両生類とキャプテンZeppos

最近、白黒のユースシリーズ「カピテインゼポス」のリプレイに注目されました。 Kapitein Zepposは、1964年に始まったフランダースのユースシリーズです。Zepposは最初にオースティンチャンプを運転し、Amphicar 2の3番目と770番目のシリーズで、その結果、フランダースのそのような車はまだ時々「 Zeppos」が言及されています。

音楽と車

まだ耳の間で跳ね返るシリーズの有名なイントロは、BertKaempfertによるLivingIt Upです。このテレビシリーズは、主にフランダースブラバントのOnze-Lieve-Vrouw-Lombeekの自治体の設定で撮影されました。 「ずっと前」のように非常に説得力があるように見えます。 キャプテンと彼の側近は特別な車と関係がありました。 非常に珍しいフォードタウヌスP7A20MRSクーペも展示されています。 Ford Taunus P7aは、Ford Cologneによって1967年間（1968年60.000月-7年6月）のみ製造されました。 この期間中に、約2293のP108が生産ラインを離れました。 これらのうちどれだけがRSクーペであったかは明らかではありません。 しかし、それらは現在非常にまれです。 フォードには、出力XNUMX DINhpのXNUMXccのドイツ製フォードVXNUMXエンジンが搭載されていました。 それは当時印象的でした。

しかし、ゼッポス大尉のアンフィカーの配備はもちろん最も壮観でした

当時珍しかったものは、今では非常に価値の高いコレクターアイテムです。 でも？ 生活のために働かなければならない両生類はまだあります。 最近まで、彼らはディズニーランドでそれをうまく使っていました。 そこには貸し出されていた100個の部品がありました-ドライバー付き。 乗車と少しのセーリング（自宅で約XNUMX分）の料金はXNUMXドルです。

写真のAmphicarも引退していません

彼はマルセイユの港をボートで旅したいと思っていたフランス人に買われました。 私たちは通訳としてこの取引に参加しました。 フランス人は、特に海水で日常の仕事をしなければならない場合に、そのような両生類が必要とする概念とすべての日常のメンテナンスの制限について、広範囲で重要な情報を受け取りました。 実際、売り手はこのタイプの仕事のためにAmphicarを購入しないようにアドバイスしました。 しかし、フランス人はすでに豊かに夢を見ていて、何の問題も見ていませんでした。 彼が熱狂的に試みたすべては価格を下げることでした。 事件は終結し、アンフィカールはフランスに行きました。 彼の熱意の中で、フランス人は港湾当局から必要な許可を申請することを忘れていたように見えました。 そして、「買われた」と翻訳するために再び呼び出されました。 フランスの戦いはこれで終わりです。

要するに：両生類は若者シリーズで優れています

彼らは非常に楽しいゲームセーリングですが、ボートではありません。 その点では、それらはミニモークに最もよく似ています。ミニモークも楽しいですが、あまり実用的ではありません。 そして、私たちの知る限りでは、かつてテルボルグのWheeler Dealersチームから購入されたAmphicarがテルボルグに戻ってきました。 オランダ人XNUMX人がかつて海峡を渡った両生類も発見されました。 しかし、まだ販売されていません。 キャプテンZepposのAmphicarはまだ行方不明です。

船長の冒険も本の形で利用できます。

シリーズ

2020年60.000月から、シリーズは再びOneに表示され、VRT NOWから入手できます。 そして、アンフィカールをXNUMXユーロから購入することを考えてみてください。そのお金にはパドルがあるかもしれません。