフランスの間接費はバルナートに公道でのレースで罰金を科した。 そしてそれらの罰金は非常に高かった。 さらに、Bentleyは公道での違法レースのために1930のSalon de Parisから除外されました。

オマージュ

その1年後、Bentleyがオリジナルの「Bentley Blue Train」として準備されるようになりました。 Gurney Nutting製のシャシー番号HM2855のファストバックです。 彼は自分自身が運転したことがないという乗り心地へのオマージュとして自分の名前を付けました。 彼はテレンスクネオが作ったロマンチックな「アクションペインティング」のために彼の評判を得ます。 本物のレコードカーは、1929'er Speed Sixのシャーシ番号BA2592のMullinerで製造されたブラックサルーンでした。 車は折りたたみ屋根を持っていた、それは悪天候の間乗り物を少しも良くしなかった。

しかし、私たちは「レクリエーション」に対して何をすべきですか？

私たちはそれを尊重できると思います。 結局のところ、当時は自動車メーカーが転動部品を顧客に販売し、顧客がそこに架装メーカーを設置していたのです。 そしてRolls-RoycesとBentleysのボディワークを退屈させ、それから本格的なシャシーとテクノロジーを基盤として、よりエキサイティングな標本の再生を可能にするために何年もの間、傾向がありました。 それはすべて、ビートルシャーシの上にポリエステルのブガッティコの足を置くことよりもかなり進んでいます。 すべての作業は、伝統的な方法で、そして最も古くからある職人技によって、同じように愛情を込めて行われているからです。 そのような「レクリエーション」は詐欺ではない単なる夢です。

Gallery Aalderingのおかげで、Brummen

私たちはBrummenのGalley AalderingでこのユニークなBentley Blue Trainを見つけました。 このBentley Blue Trainのレクリエーションは、有名なBentleyスペシャリスト "Racing Green"によって行われました。 その会社は、できる限りオリジナルの仕様に合わせて手作業で自動車を製造していますが、顧客の要望に合った色を使用しています。 見事な美しさの公式年は1953です。

そして時計の上に1.000 km未満があります。 まれな「ブルーオーバーブルー」配色の本当に美しい標本。 巨像は新しい状態にあり、手動80ギアボックスと組み合わせて有名なBentley B8 4シリンダーエンジンを持っています。

買い手にとっては、それは「購入、始動、運転」の場合です。 購入者はそれからこのスポーツカーが深刻な配達用バンのように感じそして運転することに気づくであろう。 そして彼も真剣に聞こえます。 youtubeを見てください。 そしてこの傑作の価格を知りたがっている人は誰でも、それにお金を持っていないのです。