オースティンのマエストロ。適度に奇跡的 – Auto Motor Klassiek

ミラクルマエストロ、 British Leylandが1983の紹介についてコメントしました。しかし、悪名高いオースティンアレグロの後継者として、彼は自分の血統を持ってこなかった。

アレグロ..。

この大きなガラス張りのオースティンには、「世界で最悪の車」を忘れさせるというありがたい仕事がありました。すべての楽観主義と偽りの客観性にもかかわらず。 Allegroは本物のバレルであることがわかりました。それについての限りない議論の後でさえも。それはもちろん論理的なものに過ぎませんでした：当時のイギリスのレイランドだった無関心の砦の中に誰もそれが成功することを望んでいませんでした。その野心は欠けていました。人々は仕事が非常に面倒で時間がかかると感じました。

80年代

マエストロはそのような星の下で生まれました。このBLの子孫は比較的新鮮に見えたことをもう一つの不思議。実際、はい、デザインは10年前にさかのぼります。 1977から、正確には。私たちはすでに80年代にいたので、それは滑らかな線と呼ばれていました。それから私達はたくさんのプラスチック、色、髪の毛、そしてボタンがとても美しいのを見つけた。マエストロにはたくさんのガラスがありました。そしていくつかの曲線。インテリアは変わらず、すべて真っ直ぐで角度がありました。車輪は再び丸くなった、彼らが最初のシリーズからのアレグロが与えられたという正方形の変種によって彼らがバーミンガム自体でショックを受けた良さに感謝する。このMaestroのMGバージョンでは、オンボードコンピュータを含むデジタルダッシュボードさえも輝いていました。この80年代の奇跡は少なくとも30語の語彙を持っていました。偶然にも、労働者人口のかなりの部分が給与計算にあったが、特に工場のゲートにいた。打つ。なにもわからないが、これが企業文化でした。

最高の可能性

品質検査官もそれらのバナーの下で働くことを拒絶していました、そしてそれは残念でした。マエストロは実際に最高の可能性を秘めていました。この中流階級はそれほど悪くなかった。トランスミッションはフォルクスワーゲンから、または２リットルのバージョンでホンダからあった。運転特性はちょうどよく、そしてそれは広々としていた。しかし、ライターはあなたがそれを使用するために背中から出なければならなかったような方法で置かれました。それは残念でした。しかし、それ以外の点ではMaestroは設備が整っていましたが、右ミラーには追加料金を支払う必要がありました。時計は再び標準的だった。そしてデジタル的に。予算Kadettの時計の欠如の中で恥知らずに装飾されているようなあなたの時計屋の中のそのような奇妙な盲目の穴、あなたは少なくとも礼儀正しいイギリス人によって救われた。彼らはそれほど鈍くはなかった。

バッジエンジニアリング

しかし少し 怠け者 人々はブランド名がそれ自身を売ると仮定したので、彼らは本当のMGとしてスポーティーなバージョンを発表しました。 MGマエストロ、ほぼ矛盾しています。そして最初のバージョンでは、このようになっていました：この悪いエンジンのAustin Maestroは、フードの下に卑劣なRシリーズ1.6リットル4気筒を持っていました。冬の条件で（熱い）始動問題、弱いヘッドガスケット、同上クランクシャフトおよび凍結キャブレターを伴う鉄と油の生命のない塊。さらに、それはうまくいった。しかし、速くもスポーティでもありません。 macho-Maestroのアップグレードでそれはずっと良くなりました。 1984では、2.0 EFi 4気筒が前面にボルトで固定されていました。今すぐ速いマエストロは突然ボールを持っていました：ルーカス多点噴射と2リットルのエンジン容量は115馬力の容量をもたらしました。それはたくさんありました。ほんと。 8.5 km / hに達するまでの100秒の加速時間は、基本的に良質の家族向け車のために印象的でした。 1988で導入された、さらに高速なMaestro Turboは、大きな後押しを加えました。 100は7秒で到達し、最高速度は206 km / hでした。今日言及する価値すらないが、今私達はまたデリックが遅いと思う。

絶滅。中国を除く

しかし、彼はマエストロを運転しませんでした。そして今ではもう誰もいない、彼らはほとんど絶滅しています。 1995では、現在Rover Groupが所有していたバンドの最後のバンドが走っていました。 600.000を超えるコピーのうち、おそらく一握りだけが残っています。もう少し中国では：2007までは、覚えやすいようにMaestroのバリエーションがそこに作られました Etsong Lubao QE6400 RubyとオーダーバリアントQE6440 Laird。信頼性の高いトヨタの技術を搭載し、熱心に組み立てられ、画像の問題はありません。要するに、大成功です。それはまたうまくいった。それは可能でした。ここにはパンフレットしかありません、そしてそれはすでにそこにありました： 運転は信じています。